TUNING FORUM - bazar, chip tuning, auto tuning online

na cca: 15 let starý MClaren je to
http://www.videosift.com/video/Top-Gear ... McLaren-F1" onclick="window.open(this.href);return false;

Mclaren rulez kalkulacka malem dostala na prdel od 15 let staryho auta... to je husty. zajimalo by me jak by jel veyron bez protikluzu a vsechn tech serepeticek, by si mozna ani neskrt

mc ma motor z bawa ne? kam se sere koncern jedine ze by delali bugatti v tdi, jako obe auta sou neskutecny a uprime necekal sem, ze mc bude na odpich o tolik lepsi! jako na to ze je tam tolik let rozdil ve vyvoji se teda moc nepochlapili v tom veyronu, ikdyz zas ono dneska sou uz mnohem vic omezeny bezpecnosti, ekologii, a samozrejme i cenou, to je jako kdyz si koupis ferrari, taky tam mas packy z punta

Mc f1 je moje vysněný auto Tenhle test byl ale značně takovej... no, televizní Něco lepšího je tady:

http://www.youtube.com/watch?v=xJExeRXm ... onse_watch

V tom testu od Top Gear, tak F1 ty bugatti fakt neskutecne ujel zezacatku a pak se docela drzel, ale pak jakoby prisla nejaka sila ktera tu bugatti neskutecne tlacila dopredu ale fakt fest, no ale klobouk dolu pred F1 ze po tolika letech porad drzi krok s novymi auty co se tyka jizdnich vykonu

bych stěma dvěma, chtěl vidět ještě Ferrari FFX co by předvedlo

limuzina vs motokara

nebol realny test, top gear si musi zaistit nejake napetie..
vejron ma launch control, a vtedy sa na neho f1 proste nechyta.

Hlavne je to neporovnatelny. Veyron je prop paprdy a MC pro ridice

ještě by to sneslo srovnání s Mclarenem F1 GTR to by asi už veyron neujel

Ano, jasná ukázka toho, že McLaren je pro řidiče, zatímco Veyron pro celebrity a podobný páprdy (stačí držet volant a mít sešlápnutej pedál plynu-žádná práce se spojkou).
Rozdíl je 15 let, ale co se změnilo za 15 let? V McLearenu tehdy šáhli po těch nejlepších technologiích, který jsou aktuální dodnes - karbon zůstane pořád karbonem, hliník hliníkem atd., motor byl víceméně závodní. Ano Bugatti je technologicky dál, ale víceméně jen v těch elektronických cingrlátkách, které mu akorát navyšují hmotnost, co se týče čisté mechaniky tak neni moc kam dál jít.
Ať si každej řiká co chce, ale McL je jasným důkazem, že umí zatopit dnešním supersportům a titul z Le Mans 24hod nemá taky každý dnešní superauto.

porovnáváte tu jablka a hrušky. To, že někdo někomu ujede ještě neznamená, že je to lepší nebo horší auto. Vždycky jde jen o poměr výkonu a váhy. A kdybych si mohl vybrat jedno auto z těch dvou, tak bez zaváhání vezmu bugatku. Je mi jedno jak moc je Mc pro "opravdový" řidiče (nejspíš všichni tady na fóru) a bugatti je dobrý jen pro celebrity (ty řídit neuměj, protože nechoděj sem na fórum). Bugati je prostě auto z jiný doby než Mc. Tenkrát byl král, ale doba už je jinde a být milionář, tak bych se určitě po evropskej dálnicích nechtěl přesunovat v Mc. Určitě ne na delší vzdálenosti.

Stačila by replika Cobry od Weineck a Veyron by se móóc styděl, jak mu to nejede