TUNING FORUM - bazar, chip tuning, auto tuning online

Ahoj všichni chtěl jsem se zeptat silně uvažuju o koupi tohoto vozu. Poprosil bych nějaké rady při koupi na co si dát pozor a tak podobně.Mam trošku obavu z té hliníkové přední nápravy,ale že prý od RV2003jsou už lepší. Dále pak je prý prodlém se vstřikováním u PD motorů že kolem 200000 tisic KM se musí repasovat nebo měnit vstřikovače. Předem dík za dobré rady nebo zkušenosti

dej si pozor spíš na majitele... pokud se k autu choval dobře,tak auto buded v super stavu a bez problémů...pokud ne,tak se závady objeví...je to kus od kusu jiný...
máme pašíka se stejnym motorem (+chip od ABT) doma a maximální spokojenost a žádnej problém

tak to bude asi lepší kopovat od soukromé osoby než přes bazar. mi jde především o tu přední nápravu abych nekoupil auto a do měsíce mne to nestálo 30tisíc. Právě že jsem slyšel že do roku 2003 už jsou ty nápravy v kovu a ne v hliníku

i hlinik je kov:) ale co vim,tak v rodine je pasik s timto motorem,4kolka a problemy jen s vymenou oleje a naplni...kombi spotreba kolem 7-8

lukasg60 píše:tak to bude asi lepší kopovat od soukromé osoby než přes bazar. mi jde především o tu přední nápravu abych nekoupil auto a do měsíce mne to nestálo 30tisíc. Právě že jsem slyšel že do roku 2003 už jsou ty nápravy v kovu a ne v hliníku

prostě nápravy u nich hoří a ktěm autum to patří ( bohužel naše silnice )ale co je 30 000,- za komplet předek když pokukuješ po autu okolo 250 000,-
Jinak já tenhle motor mám v Mitsubishi Grandis a vcelku dobrej, pružnej a nežere akorát ta hlučnost

Problém není v materiálu ramen. Ty se přeci neohnou ani nezlomí, ale problém spočívá v čepech na těchto ramenech. A odchází ty čepy...

a protoze cepy nejdou menit extra musi se menit cela ramena

jinak novyjesi rocniky ji maji uz prej o dost pevnejsi ale i tam cep muze jednou odejit a protoze ta nova pevnejsi se zatim nedela v druhovyrobe tak se klidne muze stat ze v nakym jetejsim pasiku mladsiho rocniku muze bejt klidne ta horsi stara z druhovyroby aby majitel usetril
ted nevim jestli ten zlomej rok nebyl uz 2002 ale, to si ted nejsem jistej

jinak ja se rika nevyhodou PD je vetsi hlucnost, nutnost poouzivat hodne ridekj olej kterej "nici" turbo a taky je potreba ho dost dolejvat, tot vse co jsem se nekde docetl ci doslechl ja

jinak bych pastiku bral hned s 96kou ale nejak se tech provoznich nakladu stejne bojim, PD uz nejsou tak usporny jako strasi TDI ta naprava k tomu ... nevim

amogh:nevím kde si se dočetl ten nesmysl o oleji....jediný je že se tam kupuje buď normální synthetika, nebo dražší synt. long live.Nám na octavii s tímhle motorem nesežere od výměny do výměny ani kapku, takže ani ve spotřebě oleje nevidím problém(to samo záleží jak to kdo zajel) s hlučností mám právě opačnou zkušenost, obyč 110ps TDi o 5dB hlučnější.Pokud se budeme bavit o octavii II, tak tam ta hlučnost je větší, lae to je vada auta a ne motoru. SPotřeba nám vychází v městském provozu 4,5L na dálku když se jede podle předpisů tak 3,6-4,0L na 100km.

katalog auto ojetin, casopis autoojetiny, ctrvletník fleet atd

o vetsi hlucnosti PD se doctes snad uz uplne vsude, to ani nemusim uvadet nic konkretniho

to s tim olejem patri na 96ky a 2,0TDI vubec tu mluvim hlavne o nich, pce tema ma nazev passat 96kW

tak nevim jakou octu mate ale s 2,0TDI asi za 3,6 nejezdis

a co se 77kw tyce tak ty jsou zatim udajne relativni spolehlivy az na dvojhomotovej setrvacnik, vsak bych osobne i OII se 77dmou dost bral, ale ty ceny krom toho ale stejne dost vyrobcu uz nabizi lepsi diesely, doba prvnich TDicek kdy bylo VW na spici je uz pryc ale tak uvidime jak jim bude fachat s common railem

jak rikam vychazim z toho co jsem kde precetl v recenzich tak pardooon, ale zadna informace neni uplne objektivni

nejhorsi problem je spotreba, malokdy sem se dostal pod 6l na 100km

ja v pohode jezdim za 5-5.5L a spotreba oil u PD byva vetci jak u klasika ale taky to nni pravidlo me to treba neveme ani kapku ale je to hodne o tom jak se stim jezdi ale treba ja menim oil u vsech aut po 10tis km