TUNING FORUM - bazar, chip tuning, auto tuning online

Nevíte někdo jaký jsou rozdíly u TDi motorů mezi těmito výkony-90,110 a 150 PS?.Jestli jsou to jenom pozměněny vstřiky nebo třeba jiny turbo s větším tlakem...

90 a 110 je stejnej motor, liší se jen v tryskách, turbu a jinýmu programu řj

150 je už uplně odlišnej typ (PD)

Kmeco sorry za OT dotaz,ale ty máš Mini?

to hattori_hanzo:tak nemám ho přímo,má ho sestra ale nebyl problém si ho kdykoliv půjčit

Mě zase někdo tvrdil ze mezi 90 a 110 je rozdíl turbem a mezi 110 a 150 je akorát jiná řídící jedotka (změněný vstřiky)

kmeca píše:to hattori_hanzo:tak nemám ho přímo,má ho sestra ale nebyl problém si ho kdykoliv půjčit

A kdy si ho můžu přijet půjčit?
Jestli je to ten co máš na fotce v avataru tak je to Sko co?Naprosto nepokrytě a upřímně závidím,tohle auto je můj sen...Mám v něm najeto cca. 1400km jako spolujezdec(v normálním,ne Sku)a to auto je prostě špičkový!

Tak to máš super ségru že se podělí

Je to normální Mini Coooper (něco kolem 115 PS) žádný Sko-to mě jednou předjíždělo na dálnici a hrubej mazec ale jen vzhledem výkonem žádný dělo.Těch 170 koní v kompresoru stím moc nezahýbe Má to jen o sekundu lepší stovku než ten ségřin...

) No,Esko je opravdu o nečem jiným:)) 7,2 na 100, cooper má 9,1....a Mini není jen o rychlosti. Sko hrabe na trojku v zatáčce ještě pěkně....jezdí to hodně dobře, to mi veř, a je to hodně velkej rozdíl proti Cooperu...

To Hatori: moje osobní stránky : www.minicooperklub.cz , tak doraz někdy na sraz, a něčím pěkným se povozíš. Letošní sraz máme zase přislíbenou prezentaci od AuTecu BMW.

Obyč mini ma 100ku za 8.8 a Sko za 7.7 a normalní mini mi hrábne na trojec taky i kdyz zapracuje ASC

[quote="Žigi"]) No,Esko je opravdu o nečem jiným:)) 7,2 na 100, cooper má 9,1....a Mini není jen o rychlosti. Sko hrabe na trojku v zatáčce ještě pěkně....jezdí to hodně dobře, to mi veř, a je to hodně velkej rozdíl proti Cooperu...

Beru zpět své tvrzení...Sko má 100ku za 7.4 a mini za 9.2 psanou ale dal jsem to za8.8 tak nevím kde je pravda

kmeca píše:

Žigi píše:) No,Esko je opravdu o nečem jiným:)) 7,2 na 100, cooper má 9,1....a Mini není jen o rychlosti. Sko hrabe na trojku v zatáčce ještě pěkně....jezdí to hodně dobře, to mi veř, a je to hodně velkej rozdíl proti Cooperu...

Beru zpět své tvrzení...Sko má 100ku za 7.4 a mini za 9.2 psanou ale dal jsem to za8.8 tak nevím kde je pravda

za 8.8s tomu nevěřím co jsem četl tak nejnižší naměřená hodnota je 9,0s a to byly ještě nejideálnější podmínky.A Zigi má pravdu Es je Es kompresor zudělá svoje.To co máš na fotce má kapotu z Es?

kmeca píše:Obyč mini ma 100ku za 8.8 a Sko za 7.7 a normalní mini mi hrábne na trojec taky i kdyz zapracuje ASC

Tak ho vypni

Já vím co sem s tím zajel a ASC je AUTOMATIC STABILITY CONTROL tudíž se nedá vypnout když je AUTOMATIC!

kmeca píše:Já vím co sem s tím zajel a ASC je AUTOMATIC STABILITY CONTROL tudíž se nedá vypnout když je AUTOMATIC!

Jak to tak čtu tak koukám že tomu moc nerozumíš.Druhá páčka vedle okna řidiče je s nápisem ASC+T a slouží k vypnutí tohoto systému!!!!!A jak jsi měřil tu stovku??

kmeca píše:Já vím co sem s tím zajel a ASC je AUTOMATIC STABILITY CONTROL tudíž se nedá vypnout když je AUTOMATIC!

A nemusíš mi psát co to znamená ja to vím možná líp než ty

90 a 110 je stejný je tam jen program v řj. 150 má jiný program,vstřiky a větší turbo. 90 konovka se dá na 110 koní změnit lehce. Necháš si změnit jen program. Kámoš to dělal u Passatu

90/110 neni jenom v programu, a porovnávat to se 150 taky nejde je to uplně jinej motor

Jak to tak čtu tak koukám že tomu moc nerozumíš.Druhá páčka vedle okna řidiče je s nápisem ASC+T a slouží k vypnutí tohoto systému!!!!!A jak jsi měřil tu stovku??[/quote]

Já tě teda nevím jestli zase ty neděláš nějak moc chytrýho,ale nehodlám se s tebou nějak přít.Prostě tam to vypne jen,že se rozsvítí kontrolka ale při prokluzu kol to opět zapracuje...

vypínač kontrolky...