TUNING FORUM - bazar, chip tuning, auto tuning online

Známý má Passata B5, 1.9 TDi 85 kW, r.v. 2000. Umřelo turbo, tak shání a neví, zda radši nové nebo repasované. Co je lepší sehnat a proč? V poměru "cena - výkon". Proč jo, proč ne. A ještě kde koupit a kde ne, resp. od koho repas. Dík

To dá za nový turbo 20 nebo 30tis.? to už radši repas

a repas je vzdycky vsechno novy, stary je jen obal.... jinac by tu mozna bylo jedno uplne novy VW original za dobre... mam zjistit cenu ?

při zkušenosti uživatele talec s repas turbem... bych repas nebral. dávají do toho uni díly, takže pak jsou tam vůle, auto hulí, nejede jak má, neplní v požadovaných otáčkách...

montujem repasy zakaznikum do aut, se zarukou a zadnej problem mozna kus od kusu

Přesně tak... Určitě, pokud chceš aby to auto fungovalo tak funglovku turbo... Mě se repas fouknul až u 2500 ot, do té doby mrtvola a hulilo to jak kamna. Taky jsem si říkal že repas je super, vše nové ale ve finále když se porovnal repas a fungl, tak v repasu byly uplně jinak tvarované vrtule... Jinak ten repas byl jak nový, bez vůlí, lopatky krásné, jen nepracoval a stejně jsem pak šel a koupil nové. Záleží na každém, pokud máš hodně peněz a nevíš co s něma, tak běž do repasu
Vím o více autech kde to nefungovalo

my berem repase odnekad z ostravy a ty auta s tim funguji dobre... ale umim i uplne novy orig vw...

Mě třeba repas VB stál 11 a fungl 18
Repasy se u mě vystřídaly dva, protože první trubo bylo prasklé a druhé taky nefungovalo

A co jsem slyšel tak GARETT nevyrábí náhradní díly, tak by mě zajímalo z čeho to tam cpou??

U repasu mění i hřídel? Tomu nevěřím

talec píše:A co jsem slyšel tak GARETT nevyrábí náhradní díly, tak by mě zajímalo z čeho to tam cpou??

Pravda , ale polak zvládne vše

Mám repas za 8900,- a nové jsem měl za 10700,- ten rozdil neni co býval

Za mě repas taky nebrat, onehdá jsem psal svojí zkušenost, kdy se mi ani ne po 10tkm rozletěl.. Měnil jsem turbo z důvodu zatuhlé regulace a původní turbo jsem si naštěstí schoval...nechal vyčistit a auto jelo daleko líp, jak s novým repasem. Moje domněnka je ta, že bylo špatně vyvážené, protože se utrhla celá hřídelka, lopatky rozsekaný na sračku v IC, válce plný oleje, výfuk plnej oleje.. Za repas jsem dával 7t, nové by mě tenkrát vyšlo asi na 10,5-11,5... takže jsem ušetřil 4tkč, který jsem pak následně vrazil do opravy - novej IC za dvojku + práce.. Prostě podruhé už bych ten repas nepodstoupil, ať už by byl od kohokoliv..

nebude to toto? )

http://auto.bazos.cz/inzerat/21500858/P ... I-85KW.php" onclick="window.open(this.href);return false;

Ja si myslim, ze ne. Protoze Jirka je na druhym konci republiky, ale treba to je jinak

maRkus píše:my berem repase odnekad z ostravy a ty auta s tim funguji dobre... ale umim i uplne novy orig vw...

V servise kam jezdím to taky berou od někoho z ostravy a absolutně bez problemu, hold si musítě najít člověka kterej to umí udělat pořádně a ne jen přeházet všechno a nazdar

No ted řeším stejný problém. Mám turbo K04 z audi S3 a je třeba udělat repas nebo koupit nové. Repas vyjde 8000cca a nové kolem 20 000. Vím o firmách kde určitě bych nedal dělat repas,ale jsou i v Polsku firmy co na to dávají záruku a vyvažují to. A setkal se někdo ještě s nějakým jiným rozdílem mezi repas a origo než je tady napsáno? Pokud je repas dobrý kolik jste na tom najezdili? Dívali jste se někdo na stav turba po několik ujetých km jestli nemá vůle atd?

Nejde ani tak o záruku, ani o vyvážení, každopádně tohle je hodně důležité, ale hlavně jde o to že GARETT nedělá náhradní díly, tak tam dávají uplně jiné vrtule než tam mají být
Porovnávali jsme moje fungl VB turbo s VB repasem a vrtule uplně jiné repas byl po cca 20tis. km bez vůle a vrtule jak nové ale nefungoval tak jak měl.
Koupíš repas, zjistíš že je na hovno a co budeš dělat pak?

Nejde o vvážení? To jde sakra hodně,můžeš mít jakej chceš vnitřek turba,ale pokud bude rozváženej je to jen otázka času kdy to turbo lehne. A ohledně repasu,vždycky záleží kdo to dělal a z jakejch dílů.

Myslel jsem to tak že jde hlavně o to z čeho je ten vnitřek, nepíšu že není důležité to turbo vyvážit. K čemu ti bude vyvážené turbo, když vrtule budou na hovno?
"Nejde ani tak o záruku, ani o vyvážení, každopádně tohle je hodně důležité"

Ale je to to samý jak když budeš mít kvalitní vrtule a střed,ale bude rozvážený. Co to udělá? bude se pořád zvětšovat vule na osičce až začne skrtat vrtule o obal,dál je to pak jasný V podstatě jde o to kdo to dělá,z čeho dělá a jak

Já ale neřekl že není duležitý vyvažovat, je to hodně důležitý, já jen řekl proč bych já nebral repas, protože tam je jiný vnitřek než má být... Tak nevím co tady řešíš, ale v podstatě mi je jedno kdo si tam co dá, jsou to jejich peníze

Reagoval jsem pouze na toto "Nejde ani tak o záruku, ani o vyvážení, každopádně tohle je hodně důležité" nic víc,nic míň