TUNING FORUM - bazar, chip tuning, auto tuning online

Mam rok starou Vartu blue dynamics 70tku a odmita se mi nabit. Nabijecka tvrdi, ze je nabita, kdyz to soupnu do auta, po prvnim otoceni motora je baterka mrtva, ze ani kontrolky se nerozsviti.
Slysela jsem o nejakem "restartu" baterie. Jsem trochu uz nakrkla, protoze netusim, jak ji "ozivit". Mam sto chuti baterku za 2500 vyhodit oknem

Jestli je rok stará, tak reklamace. Spíše bych to ale viděl na špatnou nabíječku.

aaaa... jsem sice zenska, ale tohle me taky napadlo... jen najit ten zarucak, vis?

Nabijecka blba neni, zkousela jsem to na 2 ruznych....

Baterka je normálně kaput a s tim nic neuděláš. Poslední šance je vzít jí na nějakou kvalitní nabíječku s procesorem a ona se jí pokusí naformátovat,ale z toho co popisuješ,bych řekl,že je šluslá,takže na vyhození nebo na reklamaci.

nebo zkusit známýho, kterej má firmu, která ty baterky třeba vyráběla a zkusit jí reklamovat

Tak vcera jsme odvezli baterku nejakemu manikovi z distribuce Varta baterek. Dali to na nejakou chytrou nabijecku, reset+nabiti, a dneska si pro ni jedem. Viditelne asi uplne mrtva neni, a jeslti nastipne auto, budu chrochtat blahem.
Kdyztak muzu nahodit kontakt, kdyby mel nekdo po zime podobny problem

To "naformátování" se dá udělat i doma, potřebujete k tomu:
- zdroj napětí, nejlépe regulovatelný s omezením proudu
- sadu vybíjecích odporů, celkový odpor cca 20 - 30 ohmů, tak asi 20W
- odpor cca 50 ohmů, stačí do 5W
- multimetr

Postup:
1. Baterku vybijeme pomocí vybíjecích odporů, až její svorkové napětí klesne na asi 10,5 V
2. Baterku nabíjíme přes odpor 50 ohmů, napětím cca 13,5 V před odporem (na zdroji), až napětí na baterce vzroste nad asi 11 - 11,5V
3. Baterku nabíjíme proudem do 1A, nejlépe uvedeným zdrojem s omezením proudu po dobu, až dosáhne napětí cca 14V = plná kapacita (to může trvat dost dlouho, několik dní)

Popř. ještě zopakovat.

To, co jsem popsal, vpodstatě provádějí ty inteligentní nabíječky. Nezachrání to mrtvou baterku, ale baterku která dlouho stála určitě.