TUNING FORUM - bazar, chip tuning, auto tuning online

z ničeho nic mi přestal fachat větrák ve favu... nejde ani na jednu polohu v tomhle počasí je to fakt na nic... neví někdo čim to je a jak to rychle zpravit...

To bude tim že je to rozbitý

Pojistka,vypínač,špatná kostra...........a já nevím co ještě.Projdi tahle tři věci a pak napiš co a jak.

dej si rači ričmo hnojivo

antonio:pojistka a kostra jsou ok...to bylo hned první na co jsem se díval... jak poznam že je špatnej vypínač?

Blbě, nejlíp proměřit multimetrem výstup. Rychlost větráku řídí předřadné odpory schovaný v palubce, ale pokud se ani nerozjede, tak je možný, že to má za sebou motor, případně tam zaoxidovaly kontakty. Mě větrák občas kvílí, naposled jsem to řešil prostříknutím WéDéčkem. Pokud máš multimetr, zkus změři jestli jde do toho motoru proud, je potřeba urvat ten vrchní díl s filtrem (pokud ho tam máš, já tam mám prsknutej pylovej protože jsem alergik) a pak je tam k vidění motor s napojenýma lopatkama a vedou k němu dráty.

záhada hlavolamu vyřešena... dneska mi volal kamarád "hele vole,když jsme dělali tu palubku z feldy tak jsem ti odstříhnul od větráku + a zapoměl ho přidělt z5" a já jak debil lezu všude možně a na + se nepodívam

Psal jsi tohle

BALI píše:z ničeho nic mi přestal fachat větrák ve favu... nejde ani na jednu polohu v tomhle počasí je to fakt na nic... neví někdo čim to je a jak to rychle zpravit...

A jestli nebyl vůbec připojenej,tak jak ti mohl z ničeho nic přestat fungovat? Trochu blbě jsi to napsal ne?A o výmněně přístrojovky nikde ani zmínka.

když se mění přístrojovka tak se větráku skoro ani nedotkneš a vubec se na něm nic nedělá... prostě jeden den šel a pak ne... výměnu jsem tomu nedával za vinu ptž to je blbost a hledal jsem závadu všude možně jinde... předtim připojedej byl ale kamarád omylem ustřihnul + a nějak mi to zapoměl říct a já se to jak debil snažim řešit...