TUNING FORUM - bazar, chip tuning, auto tuning online

Po více než roční pauze se vedení Svazu Automobilového Sprintu rozhodlo na závěr sezóny exkluzivně uspořádat letošní ročník DRAG RACE, a to pro širokou veřejnost (členy i nečleny SAS) - přiet můžete s jakýmkoli vozem (sériovým, upraveným i speciálem). Vítáni jsou všichni zájemci, kteří chtějí vyzkoušet sprint na čtvrt míle s profesionální časomírou (T-base) a na zřejmě nejkvalitnější trati v ČR.

Podniky SAS není třeba podrobně představovat, ale shrňme si to nejdůležitější:
- kvalitní a čistá trať s dostatečnou brzdnou dráhou;
- profesionální časomíra;
- přislíbená účast republikové špičky ve sprintu;
- kategorie dle objemu motoru a hnané nápravy dle pravidel DRAG CUPu, speciální kategorie Diesel;
- koeficient na turbo/kompresor/NOS je 1,7;
- neomezený počet jízd (obvykle každý stihne jet 5-7 kvalifikačních jízd);
- po každé jízdě uveřejňujeme zajeté časy, vč. rychlosti v cíli a aktuálního pořadí v každé kategorii;
- každý ze závodníků si může průběhu dne ladit motor a jakkoli měnit parametry svého vozu, aby zjistil, s jakou konfigurací zajíždí nejlepší časy;
- 4 nejrychlejší vozy z každé kategorie postupují do finálových jízd;
- strhující finálové jízdy, kde hraje roli také reakční doba řidiče;
- přátelská, takřka rodinná, atmosféra.

Registrace jsou možné od 9:00 a probíhají celý den - kdykoli se můžete do závodu připojit a budete zařazeni do příslušné kategorie.

Vstupné na DRAG RACE je 200 Kč za auto a řidiče, každý další spolujezdec 100 Kč.
Startovné do závodu je 300 Kč.

Více informací zde: https://www.facebook.com/events/273043809509048/" onclick="window.open(this.href);return false;

Profesionální časomíra bude zahrnovat měření času a rychlosti v cíli a měření času a rychlosti po 60 stopách (cca 18 metrech od startu).

proč AWD jsou všechny v jedné kategorii ? To je trochu nefér, ne ?

Jezdíme tak už řadu let a vytvořili jsme snad nejobjektivnější pravidla v ČR: http://www.dragcup.com/zavody/pravidla-zavodu/" onclick="window.open(this.href);return false;

Todle beru, ale v kategorii S6 se pak můžou vedle sebe potkat třeba Evo a GT-R a Veyron a to jaksik není úplně vyrovnané

Ale co už, todle asi těžko změním...

No, tak to není vyrovnaný... a co jako? Nutí tě někdo jezdit? Nenutí? Pravidla jsou předem známá a je na každém jestli je akceptuje nebo ne... Trošku mi to připomíná jako když přijel na RC trial týpek, co chtěl aby se kvůli němu změnily kategorie (pravidla danná cca rok, co se to jezdí a vyřešena ke spokojenosti všech pravidelných účastníků).

Mě je právě jasné, že kvůli mě to nezmění

Jenom jsem chtěl prostě podotknout, že 4x4 jsou auta různé a rozohodně ne vyrovnané, toť vše

LiberaleMiguel píše:Mě je právě jasné, že kvůli mě to nezmění Jenom jsem chtěl prostě podotknout, že 4x4 jsou auta různé a rozohodně ne vyrovnané, toť vše

Vždyť máš dvoulitra, tak do kategorie ke mě

JirkaSec píše:
LiberaleMiguel píše:Mě je právě jasné, že kvůli mě to nezmění Jenom jsem chtěl prostě podotknout, že 4x4 jsou auta různé a rozohodně ne vyrovnané, toť vše

Vždyť máš dvoulitra, tak do kategorie ke mě

ale až bude s turbem a AWD, tak jsem nepočítal s tím, že se potkám v kategorii s GT-Rkama

tak ser na swap z eva a udelej swap z gt-r a nebudes mit ten problem !

LiberaleMiguel píše:
JirkaSec píše:
LiberaleMiguel píše:Mě je právě jasné, že kvůli mě to nezmění Jenom jsem chtěl prostě podotknout, že 4x4 jsou auta různé a rozohodně ne vyrovnané, toť vše

Vždyť máš dvoulitra, tak do kategorie ke mě
ale až bude s turbem a AWD, tak jsem nepočítal s tím, že se potkám v kategorii s GT-Rkama

A jezdil si už nějaký závod???

Tento model pravidel je využíván letos poprvé i naposledy, loni to bylo pouze 1x a nedojel se celý závod a co bude příští rok, tak to se teprve uvidí... musíš si vybrat auto podle pravidel a né přizpůsobit pravidla tvému autu

Diskuze nad kategoriemi jsou věčné a z povahy věci vždy bude někdo, komu vyhovují více a někdo, komu vyhovují méně. 100% objektivita neexistuje, to by potom musel každý dostat pohár za první místo ve "své" kategorii např. modrých rodinných sedanů s tažným zařízením

Naštěstí většině účastníků jde o zlepšování vlastního času více, než o získání poháru (za pohárem se dá jet na komerční tuning sraz, kde si může každý spravit chuť nad lokálními tunery).