TUNING FORUM - bazar, chip tuning, auto tuning online

Chtel bych hodne podekovat HONZOVI (IDAHOVI) ze se mnou zajel obhlidnout tohoto krasavce.A chtel bych se Vás ze jaky je rozdil mezi temito olejy do diferaku 75W140 od 85W140 nebo od 75W80GL5 a jaky veci nejdriv omrknout a vymenit.Diky

Dík za poděkování, rádo se stalo..al e musím uznat že jsi asi jedinej člověk co mne předstihl v mé vlastní disciplíně :" dávání češtině na prdel"

"olejy"

BTW, mám takovej pocit že když jsem na něj koukali tak měl všechna kola stejná, a tohle není zrovna fotka co jsem dělal, že?

To bawo za ty prachy vypadá fakt super

Nejdřív vyměn samozřejmě rozvody a nalej do toho nějakej hodně kvalitní olej

ty vole.. von už ho má doma a ani se nepochlubí jo?

Jim píše:ty vole.. von už ho má doma a ani se nepochlubí jo?

vole karty rozdavat za OT .- idaho vykonej svoji praci

octaviaTDi píše:
Jim píše:ty vole.. von už ho má doma a ani se nepochlubí jo?
vole karty rozdavat za OT .- idaho vykonej svoji praci

Počkej, už ho máš doma jo?

a mě si řikal že až ve středu

Ale jako fakt nádhernej a za ty prachy, to je zadarmo

Kolik stal?

Paik píše:Kolik stal?

co te to zajima? K cemu ti to bude....
co kdyz 250 000?
co kdyz 100 000?
a co kdyz 10 000?

budes potom lip spat? nebo se ti bude lip vstavat?

Ilegaltuner píše: Nejdřív vyměn samozřejmě rozvody a nalej do toho nějakej hodně kvalitní olej

No to je dobra blbost, nalej tam to co tam bylo nebo polosyntetiku 10w-40 nebo 15w-40... Mezi temi oleji do diferu rozdil je, zjisti jestli tam mas samosvor nebo normal diferak...

Břéťa píše:
Ilegaltuner píše: Nejdřív vyměn samozřejmě rozvody a nalej do toho nějakej hodně kvalitní olej

No to je dobra blbost, nalej tam to co tam bylo nebo polosyntetiku 10w-40 nebo 15w-40... Mezi temi oleji do diferu rozdil je, zjisti jestli tam mas samosvor nebo normal diferak...

Blbost to je ale od tebe...já sice o tom autě nic nevím,ale co když tam předchzí majitel do motoru lil nějakou totální sračku(lidi jsou ruzní a snaží se ušetřit kde se dá) A kvalitnním olejem jsem myslel značku jako třeba q8,shell atd...

tojebordel píše:
Paik píše:Kolik stal?
co te to zajima? K cemu ti to bude....
co kdyz 250 000?
co kdyz 100 000?
a co kdyz 10 000?

budes potom lip spat? nebo se ti bude lip vstavat?

ptal se snad tebe ??

Jo jasny prubnu ten differ jestli to je samosvor nebo obyc.Co se tyce ceny tu nikde uvadet nebudu je to soukroma vec.

tak je to správné

Neříkej nic

75W-90 - Castrol SAF-X je do obyč diferu
75W-140 - Castrol SAF-XJ je do samosvoru

do motoru lej 10W-40

octaviaTDi píše:Jo jasny prubnu ten differ jestli to je samosvor nebo obyc.Co se tyce ceny tu nikde uvadet nebudu je to soukroma vec.

no mas krasavce.... Typuju tak 35-40 000,- pak by to byl super kup(pokud je to mech. v dobrym stavum). Mrkni se zda ti nehaze kardan, na zadni napravu.

Jinak preji hodne kilometru bez poruchy a nehod....

Ilegaltuner píše:
Břéťa píše:
Ilegaltuner píše: Nejdřív vyměn samozřejmě rozvody a nalej do toho nějakej hodně kvalitní olej

No to je dobra blbost, nalej tam to co tam bylo nebo polosyntetiku 10w-40 nebo 15w-40... Mezi temi oleji do diferu rozdil je, zjisti jestli tam mas samosvor nebo normal diferak...
Blbost to je ale od tebe...já sice o tom autě nic nevím,ale co když tam předchzí majitel do motoru lil nějakou totální sračku(lidi jsou ruzní a snaží se ušetřit kde se dá) A kvalitnním olejem jsem myslel značku jako třeba q8,shell atd...

Ten motor neni zadnej zazrak a jezdil by i na mineral, pouzitim lepsiho oleje by se akorat rozpustily usazeniny, ktere se tam za tech minimalne 15 let vytvorily... Takze jak rikam zjistit na co to jezdilo a pak jit max o tridu vejs... Tenhle 25 let starej motor nijak kvalitni olej nepotrebuje takze je zbytecne platit za Castrol (Shell) atd...

osobně si mylsím totéž. Všechyn oleje musí splnovat nějakou normu, lišit s ebdueou jen v aditivech a použití lepšího olje obsahujícího aditiva pro rozpouštění usazenin by mohlo autíku uškodit..

Jinak jak se Tom ptal na ten rozdíl v těch olejích, víme že tam rozdíl je, a radši bych také mu poradil vzít to co je doporučeno, problém je že doporučený olej je u všech dodavtelů pouze v 20l sudech. pokud si spočtete cenu za litr sudového je někde na hranici 250-300kč Castrol ), pokud zajde do BMW a bude chtít ten samí olej řeknou si 900,- a stočí mu to samé co kupují za 200kč / litr.. porto se snažíme zjistit bdu dodavatele 1-2l abelní nebo rozdíly případně čím ten olej nahradit, přeci jen ej to 15 let starý vuz a vrážet do něj přehnan drahá maziva také nemá smysl, dokud to člověk kompletne nerozebere, nevyčistí a nevymění opotřebované díly, potom se to vyplatit muže..

Fiesta píše:
octaviaTDi píše:Jo jasny prubnu ten differ jestli to je samosvor nebo obyc.Co se tyce ceny tu nikde uvadet nebudu je to soukroma vec.
no mas krasavce.... Typuju tak 35-40 000,- pak by to byl super kup(pokud je to mech. v dobrym stavum). Mrkni se zda ti nehaze kardan, na zadni napravu.

Jinak preji hodne kilometru bez poruchy a nehod....

Diky,jo je v dobrym stavu,jen oleje vymenit,pretesnit kolem vika ventilu,a par kosmetickych drobnosti.Ok hned potom na ten kardan mrknu.A co ty uz sis vybral co to bude?

octaviaTDi píše:
Fiesta píše:
octaviaTDi píše:Jo jasny prubnu ten differ jestli to je samosvor nebo obyc.Co se tyce ceny tu nikde uvadet nebudu je to soukroma vec.
no mas krasavce.... Typuju tak 35-40 000,- pak by to byl super kup(pokud je to mech. v dobrym stavum). Mrkni se zda ti nehaze kardan, na zadni napravu.

Jinak preji hodne kilometru bez poruchy a nehod....
Diky,jo je v dobrym stavu,jen oleje vymenit,pretesnit kolem vika ventilu,a par kosmetickych drobnosti.Ok hned potom na ten kardan mrknu.A co ty uz sis vybral co to bude?

sem dostal vcera pod stromec poukazku na urcitej obnos penez...takze uvidime jak vysoko bude v zebricku vykonosti muj budouci milacek a zaroven i britva na Hondare....

Břéťa píše:
Ilegaltuner píše:
Břéťa píše:
No to je dobra blbost, nalej tam to co tam bylo nebo polosyntetiku 10w-40 nebo 15w-40... Mezi temi oleji do diferu rozdil je, zjisti jestli tam mas samosvor nebo normal diferak...
Blbost to je ale od tebe...já sice o tom autě nic nevím,ale co když tam předchzí majitel do motoru lil nějakou totální sračku(lidi jsou ruzní a snaží se ušetřit kde se dá) A kvalitnním olejem jsem myslel značku jako třeba q8,shell atd...
Ten motor neni zadnej zazrak a jezdil by i na mineral, pouzitim lepsiho oleje by se akorat rozpustily usazeniny, ktere se tam za tech minimalne 15 let vytvorily... Takze jak rikam zjistit na co to jezdilo a pak jit max o tridu vejs... Tenhle 25 let starej motor nijak kvalitni olej nepotrebuje takze je zbytecne platit za Castrol (Shell) atd...

tak s tímhle už souhlasím,až na to že co vím tak majitel(zdravím tome) s tím má velké plány a určitě to bude točit jado prase(jako každý kdo si koupí první bmw) a pokud chce aby mu to vydrželo co nejdéle tak dobrý olej je základ a to ti poví každý závodník,technik i nějaký vědec který skoumá tření v motoru někde v labolatoři

jo ale zase jak hovado ne.Jak uz si zminil tak mam s tim svoje vetsi plany.Uvidi se jak na tom budu financne.Urcite tomu motoru nabidnu dobry veci nejsem ten typ kery se snazi za kazdou cenu usetrit i treba na sebelevnejsi veci.takovy ja nejsem

Olej tam má být 10W40,do svého jsem nalil polosyntetickej - stáčenej Araláckej za čtvrtinu ceny a je to sakra znát. V případě vizuelní kontroly doporučuju zajet na díru nebo zvedák a projít si diferák,pak místo odkud leze kardan ven z převodovky - je tam simerink kterej rád pouští a máš pak celej spodek v tom místě zasranej od oleje a samozřejmě se koukni i na motor,mě teče těsnění pod hlavou což zvrchu vidět není. Ideál je zajet na STK a nechat to prohlídnout nezávazně na válcích,technik odhalí spooooustu nedostatků které ty ani nezaznamenáš. Až jsem se u sebe divil. Ale vím co opravit a co počká a mám čas,nechal jsem propadnout technickou a v klidu pomalu dělám co je třeba. Jo málem bych zapomněl - projdi si na díře pořádně benzínový vedení,je to kovová trubička která ráda praská případně sákne.U mě to našli na STK hned.

jsou tady mnohem lepsi znalci nez ja ohledne motoru..ale rict ze 25 let stary(koncepkcne) motor nepotrebuje kvalitni olej...no nevim nevim....dal bych tam 10W neco a po 2 000 km jej vypustit, zkontrolovat tesneni a atd. a nalit opet novy 10W neco...a bude to OK...mineral v zadnym pripade a syntetiku taky ne...

Conscious píše:Olej tam má být 10W40,do svého jsem nalil polosyntetickej - stáčenej Araláckej za čtvrtinu ceny a je to sakra znát. V případě vizuelní kontroly doporučuju zajet na díru nebo zvedák a projít si diferák,pak místo odkud leze kardan ven z převodovky - je tam simerink kterej rád pouští a máš pak celej spodek v tom místě zasranej od oleje a samozřejmě se koukni i na motor,mě teče těsnění pod hlavou což zvrchu vidět není. Ideál je zajet na STK a nechat to prohlídnout nezávazně na válcích,technik odhalí spooooustu nedostatků které ty ani nezaznamenáš. Až jsem se u sebe divil. Ale vím co opravit a co počká a mám čas,nechal jsem propadnout technickou a v klidu pomalu dělám co je třeba. Jo málem bych zapomněl - projdi si na díře pořádně benzínový vedení,je to kovová trubička která ráda praská případně sákne.U mě to našli na STK hned.

diky za rady takovy rady rad uvitam.Jelikoz s tim autem budu seznamovat tak abych vedel.DIKY MOC jeste jednou

no jesi to má teda najeto jak řiká majitel 105tkm čemuž taky nevěřim, tam tě pak čeká asi výměna uložení ramen diferu a spojka a ty rozvody bych asi udělal taky radši, když by to pak ruplo za chodu tak by to nebylo zrovna dvakrát dobrý

Fiesta píše:jsou tady mnohem lepsi znalci nez ja ohledne motoru..ale rict ze 25 let stary(koncepkcne) motor nepotrebuje kvalitni olej...no nevim nevim....dal bych tam 10W neco a po 2 000 km jej vypustit, zkontrolovat tesneni a atd. a nalit opet novy 10W neco...a bude to OK...mineral v zadnym pripade a syntetiku taky ne...

Fiesta píše:jsou tady mnohem lepsi znalci nez ja ohledne motoru..ale rict ze 25 let stary(koncepkcne) motor nepotrebuje kvalitni olej...no nevim nevim....dal bych tam 10W neco a po 2 000 km jej vypustit, zkontrolovat tesneni a atd. a nalit opet novy 10W neco...a bude to OK...mineral v zadnym pripade a syntetiku taky ne...

plně souhlasím

trhyy prosimte nemystifikuj

co sou to ramena diferu

proč měnit spojku?

s rozvodama plně souhlasim

Pokud om uzná zavhodné, tak sem cenu napíše, pokud ne, nemá smysl polemizovat, nemyslíte?
jsem tu kvuli tipum, trikum, každopádně váš odhad ceny co tu padl ej stejný jako jsem řekl já zhruba že by to auto MĚLO stát..

Břéťa má naprostou pravdu. Tento motor (M20) je svou podstatou stavěný na viskózní třídu 15W40. Na zimu bych tam nejvýše lil 10W40 pro lepší studené starty. Nejde jen o usazeniny, ale také o výrobní tolerance (které budou vzhledem k proběhu kilometrů čím dál větší), stav všech těsnění atd. Pamatujte, že je 10x lepší olej měnit častěji a v přiměřené kvalitě (při týrání motoru ve vysokých otáčkách a při tepelné zátěži se tomu stejně nevyhnete), než používat ultrahightech řídký longlife a měnit jednou za 30000 km. To samozřejmě nemluvím o motorech, které jsou na oleje tříd 5W a 0W stavěné.

Pokud si někdo myslí, že minerální olej je nějaký humus, tak bych ho rád vyvedl z omylu. Existují i minerální oleje viskozitní třídy 15 a teplotního rozsahu 50-60, které se zhusta používají právě při závodech takových "veteránů".

DC píše:trhyy prosimte nemystifikuj

co sou to ramena diferu
proč měnit spojku?

s rozvodama plně souhlasim

Někde sem to dřív čet, že tydle věci vydržel v E30 okolo 150tkm
No jesi s tim jezdilo třeba náký prase tak spojka třeba nebude moc ok
Ale jako moc toho o E30 nevim, sem se znalostma jako tom na začátku

, tak se rád přiučim

TUNING FORUM - bazar, chip tuning, auto tuning online

BMW e30 320i

BMW e30 320i

Re: BMW e30 320i

Re: BMW e30 320i

Re: BMW e30 320i

Re: BMW e30 320i

Re: BMW e30 320i

Re: BMW e30 320i

Re: BMW e30 320i

Re: BMW e30 320i

Re: BMW e30 320i