TUNING FORUM - bazar, chip tuning, auto tuning online

Ahoj, včera jsem byl poprvé nasraný na svou Vectru. Stojím, čekám na kámoše, zařadím jedničku, vytočím volant do plna a vykoukne na mě orandžová kontrolka motoru. Autu se najednou nějak nechtělo jet - zřejmě nějaký nouzový režim. Když jsem ho více vytočil, kontrolka zhasla a auto jelo jak má. Po chvilce jízdy v nižších otáčkách opět kontrolka a ztráta výkonu. Vypnul jsem motor, nastartoval a vše ok. Po chvíli zase rozsvícená kontrolka a dokud jsem motor více nevytočil, tak svítí a nejede na plný výkon.
Nesetkali jste se s tím už někdy?
Uvažuji nad EGR nebo ucpané nějaké podtlakové hadiččce, případně prasklé...
Díky za každou smysluplnou radu

prevděpodobně EGR

diagnostika

Hele nezameroval bych se na EGR, s timto jsem se setkal nejen u Vectry, zkoukni hlavne vahu vzduchu, pokud neproteka dostatecne mnozstvi vzduchu, turbo netlaci a motor se dusi. Pripadne rozmontovat a zkouknout EGR ventil, vycistit a zaslepit.
Pak je dalsi vec, pokud turbo ma lopatky, tak jejich regulace se ridi tzv. ventilem N75, tak se jmenuje u koncernu, pokud tento ventil je spatny (ventil rozumej el. cidlo sikmu vpred pred turbem) tak lopatky nepracuji a jejich promene casovani a prace neni vubec. Nevim jak je to u tohodle motoru se vstriky a naftovym/vstrikvoacim cerpadlem, ale tady at chces nebo ne musi nastoupit diagnostika

Tak prvně by bylo dobrý vyčíst co to je za závadu ne? Tam už to asi nepůjde jak u Kadettů že? Kancl svorkou do ALDL konektoru

Kubi, urcite ne Proste vzit kabel pichni to na komp a uvidis co ti to vycte

kluci díky za rady, nakonec je to EGR, vypsala to diagnostika a navíc i fyzicky jde poznat, že je v EGR prasklá membrána - když se zamáčkne pístek a zacpe se přívod vzduchu, pístek se vrátí. Rád bych zaslepil, ale u mého modelu bohužel nelze, pokud je zaslepená, auto permanentně jede v nouzovém režimu. muselo by se řešit přídavnými relátky atd. no a do toho se mi nechce.

Takže z toho vyplývá další otázka - nevíte někdo o někom, kdo má na díly nějaký ten motor 2,0 DTi 16V 74Kw ? Díky

Samotnej ventil, stojí od Wahlera cca dvojku, to raději kup nový

skoda penez... on i ten starsi udela sluzbu , na to, ze to je relativne zbytecna vec . Obvolalval jsem a sehnal jsem za 600, ale musi jeste overit, jestli je to ten, ktery potrebuji (plastovy). Tak uvidime

Mám na astře to samé už cca rok komplet sem vyčistitl celé sání a pořád nic

Moje Verunka má to samé a je to od doby, co se měnilo servo a rozvody. Nejdřív mi začala blikat kontrolka oleje, ale ta jenom problikávala a pak mi bylo vysvětleno, že to bude občas blikat, než to projde všechno, ale pak cca za měsíc se rozsvítila kontrolka poruchy motoru po startu cca 3 vteřiny a svítí furt. Dřív auto jezdilo, jako o život a teď je to, jako kdybych měl pod kapotou zdechlou 1.2 a je to 1.8 :/

chlapi,pokud svítí kontrolka signelizující jakoukoliv chybu,tak si alespon vyčtěte kod závady,pak už se s tim dá něco dělat..jinak je to jen věštění z křištálové koule..

Kluci, pokud máte motor ECOTEC, tak to vypadá, že závada bude skutečně stejná jako u mě = EGR (bzvláště, pokud máte podtlakové). Odchází v tom membránka, což byl i můj případ. Jak to poznáte i bez diagnostiky ? Vymontujte EGR (obvykle na dvou osmičkách šroubech). Zatlačte pístek dovnitř a prstem ucpěte podtlakový vývod. Pístek by měl zůstat zasunutý až do doby, dokud potlakový vývod zase neuvolníte.

Zdravím,

mám starší Vectru B a po několika měsících naprosto parádní jízdy a užívání mi začala blikat kontrolka motoru, při nižších otáčkách a vyřazení motor chcípl a motor hůř táhne. Teď mi v servisu řekl pán potěšující zprávu, že je to váhu vzduchu a oprava cca 4-5 tis.. Nevíte někdo nějaký fígl, jak to občůrat, vyřešit levněji nebo popřípadě nějakou zkušenost???

Díky moc

MK

A MĚL TO NA DIAGNOSTICE? PROJEL SE ABY BYLY LIVEDATA?

Jj, měl to na diagnostice i jel. Ještě se na to podívá blíže.

mojevectra píše:Zdravím,

mám starší Vectru B a po několika měsících naprosto parádní jízdy a užívání mi začala blikat kontrolka motoru, při nižších otáčkách a vyřazení motor chcípl a motor hůř táhne. Teď mi v servisu řekl pán potěšující zprávu, že je to váhu vzduchu a oprava cca 4-5 tis.. Nevíte někdo nějaký fígl, jak to občůrat, vyřešit levněji nebo popřípadě nějakou zkušenost???

Díky moc

MK

jakej kod motoru?

X20DTL

aha,tak to by mohl mít pán pravdu...a pokud budeš schánět neznačkovou váhu,bude to celkem loterie...držim palce..

Díky.

Ale zajímalo by mě, jestli je to častá porucha u těchhle aut nebo jestli, když to opraví, budu mít na chvíli klid (aspoň několik let)?

Váha Bosch se dá koupit za 2ku. Nevím jak je to konkrétně u vectry, ale u tříválu corsy to taky odchází poměrně často a doporučujou dávat jen Bosch, jiný prý odchází dřív, takže bych se těm levnějším asi vyhnul...

Díky za typ