TUNING FORUM - bazar, chip tuning, auto tuning online

1x jsem Natankoval V-Pover od Shell a asi po 14ti dnech až měsíci mi začalo dost špatně startovat auto. To jsem tomu nepřikládal až zas takovou váhu, jenže po výměně trysek auto startovalo bez problémů do té doby, než jsem opět 1x nalil do nádrže V-Pover ... opět cca po 14ti dnech problémy se startováním ...... diagnoza je jasna ..... trysky netěsní a vesele kapou do sání a přechlastají motor, takže čím déle auto stojí, tím hůře startuje

Jak z toho ven ? Tankovat nepřetržitě V-Pover , než se ze systému uvolní všechen bordel ?

instalater píše:1x jsem Natankoval V-Pover od Shell a asi po 14ti dnech až měsíci mi začalo dost špatně startovat auto. To jsem tomu nepřikládal až zas takovou váhu, jenže po výměně trysek auto startovalo bez problémů do té doby, než jsem opět 1x nalil do nádrže V-Pover ... opět cca po 14ti dnech problémy se startováním ...... diagnoza je jasna ..... trysky netěsní a vesele kapou do sání a přechlastají motor, takže čím déle auto stojí, tím hůře startuje

Já leju jenom V-power 100 a problémy jsem nikdy nemě. Benzin přece nemůže narušit to těsnění u injectoru Ty máš přímý vstřikování? Ale když máš 16v, tak asi jo.

4 bodovej vstřik a všechny 4 kapou ... je možný že to rozpustilo nějaké usazeniny, tedy část a tím vznikla vlastně ta netěsnost ? já tam potom lil zase klasickou 95 od Shellu .... V-Pover 98 obsahuje přeci nějaké rozpouštěcí aditiva ne ?

instalater píše:4 bodovej vstřik a všechny 4 kapou ... je možný že to rozpustilo nějaké usazeniny, tedy část a tím vznikla vlastně ta netěsnost ? já tam potom lil zase klasickou 95 od Shellu .... V-Pover 98 obsahuje přeci nějaké rozpouštěcí aditiva ne ?

Já nevím, jak tam máš ty trysky uložený, ale jestli ti je někdo měnil, tak to snad i vyčistil A kapou směrem do motoru, nebo proti tý" liště"(nevim, jak se to řekne česky , ale je to Fuel rail), co rozvádí palivo?

Ale jestli se ti to uchlastá, tak asi do motoru.

Samozřejmě do motoru vytáhl jsem lištu a se vstřikama, osušil od benzínu a za chviličku se začínají dělat kapičky na tryskách

V power by měl obsahovat složky pro čištění palivové soustavy (a sání), rozpouštění úsad by ale mělo probíhat postupně, tak aby uvolněnými nečistotami nedocházelo k poškozování motoru. Spíš jsi natankoval nějaké dno nádrže s vodou a usazeninami, asi bych zkusil změnit čerpací stanici a nebo se přímo prodává čistič palivových systémů jako přísada do běžného benzínu. Po aplikaci těchto přípravků můžeš dosáhnout zajímavých výsledků viz. http://www.mpa.cz/mpa/bg.html . Jinak já občas tankuji V power a zatím vždy bez jakýcholi problémů, jak jsem psal, spíš za to může čerpací stanice než benzín.

Mám dva palivové filtry .... u nádrže a před lištou se vstřiky ... a samotné vstřiky taky obsahují jemná sítka

Pokud, ale běžně jezdíš na nekvalitní benzín (Pap oil aj.) tak opravdu mohli uvolněné nečistoty způsobit špatnou funkci vstřikovačů, pak pomůže jen nějaký ten čistič vstřiků, aby se nečistoty zcela rozpustily a vstřikovače zase začali fungovat normálně. Ukapávající vstřik ti může časem klidně propálit píst a oddělat motor, to jsem viděl na vlastní oči u tři roky starý astry.

instalater píše:Mám dva palivové filtry .... u nádrže a před lištou se vstřiky ... a samotné vstřiky taky obsahují jemná sítka

Na tento druh usazenin filtry nepomáhají, jsou to totiž různé pryskyřice, které jsou v tekutém stavu a ve vstřikách se usadí. Čištění palivové soustavy nějakým na to určeným čističem by se mělo provádět aspoň jednou za rok, mě takhle blblo AX a tohle mi řekli v Citroen servisu. Citroeny prý jsou na tohle obzvášť háklivý.

Jezdím na SHELL 95 ale co se tam tankovalo předemnou nevím

instalater píše:Samozřejmě do motoru vytáhl jsem lištu a se vstřikama, osušil od benzínu a za chviličku se začínají dělat kapičky na tryskách

Jestli ti ty trysky měnili, tak tam žádný usazeniny být nemůžou. Kvalitní benzin nemůže novou trysku poškodit, takže bych se taky přikláněl k tomu, co už napsal Vrabi

Není nová ale není zase moc stará ale šlapala do doby natankování V-Power

instalater píše:Není nová ale není zase moc stará ale šlapala do doby natankování V-Power

Podle mýho se ti tam Při použití V-power rozpustí nějaká usazenina a vyplaví se do trysky. V tý je vlastně obyčejný solenoid, který se při znečištění nedokáže zavírat do úplné polohy. Asi bych to vážně celý rozdělal a vyčistil

dnes jsem to měl rozdělaný a vše je čistý jak lilie v síteškách od trysek není ani známka marasu ..... to jdou rozdělat i samotné trysky ??

instalater píše:dnes jsem to měl rozdělaný a vše je čistý jak lilie v síteškách od trysek není ani známka marasu ..... to jdou rozdělat i samotné trysky ??

Já nevím jak vypadají ty tvoje, ale já bych to nedělal

barbucha píše:

instalater píše:dnes jsem to měl rozdělaný a vše je čistý jak lilie v síteškách od trysek není ani známka marasu ..... to jdou rozdělat i samotné trysky ??

Já nevím jak vypadají ty tvoje, ale já bych to nedělal

no to já taky ne jedině zkusit nějakej ten sajrajt na čištění kolik to stojí ??

instalater píše:

barbucha píše:

instalater píše:dnes jsem to měl rozdělaný a vše je čistý jak lilie v síteškách od trysek není ani známka marasu ..... to jdou rozdělat i samotné trysky ??

Já nevím jak vypadají ty tvoje, ale já bych to nedělal

no to já taky ne jedině zkusit nějakej ten sajrajt na čištění kolik to stojí ??

To fakt nevím, protože jsem to nikdy nedělal

Sajrajt se dá sehnat od nějakých 150,-. Chce to koupit třeba ten BG nebo Wynns. Dává se do benzínu při tankování a měl by řešit kromě jiného zrovna problémy s ukapávajícími tryskami. Samozřejmě to není všelék a ne vždy to pomůže . Každopádně to ale není nic extra drahého.

jj už jsem mluvi se známým a má to na prodejně ta cena sedí +-

Já ten bordel do benzínu použil asi 3x a pokaždý bylo znát nějaký zlepšení. Auto líp startovalo a držel o líp volnoběh. Jinak za jízdy jsem nic nepocítil. Má 4bodovej mechanickej vstřik (K-jetronic)

Chlapi já nevím, mně to na želví power jezdí se Suprou lépe než s OMV98OCT takže nevím, žádné problémy nemám a tak jsem nad důsledky neuvažoval.
U starých by někde problém mohl nastat ale u nových trysek už ne. Já bych spíš nejezdil k té čerpačce jako takové. Asi mají spíš bahno v tanku než že by bylo špatné palivo. Skus jinou šelku a uvidíš.

tak tu mám na druhém konci Ostravy

instalater píše:tak tu mám na druhém konci Ostravy

Já jedu do OV zítra,tak ti můžu ze Znojma dovézt dvacítku v kanystru

instalater píše:tak tu mám na druhém konci Ostravy

Počitam, že bereš v Třebovicích u Tesca? Já jezdím jenom na V-Power 95 a beru (pokud beru v Ostravě) taky tam 45% případů, pak na Fifejdách 45% případů a ještě na Místecké 10% případů. Zatím žádný problém.

Ondras píše:

instalater píše:tak tu mám na druhém konci Ostravy

Počitam, že bereš v Třebovicích u Tesca? Já jezdím jenom na V-Power 95 a beru (pokud beru v Ostravě) taky tam 45% případů, pak na Fifejdách 45% případů a ještě na Místecké 10% případů. Zatím žádný problém.

No vystihl jsi to Nejvíce tak 99% u Tesca ale nes jsem tomu dal nářez .... je to den ode dne horší, až už nesnesitelné, takže sračka na čištění + V-Power na Fifejdách to dnes jistí .... už to tam je, tak uvidíme


to Horan ... díky za ochotu