TUNING FORUM - bazar, chip tuning, auto tuning online

Zdravim.Prosim o radu.Kdyz nastartuji vuz,tak mi volnobeh obcas kolisa a plyn.pedal nereaguje.Co se deje?

Co je to za auto?

Leon 1

Píchnout na vag....asi plyn. spínač

Sokolda píše:Píchnout na vag....asi plyn. spínač

Napichlej byl,ale nic nevykazoval.

Zkoušely jste na tom vagu jestli reaguje v celý dráze přidávání,nebo jste je četly chyby??

jaka motorizace...benal ci ropa?

Jestli je to elektronicky ovládanej plyn, tak bych to viděl na potenciometr u pedálu, jednou sem řešil to samí na bavu.

tohle jsme taky jednou řešili...v pedálu byl potenciometr a byla v tom voda-po praní vozu....vyčistilo, vysušilo...jestli v tom není nějaká vlhkost teď v zimě

StreetFighter píše:tohle jsme taky jednou řešili...v pedálu byl potenciometr a byla v tom voda-po praní vozu....vyčistilo, vysušilo...jestli v tom není nějaká vlhkost teď v zimě

Asi to tak bude.Je tam elektronickej pedal.Mrknu na to.V service chteli dat rovnou celej pedal.Cena okolo bura.Nic moc teda.Diky

Plyn to být může,ale taky to může dělat:

Karbec: ucpané trysky - na volnoběh to střílí do výfuku - vyčistit,seřídit a kontrola palivového filtru
Stříkačka plus KAT: závada v klapkovém tělese-odměřuje otevření- - proměřit,vyměnit
Nafta: poškozené vstřikovací čerpadlo - proměřit po demontáži,vyměnit za nové.

Oživim mrtvý téma.

Mám tu Opel 1.3 CDTi. A dělá, jak už bylo napsáno výše - po nastartování okamžitě padnou otáčky na cca 500 ot. a absolutně nereaguje plynovej pedál.

Jenže hodně záleží na teplotě. Pokud je větší zima (pod nulou), otáčky po nastartování zakolísaj a auto dokonce chcípne. Když je nad nulou, vydrží takhle asi minutu na 500 ot., pak otáčky samy vyskočí na normál a začne reagovat plynovej pedál. A pokud je teplo, ihned po nastartování funguje, vše OK.

Diagnostika ukazuje chybu "žhavící svíčka předehřevu topení - 0683". Ale to s tím asi nesouvisí.
Čerpadlo bych taky vynechal, to asi nebude závislý na teplotě, ne?


Nechám si rád poradit, já už totiž nevim

To by asi chtělo někoho s diagnostikou, kdo krom vyčtení paměti závad umí i live data. Pokud se chyba projevuje v souvislosti s teplotou, asi bych začal teplotním čidlem.

U starých Opelů jsem se s vadným teplotním čidlem a následně špatnými starty za nějaké teploty už setkal.

Ještě mě napadá jedna věc, ale nevim jestli to bude i u 1,3 CDTi. Pokud má vyhřívanej filtr nafty a nevíš kdy byl měněný, tak ho vyměň. U Omegy se stává, že jak je už hodně zanesený filtr, tak to nejde za plynem...