TUNING FORUM - bazar, chip tuning, auto tuning online

Tak mám dotaz, už delší dobu mě na autě zlobí občasná ztráta výkonu, většinou se tak děje od 3000 otáček výš, nezávisle na zařazeném stupni. Můžu mít plyn až na podlaze ale autu se jakoby nechce jít za plynem, neni to přímuocukání, motor se spíš dusí. Totok se děje jen když je motor provozně zahřátý, když třeba ujedu teprve dva kiláky abych to zas netrápil úplně studený a sešlápnu to tak to jede normálně, ale čim víc je to zahřátý tim je to horší. Nedělá to sice pořád ale čim jedu dýl tim to dělá častějc.

Možná s tim souvisí další věc a to je jakoby bublání od motoru kolem 2000 otáček taky pouze u zahřátýho motoru, když je studenej tak pohoda, nedokážu to určit odkud to přesně vychází ale je to víc slyšet v interiéru než venku.

Do třetice mi je cejtit v motoru hrozně vejfuk takže tohle všechno připisuju nějaký netěsnosti na výfukovým potrubí co myslíte je to možný?

Z počátku sem myslel že to je voda v benzínu ale to by mělo časem přestat tohle se naopak spíš zhoršuje

Lacony - prošel jsi ty svody jak jsme se bavili ? - to by mohl bejt ten smarad, i ubytek výkonu ve vyšš otáčkách ale nějak mi to nesedí s urovní zahřátí - není to připečené ( čím vyšší teplota tím větší roztažnost materiálu - přidírá se ) - co voda? nefouká vody ( hlava, těsnění ) - to by zpusobovalo přehřívání - čidlo muže ukazovat teplotu která nekoresponduje s reálem porotže je bud v míste bublina, nebo je čidlo vadné ,takže se neorientuj podle budíku teploty..

Kámošovi zase obšas takjy kolem 3000 cuká motor, tak to vytáhne třeba na 5500-6000 a přestane to.

Idaho píše:Lacony - prošel jsi ty svody jak jsme se bavili ? - to by mohl bejt ten smarad, i ubytek výkonu ve vyšš otáčkách ale nějak mi to nesedí s urovní zahřátí - není to připečené ( čím vyšší teplota tím větší roztažnost materiálu - přidírá se ) - co voda? nefouká vody ( hlava, těsnění ) - to by zpusobovalo přehřívání - čidlo muže ukazovat teplotu která nekoresponduje s reálem porotže je bud v míste bublina, nebo je čidlo vadné ,takže se neorientuj podle budíku teploty..

Idaho zitra se mi na to podívaj v servise tak uvidim co zjistěj

čistě teoreticky teplotní čidlo motoru, dává signál, že je motor studený a proto dává řj více paliva a proto to nejde za plynem šance 25%
kolik to má toček na volnoběh při studeném a kolik při zahřátém motoru

kentoya píše:čistě teoreticky teplotní čidlo motoru, dává signál, že je motor studený a proto dává řj více paliva a proto to nejde za plynem šance 25%
kolik to má toček na volnoběh při studeném a kolik při zahřátém motoru

Při studeném asi 1100, zahřátý asi 900

Ale myslim že záhada je vyřešená, v servise dneska zjistili prasklý svody

Mě to děla(lo) přesně obráceně - Esco Cabrio 1.6CVH 105PS (osmiventil, pouze snímač podtlaku, né váha) - jakmile to je studené, tak to maká s radostí. Ovšem jakmile se to zahřeje, tak to do 4tis netáhne a jeste ke vsemu se to jakoby propadá: prostě sešlápnu plyn do určité polohy, že se snažím akcelerovat a ono to sice začne slušně táhnout, ale když točky povilezou o nějakej kus(cca +/- 400ot) tak se auto na chvíli zastaví/netáhne, pak po chvíli zase začne táhnout > povileze o dalších +/-400ot a přestane táhnout na chvíli, a tak pořád dokolečka. Až to ale vyleze na těch 4000ot/min, tak to začne táhnout až do "kšá" úplně v poho a ještě si to třeba hrábne(když je příhodná konstelace).

To cukání v tahu je jak když jedete na moc bohatou směs. Tak jsem zkusmo odpojil lambdu a přestalo to. ALe zase to nejede více, jak 130. Ikdyž... ještě jsem neměl kde to vyzkoušet(přece jen nejsem cvok, co jede po okreskách více jak 130 )

Taky mám podezření na čidlo teploty motoru. Ale to pro RJčko. Tak až se cábro vrátí od klempíře, zkusím polaborovat.

Jinak: celej výfuk je novej, origo pro ten motor, a když to ucpu, tak se to začne slušně dusit, takže díra by tam býti neměla

Laconi píše:

kentoya píše:čistě teoreticky teplotní čidlo motoru, dává signál, že je motor studený a proto dává řj více paliva a proto to nejde za plynem šance 25%
kolik to má toček na volnoběh při studeném a kolik při zahřátém motoru

Při studeném asi 1100, zahřátý asi 900

Ale myslim že záhada je vyřešená, v servise dneska zjistili prasklý svody

Jen informativně (pokud svody nebudou jedinej problém). Favouch mi taky nějak ztratil výkon a nejelo to jak by mělo, po dálnici se nechtěl dostat na nějakou rozumnou rychlost. Ukázalo se, že to dělá kombinace rozdělovače s proklepnutým víčkem a opotřebením všeho co v něm bylo, nic moc svíček a zaprasenýho vzduchovýho filtru. Favouch se po výměně zmiňovaných součástek na dálnici rozjel na 160. Ještě mu možná trochu přidám na předstihu a bude to supr Takže svody nemusí být jediná chyba, ale jen zhoršují víc problémů, tak bacha na to

No a rozdělovač je ještě jedna z mála věcí kterou sem zatim neměnil (nezjišťoval jeho stav) takže si ho nechám proklepnout, ale jinak svíčky, kabely a filtr jsou OK

Tak svody mám opravený, dneska mám kromě předního dílu s vlnovcem až dozadu nový výfukový potrubí, místo katu mám takovej ten dynamizér ale auto se chová úplně stejně

Do 3000 otáček to docela jde i když na na 100% procent, pak se to jakoby kousne a nechce se tomu jet a mužu mít plyn až na podlaze pak to teda přeleze a stejně to stojí za prd, když jedu dejem tomu 110 na pětku tak už to ani víc nezrychluje

Už mě nennapadá co by to mohlo bejt, jestli to teplotní čidlo nebo špatnej rozdělovač

Každopádně ten smrad z vejfuku v motoru přestal takže svody jsou nejspíš ok ale stejně se to chová na pytel, mě ani nebaví s tim jezdit

Ze sis nekoupil korejce, za 50 bys mel prima kocar...

milosh píše:Ze sis nekoupil korejce, za 50 bys mel prima kocar...

...řekl hloupý Honza a slezl z pece pro další buchty co mu máma napekla.

Laconi píše:

milosh píše:Ze sis nekoupil korejce, za 50 bys mel prima kocar...

...řekl hloupý Honza a slezl z pece pro další buchty co mu máma napekla.

jj, ty kecy mi taky dost casto posledni dobou lezou na nervy...mysli miloshi

No myslim lepsi auto o par let novejsi za stejny prachy nez shit co nejede,ne? ...

treba je to kravina ale nejede ti to treba na 3 valce?

já si jen tak vzpoměl bráchovi to dělalo něco podobnýho na fáčku a nějak záhadně probíjel rozdělovač či co, vyměnil se celej rozdělovač a oki (jen víčko a palec a kable nepomohly)

klasika sel bych od zacadku svicky kabely vstriky rozdelovac atd filtry je toho dost ale nekde se zacit musi

milosh píše:No myslim lepsi auto o par let novejsi za stejny prachy nez shit co nejede,ne? ...

Miloshi sorry ale seš fážně kokot na tvoje kecy neni nikdo zvědavej, jestli chceš nasírat tak se ti to vážně povedlo akorát že si za debila, ale to asi chceš co

me se to nechce cist znova, svicky si kontroloval? tatovi se jednou stalo ze myl teplej motor vapkou a na svickach se udelal z ty vody nejakej takovej film a obcas to hazelo jiskru venku a ne ve valci... nemyl si posledni dobou motor?

Laconi píše:

milosh píše:No myslim lepsi auto o par let novejsi za stejny prachy nez shit co nejede,ne? ...

Miloshi sorry ale seš fážně kokot na tvoje kecy neni nikdo zvědavej, jestli chceš nasírat tak se ti to vážně povedlo akorát že si za debila, ale to asi chceš co

Fakt jako Lakony proc sis jako nekoupil nějakou 2004ku za ty prachy????