TUNING FORUM - bazar, chip tuning, auto tuning online

Na mém autě mám tuto sestavu: vybrakovanej katalizátor,sřední díl výfuku s tlumičem je tak jak má být a koncovej tlumič mám laděnej,je to dobré řešení??Kdo by co doporučil??Ten katalizátor byl vybrakovanej už když jsem to auto koupil tak nemůžu porovnat jestli to zvýšilo výkon, zpotřebu, hlasitost nebo naopak.Jaká kombinace by byla nejlepší,mám katalizátor odstaranit úplně???Nebo tlumič z prostředního dílu??Díky za radu.

Uz se to tu nekde resilo (KAT). Vyndanim katu ziskas vetsi vykon, trochu se zmeni zvuk ("plechovejsi") a spotreba zustava nebo se mirne pohne dolu. Ja bych nechal tak jak to mas a nebo bych jeste vytahnul ten stredovej tlumic. Nektere CRX to tak maji (svody, trubka az do zadu, koncovej ladenej vyfuck) a No problem. Prohlidni si www.H-fans.cz (dokud jeste funguji)

http://www.h-fans.cz/index.php?url=doku ... atalyzator

pouzij ikonu HLEDAT

No s tím výkonem po odstranění katu teda nevím, to nic nepřidá, akorát ti bude smrdět auto benzínem, ale jako náhrada za ucpaný kat je dobré dát normal trubku než kupovat nový kat, zbytečně vyhozené prachy a účel stejný, emise ti to udělá.

Je fakt že to auto pak docela dost smrdí

Libas píše:No s tím výkonem po odstranění katu teda nevím, to nic nepřidá, akorát ti bude smrdět auto benzínem, ale jako náhrada za ucpaný kat je dobré dát normal trubku než kupovat nový kat, zbytečně vyhozené prachy a účel stejný, emise ti to udělá.

Emise to udělá????????
Tak to bych chtěl vidět
Na co myslíš, že tam ten KAT je???????

Já bych doporučil namontovat univerzální katalyzátor (cca 3500,-) a bude mile překvapenej jak motor půjde pěkně odspoda.
A rozhodně nevyndavat prostřední tlumič - je důležitý pro správné protitlaky.

Petr78 píše:Já bych doporučil namontovat univerzální katalyzátor (cca 3500,-) a bude mile překvapenej jak motor půjde pěkně odspoda.
A rozhodně nevyndavat prostřední tlumič - je důležitý pro správné protitlaky.

Všechno samozřejmě myšleno pro normální ježdění - pokud stavíš závoďák, je situace jiná.....

Petr78 píše:

Libas píše:No s tím výkonem po odstranění katu teda nevím, to nic nepřidá, akorát ti bude smrdět auto benzínem, ale jako náhrada za ucpaný kat je dobré dát normal trubku než kupovat nový kat, zbytečně vyhozené prachy a účel stejný, emise ti to udělá.

Emise to udělá????????
Tak to bych chtěl vidět
Na co myslíš, že tam ten KAT je???????

Na hovno, na vlastní oči jsem viděl, jak normal auta se vstřikováním bez katu (trubka) udělaly emise. Ten kat je tam tam k něčemu hlavně ve fázi ohřevu motoru, páč to je směs bohatší a plyny jsou škodlivější. Rozdíl podílu škodlivých látek před a za plně funkčním katem je minimální. To je na promile, ne na procenta. Katalyzátor je doslova kvůli placebo efektu, páč vstřikování dává ideální směs přece.

Když chci postavit závoďák tak bych to měl řešit jak???

Libas píše:

Petr78 píše:

Libas píše:No s tím výkonem po odstranění katu teda nevím, to nic nepřidá, akorát ti bude smrdět auto benzínem, ale jako náhrada za ucpaný kat je dobré dát normal trubku než kupovat nový kat, zbytečně vyhozené prachy a účel stejný, emise ti to udělá.

Emise to udělá????????
Tak to bych chtěl vidět
Na co myslíš, že tam ten KAT je???????

Na hovno, na vlastní oči jsem viděl, jak normal auta se vstřikováním bez katu (trubka) udělaly emise. Ten kat je tam tam k něčemu hlavně ve fázi ohřevu motoru, páč to je směs bohatší a plyny jsou škodlivější. Rozdíl podílu škodlivých látek před a za plně funkčním katem je minimální. To je na promile, ne na procenta. Katalyzátor je doslova kvůli placebo efektu, páč vstřikování dává ideální směs přece.

vstrikovani nedava idealni smes, ale lehce obohacenou prave za ucelem dohoreni v katu a tim padem zlepseni emisi

Rozhodne muj bejvalej motor 1.4 po lehci go bez katu, jen se stredem neudelal emise. Tak se zajelo na vrakac, koupil kat za 500,- v od pohledu slusnem stavu a hle ... emise byly doma. Podotykam, ze sjem byl pritomen oboum merenim, ne stejnem stroji, se stejnym technikem a koukal na monitor.

Tudiz kat asi placebo efekt neni... Ale to je burt...

ha ha ha az ti lehce obohacena smes shori v katu tak to asi bude famozni s pohledu katu to nejlepsi co pro nej muzes udelat

kat pokud neni ohratej tak nefunguje, az se ohreje na provozni teplotu probiha ''kataliticka reakce'' proto se tomu rika katalizator a to ze 3 ruzne skupiny latek premenuje na jine (3 cestny katalizator), lambda reguluje na stechiometricky pomer prave kuli katu aby pracoval v idealnich podminkach, (pokud je ecu v open loop rezimu tak kat tolik nefunguje, ale mapy od vyrobce aspon delaji to ze nejde kakat), nekdy auto emise udela i bez katu ale urcite to neni pravidlem

semysak píše:ha ha ha az ti lehce obohacena smes shori v katu tak to asi bude famozni s pohledu katu to nejlepsi co pro nej muzes udelat

kat pokud neni ohratej tak nefunguje, az se ohreje na provozni teplotu probiha ''kataliticka reakce'' proto se tomu rika katalizator a to ze 3 ruzne skupiny latek premenuje na jine (3 cestny katalizator), lambda reguluje na stechiometricky pomer prave kuli katu aby pracoval v idealnich podminkach, (pokud je ecu v open loop rezimu tak kat tolik nefunguje, ale mapy od vyrobce aspon delaji to ze nejde kakat), nekdy auto emise udela i bez katu ale urcite to neni pravidlem

Vyčerpávající, není co dodat.

semysak píše:ha ha ha az ti lehce obohacena smes shori v katu tak to asi bude famozni s pohledu katu to nejlepsi co pro nej muzes udelat

kat pokud neni ohratej tak nefunguje, az se ohreje na provozni teplotu probiha ''kataliticka reakce'' proto se tomu rika katalizator a to ze 3 ruzne skupiny latek premenuje na jine (3 cestny katalizator), lambda reguluje na stechiometricky pomer prave kuli katu aby pracoval v idealnich podminkach, (pokud je ecu v open loop rezimu tak kat tolik nefunguje, ale mapy od vyrobce aspon delaji to ze nejde kakat), nekdy auto emise udela i bez katu ale urcite to neni pravidlem

já ti nevím, čerpal jsem ze skrypt...

a rozhodně dohořením jsem nemyslel to, když auto roztlačuješ, nebo startuješ s nefunkčním zapalováním, a pak se ti to vznítí v katu. To jsem rozhodně na mysli neměl...

Mám celkem hloupý dotaz, ale musím se zeptat.
Lze nějak poznat, že je kat K.O., aniž bych ho demontoval? Nějak se mi zdá, že mé přemisťovadlo trochu kouří a je nějaké línější. Komprese Ok, diag Ok, za 10tis km jsem dolil cca 2dcl oleje, což se mi zdá, že je ok, tak mi bylo sděleno, že bych to mohlo být ještě katem.
Díky kluci.

gloom píše:Mám celkem hloupý dotaz, ale musím se zeptat.
Lze nějak poznat, že je kat K.O., aniž bych ho demontoval? Nějak se mi zdá, že mé přemisťovadlo trochu kouří a je nějaké línější. Komprese Ok, diag Ok, za 10tis km jsem dolil cca 2dcl oleje, což se mi zdá, že je ok, tak mi bylo sděleno, že bych to mohlo být ještě katem.
Díky kluci.

A nepapá ti vodu? Mám kat pryč a kamoš na alfě taky a nezakoří a nezakouří Nemáš naftový kamna náhodou?

Kluci,mám otázku,včera jsem se mrknul pod auto a katík je asi už trochu po smrti,začíná foukat bokem... Tak jsem si řekl že dám rezonátor imitující kat místo něj... Máte někdo zkušenosti ? Je to k něčemu ? Nemám to na sprinty ale na ježdění a občas trochu prohnat,je to 2,0 8V atmosféra...

AntonioGT píše:

gloom píše:Mám celkem hloupý dotaz, ale musím se zeptat.
Lze nějak poznat, že je kat K.O., aniž bych ho demontoval? Nějak se mi zdá, že mé přemisťovadlo trochu kouří a je nějaké línější. Komprese Ok, diag Ok, za 10tis km jsem dolil cca 2dcl oleje, což se mi zdá, že je ok, tak mi bylo sděleno, že bych to mohlo být ještě katem.
Díky kluci.

A nepapá ti vodu? Mám kat pryč a kamoš na alfě taky a nezakoří a nezakouří Nemáš naftový kamna náhodou?

Lehni pod auto az bude zahraty a parkrat do toho katu praskni pokud bude rachotit treba jak kdyz mas v kyblu kamen a trepes s nim tak je to ajsny a de ven