TUNING FORUM - bazar, chip tuning, auto tuning online

zdravim vsechny narazil jsem na mensi problem u 130RS kterou vlastni muj otec. je to prestavena 110R, motor favorit, petikvalt z rapida a samotna prace je velmi ciste a profesionalne odvedena (nedelali jsme ji my ale nechali jsme si ji postavit). jak je videt na fotce nize, mezi prevodovkou a motorem vykukuje setrvak. Verim ze trochu plechu bude stacit ale vrta mi hlavou, je to normalni u vsech starsich motoru skoda (umistenych vzadu), nebo jen u kombinace favorit/5spd rapid nebo to neni normalni vubec?

je tam takovej plech na sroubky a klic na to cje myslim osmicka nebo devitka presne nevim ale je tam ten plech

Souhlas, na S120 to je taky tak...plíšek a pár šroubků

U Favoucha je to tuším taky zakrytý plechem. Tady evidentně ten plech chybí.

Vzdyt je to ten samej motor

na 100% tam je plech u s120 i fava a felicei 1.3

ty motory se tam davali pres tricet let je to vsechno stejny

Mirek999 píše:ty motory se tam davali pres tricet let je to vsechno stejny

Ale taky ne všechno, nemůžeš to tak zobecnit. Favorit 135 a 136 mají jiný písty, Škoda 120 má tuším jinou hlavu, Favouchy mají oproti Škodárnám na vodní pumpě uložení motoru, převodovky jsou jiný atd. Čili stejný to všechno není.

to ne ale proste zadnej velkej rozdil to neni treba ty novejsi maji hlinikove viko ventilu,maji jiny pritlacak a urcite se toho tam najde hafec ale je to skoro stejne nevim proc neudelali nejaky jiny motor

Mirek999 píše:to ne ale proste zadnej velkej rozdil to neni treba ty novejsi maji hlinikove viko ventilu,maji jiny pritlacak a urcite se toho tam najde hafec ale je to skoro stejne nevim proc neudelali nejaky jiny motor

Protože to vedli komunisti. A byl by skandál, kdyby byla Škodovka lepší jak Žigulík. A opravdu nemůžeš říct, že to je stejný, to by potom Škodovkáři neprohazovali celý motory.

To je skoda ze uz driv neudelali nejakej prevrat poradnej to by byl mazec