TUNING FORUM - bazar, chip tuning, auto tuning online

Zdravím Vás,

mám drobný problém na svém puntu GT a to ten že se mi strácí plnící tlak turba. Podtlakové hadice vyměněny, vedení vzduchu zkontolovováno, pierburg ventil nahrazen MBC, wastegate preventivně vyměněn( původní byl v pořádku). Děje se to že do určitého stupně plnění cca 0.7 baru je to v pořádku ale při plném plynu kdy by mělo turbo tlačit cca 1.2 baru tlačí max 0,7 a nekde něco začne divně hučet. Myslím si že to mohl být seriový BOV který začne od určitého tlaku propouštět a jakoby prdet zpět do sánní. Šlo by nějak odzkoušet že je to ono? Napadlo mě vstup do BOV a vystup do sánní zaslepit a skusit jet chvílku bez něho, co vy na to?

Ano, jde to. Normálně ho odpoj, hadici zašpuntuj aby držela tlak a vyzkoušej, jestli to tlačí OK. Když bude tlak v pořádku, BOV propouštěl a musíš vyměnit

Mám to odskoudskoušeno je to tím ventilem, jen mě zarazilo že po odstranění a zaslepení hadic mi vzrostl podtlak v sánní, normální podtlak do odstranění na volnoběh byl cca -0,2 baru ted po zaslepení na volnoběh něco kolem -0,6 až -0,7 baru.
Teď mi poraďte jestli je to v pořádku a ten seriový ventil propouštěl i na volnoběh a nebo je ten mínusový podtlak špatně, určitě ten ventil budu vracet ale né ten co tam byl..