Největší forum o tuningu na českém internetu
./forum/
A pred nastartovanim jako funguje ?Larry píše:po nastartování mi vypne posilovač a nijak mi nikdo nedokáže poradit
no jasně že neBeaver píše:A pred nastartovanim jako funguje ?Larry píše:po nastartování mi vypne posilovač a nijak mi nikdo nedokáže poradit
,ale jako že nastartuješ,když máš dobitou baterku ,nejde dobíjení a po pár sekundách už vypne posilovač. nevim jestli to má souvislost,hlavně nevim jestli to dobíjení nejde jen kvůli alternátoruNo nevim jestli nemas nejakej exotickej posilovac, ale jak v Mazde, tak v Toyote je mam hnany remenem a elektrika se jim obloukem vyhyba...Larry píše:no jasně že neBeaver píše:A pred nastartovanim jako funguje ?Larry píše:po nastartování mi vypne posilovač a nijak mi nikdo nedokáže poradit
jo právě tak to všude je a netušim jestli je to stejný i u tohohle Clia,přijde mi divný že by měl něco společného s elektrikou. Ale taky mi přijde divný že by se tyhle dvě závady oběvily najednou, prostě jedu najedou z ničeho nic mi začne svítit dobíjení a po chviličce jsem skoro nezatočil ,docela nebezpečný. Tak jsem kontroloval baterku kvůli tomu dobíjení ,kabely k alternátoru a řemen,jestli není třeba povolený a všechno v pohodě, ale za boha nedává těch 14Voltů co má. POslední možnost co mě napadla že řpestřihnu kabel k buzení jestli do něj jde budící proud a pokud by šel tak je v hajzlu. Ale to pak nechápu tu spojitost s tim posilovačem. takovouhle kravinu jsem ještě na žádnym autě nezažil , navíc nikdo nemá zkušenosti s takovýmhle Cliem to je pech.Beaver píše:No nevim jestli nemas nejakej exotickej posilovac, ale jak v Mazde, tak v Toyote je mam hnany remenem a elektrika se jim obloukem vyhyba...Larry píše:no jasně že neBeaver píše: A pred nastartovanim jako funguje ?