TUNING FORUM - bazar, chip tuning, auto tuning online

Zdravim - mam takovy problem, cas od casu me nekdy zhasla leva cast pristrojovky (teplomer, tachometr, a spodni cast kontrolek) a za chvili se sama zase rozsvitila. Demontoval jsem pristrojovku - kompletne ocistil kontakty ale stale leva cast nesviti, zkontroloval jsem znova vsechny zarovky a nic. A kdyz jsem pristrojovku tam zkusil namontovat zpet a zapnul jsem obrysova svetla tak v relatku je slyset cvakani a cvaka do te doby nez vypnu obrysova svetla, to cvakani v relatku se uz nejaky ten cas objevovalo ale nevenoval jsem tomu moc pozornost. A zarovky 3 ze 4 co osvicuji tachometr atd (v ty zeleny objimce) byly spaleny ale pred tim byly OK. Muzete mi poradit kde je presne chyba. Nechci zbytecne si koupit novy relatko a pak zjistit ze chyba je nekde jinde. diky

Někde ti to musí zkratovat je to ťěžky poradit ti když nevím jestli to máš všechno dobře zapojený

Zdravim, nejak jsem zapomnel napsat jak to dopadlo s tou pristrojovkou - obnaselo to vymenu spalenych zarovek na podsviceni a vymenu ,,signalniho pipaku otevrenych dveri,, Fungovalo to - ale dnes to ZASE nesviti - a znova leva cast. Nic jsem v aute nezapojoval ani cokoliv jineho s elektrikou nedelal - zacalo to delat z niceho nic!!!!

DOUFAM ZE MI NEKDO PORADI

Tak ja ti neporadim ale mam doma celu pristrojovku z feldy.Pišem preto lebo sa jej potrebujem zbavit,tak ak maš zaujem a byvaš nekde blyzko tak ti ju kludne darujem

Zdravim, jsem z Pardubickeho kraje, ale dekuji za nabidku - odkud jsi ty? Neco by urcite prislo do tve penezenky nebo se muzeme domluvit i jinak. Kez bych vedel kde je problem.

Zdravim, po delsi dobe jsem sehnal novou pristrojovku i s otackomerem (dosud jsem mel jen s hodinami), rok vyroby auta je 1996 a vykon 1300cm a 50KW verze LXi, nova pristrovka mela podle puvodniho majitele spatny otackomer, ten jsem sehnal novy z havarovane feldy a nasledne jsem ho tam namontoval, vse fungovalo perfektne - popvre jsem videl otacky motoru tohoto auta - vypadalo to ze vse funguje, jenze stala se dalsi zavada - teplomer ukazuje o hodne vetsi teplotu nez je normalne - cca po 50m jizdy uz ukazoval pres 80°C a po asi 5min jizdy skoro 110°C - coz je blbost - nakonec se rucicka vysplhala na nejakych cca 120°C v cervenem poli a teprve pak sepnul termostat a chlazeni motoru proudilo pres chladic. Pri tom na stare pristrojovce s hodinami a s nefunkcnim osvicenim teplota motoru byla uplne normalni. Tak jsem znovu rozdelal pristrojovku a vymenil jsem teplomer za jiny a stale to ukazuje moc (cca o 30°C vice), nedalo mi to a znova jsem ji rozdelal a dal jsem tam jiz treti teplomer a stale stejna zavada. Nevite kde je chyba? Podle me v te nove pristojovce - ma to vyhodu konecne funguje osviceni a vyuzivam otackomer - ale ta teplota motoru mi vadi - protoze za predpokladu ze bych jel vice nez 20min tak odrovnam teplomer uplne pac by to prekrocilo nejakych odhaduju 130°C - coz je maximum co rucicka je schopna ukazat. Neni chybou to ze jsem namontoval pristojovku s otackomerem misto pristrojovky s analogovymi hodinami? Na netu jsem nasel ze je to snadno zamenitelne a ze lidi to normalne delaji - Poradte at mi to konecne vse funguje a jen tak pro zajimavost kolik stoji nova pristrojovka? DIKY

Treba se davalo k tem budikum z otackomerem jine teplotni cidlo.
Tusim ze se delaj 2 druhy tech cidel.Teoreticky by to melo jit upravit i nejakym odporem.

A máš utáhnuté dobře všechny ukostřovací matičky ze zadní strany přístrojovky? Dal bych tam ten co jsi měl když Ti to fungovalo a vše bych pořádně dotáhnul, ale s citem. A ještě jsi nenapsal jestli máš MPI, nebo BMM motor. Nebo jsem to přehlédl. A přístrojovky jsou v pohodě zaměnitelné. Není problém.

Mne to pride že maš skor vadný termostat.Skus na to mrknut.

no hele, zkontroluj kabely jestli není špatnej spoj a v nejhoršim případě to bude chtít vyměnit