TUNING FORUM - bazar, chip tuning, auto tuning online

Tady to doufám ještě nebylo, takže enjoy

http://www.youtube.com/watch?v=lPv5WKEEAjw

Sice to tam kapku popletl se zrychlením a tim že 106 nemá sunshine_roof, ale jinak vcelku relevantní info

Jo a eště bych jen dodal, že Clarkson dle wiki měří 196cm, takže všem kdož poudali něco o tom jak je 106 mini a že by se do ní nevlezli, odzvonilo

ten alarm (klávesnice) je v Saxu VTS standard ?

jak to dává všude ne jo prostě 106 je nejlepší... v roce 97...

jea, d best, ale evrytajm Ten číselník měly některý starší saxa, 106ky, 306, atp.

Jj ten otřesnej číselník byl v některejch saxech standartně. Můžu z vlastní zkušenosti říct, že je to docela dobrá věc proti řízení v opilosti. Jednou jsem do toho sed a těch čísel jsem tam viděl tolik, že jsem nedokázal nastartovat

daly by se někde stáhnout všechny topgeary, ovšem potřeboval bych k tomu titulky, anglický postačej

já mu dám že hořtice se sýrem je tajny byt betr, tajny byt mor exajtynk nez pravej italskej makaron!

reproboy píše:já mu dám že hořtice se sýrem je tajny byt betr, tajny byt mor exajtynk nez pravej italskej makaron!

Saxofon je tiny_bit_better, tzn. že 106 je much_more_better Jinak teda osobně nechápu, kdo si mohl to punto, ale i saxofona nebo 106, v tý době koupit. Onehdá sem našel kurz koruny vůči libře z poloviny roku 98 a po vynásobení sem zjistil, že 106 gti v tej době vyšla něco málo přes 700 000kč

Já jenom čekám, kdy kujón pochopí, že saxo je prostě lepší a ten anglickej ňouma to jenom nepoznal

Tak to se načekáš, Ríšo

Hele mě je to jasný že nepřiznáš svojí špatnou volbu auta

A to já jí klidně přiznam - už nikdy bych si nekoupil Saxo Bohužel ale ani ,,pežooo"

Tak to já bych si 16V 106 koupil klidně zas

MPI píše:A to já jí klidně přiznam - už nikdy bych si nekoupil Saxo Bohužel ale ani ,,pežooo"

To jsme dva s tim, že já bych to ještě rozšířil o veškerou francouzskou produkci

kujon píše:Tak to já bych si 16V 106 koupil klidně zas

Já ani omylem, ono je s tím sranda, když to jede....a to není moc často...

MPI píše:

kujon píše:Tak to já bych si 16V 106 koupil klidně zas

Já ani omylem, ono je s tím sranda, když to jede....a to není moc často...

Tak to možná ten tvůj, ten můj jezdí víceméně bez problémů (ťuk ťuk na dřevo), když nepočítám výměnu oleje, rozvodů, a prasklej držák motoru, tak v servisu nebyl

Asi jsi klikař A nebo já s Ryčmou neuvěřitelný smolaři, neb má s VTS ty samé zkušenosti

MPI píše:Asi jsi klikař A nebo já s Ryčmou neuvěřitelný smolaři, neb má s VTS ty samé zkušenosti

Páč vy ste oba dva závodníci a honíte to jak zdutou kozu, tak to pak takhle dopadá

Protože je logický, že když si koupim auto, který vyniká jízdnima vlastnostma, nedám na něj 16" a nejezdim piánko pro rohlíky.....
A pak s tim ještě překážíš rozjetýmu fáčku a musí tě člověk objíždět zprava

Ritchma píše:Protože je logický, že když si koupim auto, který vyniká jízdnima vlastnostma, nedám na něj 16" a nejezdim piánko pro rohlíky.....
A pak s tim ještě překážíš rozjetýmu fáčku a musí tě člověk objíždět zprava

Na 16" to daleko líp sedí Ríšo a piánko pro rohlíky proč ne, né jak tvůj prague_ride_style - héééén hééééén, eště mi nalož, eště víc, křup, křup, dobrý den v servise, blaf, požár, konec

já nevim co řešíte, všechny tyhle hot-hatche z techto let se serou. Punto ma spatnou elektriku (bosch) a umiraji hodne napravy a vačky, žabožrouti zas umíraj jinde, je to normální, už je to starej škopek. Taky jde o to, že já dám do punta asi tak 5000kč a mám 160-170PS, což s astmatikama nikdy za tyhle peníze nedosáhnete, ale tak zas je to o něčem jinym. Kazdopadne kazdej tenhle malej starsi zmrd se bude srat

kujon píše:

MPI píše:Asi jsi klikař A nebo já s Ryčmou neuvěřitelný smolaři, neb má s VTS ty samé zkušenosti

Páč vy ste oba dva závodníci a honíte to jak zdutou kozu, tak to pak takhle dopadá

No nevím pane Kujon, ale to auto absolvovalo jen 2x rally slippery (a pokaždé jsem se od přihlížejících dozvěděl, že je vidět, že je mi toho auta dost líto a že to šetřím) a tuším 1x slalom v Milovicích (šnečím tempem, páč mam ruce volšový...), nehledě na to, že vzhledem k tomu, jak dlouho to auto bylo odstavený, jsem ho moc honit nestihl V běžným provozu jsem to zas tak moc nehonil...
Ale uznávám, že do značné míry se na tom autě podepsal předchozí majitel, který si celkem drze říkal automechanik

Repro: Ano, máš naprostou pravdu - u těhle malejch vzteklejch sráčů se s tím musí počítat, bohužel....Nicméně pokud náklady na opravy za rok přesáhnou aktuální cenu, za kterou by se to při troše optimismu a ne moc vysoké inteligenci kupujícího dalo prodat, tak je to pro mě dostatečnej důvod, proč bych do toho znovu nešel

MPI píše: Repro: Ano, máš naprostou pravdu - u těhle malejch vzteklejch sráčů se s tím musí počítat, bohužel....Nicméně pokud náklady na opravy za rok přesáhnou aktuální cenu, za kterou by se to při troše optimismu a ne moc vysoké inteligenci kupujícího dalo prodat, tak je to pro mě dostatečnej důvod, proč bych do toho znovu nešel

to je přesně ten důvod, proč Punto GT už nechci. Sice jsem měl koní na rozdávání (186), ale pak začlo všechno odcházet. Podvozek, ramena, stabik, prevodovka, elektronika.. proste uz ten vykon nic nepobíralo. A pak se z toho stal akorát hustožrout peněz než zábava. Prodo mám deltu, která se vyrovná těmto hot hatchum, ale je spolehlivější, min zere, je pohodnější a má lepší podvozek a cinquecento nasrávače, se kterym si zablbnu a potrapim, ale nestojí to tolik peněz...

Vidiš, to já ještě nezačal s úpravami, které by tu ,,samodestrukci" urychlily, zatím je to stále jen o výměnách časem opotřebovaných dílů.... Bohužel momentálně nezbývá téměř nic jiného, než si auto nechat, neb za ten rok a půl (necelý) co to auto mám, je v tom s pořizovačkou asi 170tisíc (a zdaleka ne všechno je v pořádku) a dnes by to auto bylo prodejne tak za 50-60, možná 70 kdyby bylo opravdu ve 100% stavu, což by stálo další ranec peněz....Prostě, pro mě je to Saxo už v podstatě prokletí
A co si dnes člověk za pade koupí....Ještě větší hrobku (nebo feldu v luxus stavu)

Tak jestli je to takhle jak píšeš, tak teda asi předchozí stav opravdu nicmoc. Neřikám že ta moje plechovka je ťipťop, ale takovýhle problémy opravdu nemám. O těch předchozích majitelech bysme mohli vést dlouhou debatu, ten "můj" byl asi taky náležitej kokot - zadní sedačky držely na jednom šroubu, dráty k repro o průměru cca půlky lidského vlasu, v zadnim světle 5cm stojatý vody - to se divim že se nic nestalo, popíčenej lak, klima v píči, no a co sem do dneška nepochopil - sloupaný samolepky na ovládací konzoli - klima, výhřev z. okna, atd... Mě baví to všechno dávat dokupy , chápu ale že kdybych měl dávat peníze ještě do oprav, tak by mě to taky asi nehorázně sralo, jako tebe

No, v rámci objektivity je opravdu nutno uznat, že většinu mých problémů fakt způsobila ,,skvělá péče" předchozího majitele (mimochodem, zajímavé, že vím o dalších x-lidech, co si pořídili nebo chteli pořídit auto z Českých Budějovic a většina z toho buď včas couvla a nebo pořídila vrak - asi je to v ČB nějakej národní sport prodávat ,,kvalitní vozy") no a koneckonců asi i moje nedostatečná opatrnost při koupi...Takže o nespolehlivosti francouzů by se dalo polemizovat...nicméně je tu ještě ten pohled na věc, že pokud je údaj o najetých km pravdivý, tak to auto toho mnoho nevydrželo....
Ale to je nekonečná debata, prostě ať je chyba kde chce, tak se mi nikdo nemůže divit, že to auto v jistém směru už vyloženě nesnáším

Kolik to mělo mít najeto? Vim že mi to tehdá Richard posílal (inzerát), ještě než jsem koupil 106, ale totok saxo bylo celkem dosti drahý.

Tehdá to mělo mít najeto nějak 130 tisíc tuším, já s tím najel tak s bídou 10 z tu dobu co to mám.... Drahý bylo - cenovka byla 110 tisíc, dle majitele vyměněněná div ne půlka auta (pamatuju se, že většina z toho, co tvrdil, že je uděláno se muselo téměř záhy dělat už za moje peníze)... Ale jak říkám no - moje neopatrnost, za blbost se platí, někdo platí víc, někdo míň....Já hodně a doteď...

Njn čéče, není to nový auto... Ale zase takovýhle trable by člověk načekal ani od starýho Asi bych tomu minulýmu majiteli pěkně "poděkoval"