TUNING FORUM - bazar, chip tuning, auto tuning online

Chtel bych se zeptat jestli ma nekdo zkusenost s Regulatorem tlaku paliva, je to pro atmosferickej benzin,a da se o neco malo zvysit tlak co dava seriovej regulator bez stelovni(proste vymena dilu za stelovaci) - jestli jsem to pochopil dobre ...dik za kritiku

Výměnou za regulovatelný nic nezískáš, možná tak ti to bude lépe startovat při extra mrazech, navíc, když tam nastavíš trochu vyšší tlak, tak ti to neutáhne sériové palivové čerpadlo, prostě nebude stačit dávat dostatečné množství paliva. Bez dalších úprav je montáž zbytečná.

co to plácáš za kravinu????
Sériové čerpadlo jede třeba na 6 - 8 barech, ale regulátor nechává v palivové liště např. u swifta 2,5 baru, zbytek jde zpět do nádrže...

Na druhou stranu větší množství paliva neznamená vyšší výkon
U atmosferického motoru bez větších úprav vede spíše k úbytku výkonu.

Trochu se připojím k dotazu.
Mám Opel Calibra 2.0 16v budu odstraňovat omezovač resp. posouvat jeho reakci těsně před 8000 z původních cca 6900ot., bude s tím spojená úprava sacího traktu, která bude mít za následek zlepšení prodění vzduchu v nejvyšších otáčkách, výfuk je čistě průchozí a zapalování to bude stíhat, následně se doladí ECU,ale...
bude mi k něčemu výměna čerpadla dejme tomu za Walbro s tím, že bych přidal regulátor tlaku paliva?Myslíte, že to bude mít efekt.
Nebo se dá na diagnostice zjistit jestli postačí stávající čerpadlo a sériová regulace paliva?
Je to atmosférický motor ze sériovými 150 kobylami, se sekvenčním vstřikováním paliva(SFi).
Nejsem specialista na tyto motory,ale zajímá mne jestli tímto mohu něco pozitivně změnit.

K tomu, jestli ti stačí stávající palivový systém, tedy i stávající tlak v palivové liště, to ti odhalí širokopásmová lambda sonda a také duty cycle (něco jako vytížení vstřiků).

Lander