Největší forum o tuningu na českém internetu
./forum/
by mi to ušetřilo hromadu práce. Jinak honda přeplňovala benzíny jen pro domácí trh a dosahuje těch ojedinělých výkonů opravdu bez turba,je to její image. A ani nevim ze by Honda davala Turba u sebe v Japonsku... 
imo ten motor co ukazujes nahore ma navic od ostatnich promennou delku saciho potrubi...No ze současné produkce je to takový malý vozítko s 660ccm přeplňovaným benzínem,jmenuje se honda vamos.Zemi píše: A ani nevim ze by Honda davala Turba u sebe v Japonsku...
Tyhle kriply jsem opomnel.MarAt píše:No ze současné produkce je to takový malý vozítko s 660ccm přeplňovaným benzínem,jmenuje se honda vamos.Zemi píše: A ani nevim ze by Honda davala Turba u sebe v Japonsku...
Z 90.let je to např. teréňáček se stejným motorem,který se zoval honda zz.
Je to dáno tím,že v jap. mají spec. segment vozů do této kubatury a aby to trochu jelo,tak i ekologická honda prostě přeplňuje,dokonce se dají obě vozítka koupit i 4x4.
Tak nevim co by rikal na tuhle 1,6ku co ma 185PS.waci píše:Já vím Zemi, že jsi mi odpovídal na ICQ. Jen jsem chtěl mít jako argument pro kámoše daf lidí
A na tu co ma 201PS si zabudolZemi píše:Tak nevim co by rikal na tuhle 1,6ku co ma 185PS.waci píše:Já vím Zemi, že jsi mi odpovídal na ICQ. Jen jsem chtěl mít jako argument pro kámoše daf lidí
http://www.hondaclub.cz/default.asp?wha ... 02&s_id=13
Ta je ale silene upravena...Maco píše:A na tu co ma 201PS si zabudolZemi píše:Tak nevim co by rikal na tuhle 1,6ku co ma 185PS.waci píše:Já vím Zemi, že jsi mi odpovídal na ICQ. Jen jsem chtěl mít jako argument pro kámoše daf lidí
http://www.hondaclub.cz/default.asp?wha ... 02&s_id=13
Zemi píše:Ta je ale silene upravena...Maco píše:A na tu co ma 201PS si zabudolZemi píše: Tak nevim co by rikal na tuhle 1,6ku co ma 185PS.
http://www.hondaclub.cz/default.asp?wha ... 02&s_id=13
To uz je vedlajsieSly píše:Jde to, otazkou zustava, na jak dlouho.
Koukám,že vám ten Nyxův motor nedá spát. Jezdí s autem zatím celou zimu a krom trochy oleje žádná speciální údržba. 
No nikto tu na nic nenarazal,len sa spomenulo,ze je 201PS Honda,nic viac a nic menej,takze ze by som kvoli nej nemal spavat tak to teda nieMarAt píše:
Maco určitě dobře ví,že dyno graf od Brázdila neukazuje žádný hausnumera.
Někdo holt tuní motor a někdo odlehčuje...nic ve zlym
ale jako od JUN to stejne neniZemi píše:Ta je ale silene upravena...Maco píše:A na tu co ma 201PS si zabudolZemi píše: Tak nevim co by rikal na tuhle 1,6ku co ma 185PS.
http://www.hondaclub.cz/default.asp?wha ... 02&s_id=13
Jestli myslíš toho 257 koňovýho civica,tak to je převrtávka na 1842ccm a hlavně má kompresi,se která už je téměř nekompatibilní s dením provozem. Originál kubaturu má nejvíc St3 B16A,která už je určena pro závodní použití a daný výkon(215hp) zaručují jen při použití jejich ecu atd.tojebordel píše:ale jako od JUN to stejne neniZemi píše:Ta je ale silene upravena...Maco píše: A na tu co ma 201PS si zabudol
jenom náhoda) a konstruktér tam zůstal,protože ho samozřejmě zajímal náš výsledek,tak jsme chvilku kecali. Oni tam měli tuším 235 koní a kolem 197Nm krouťák (neměl bych o tom mluvit,takže jsou to přibližné hodnoty),ale sám přiznal,že motor je na 3000tis km a pak se dělá celý znovu.S Nyxem je v tomhle moc těžká práce,chtěl by s tím nejraději jezdit do kina do Olympie a tak místo odlehčování se tam chystá naplácat tunu kitu a zahladit všechny lišty,značky atd. Ostatně před rokem jsem udělal totéž.Maco píše:No nikto tu na nic nenarazal,len sa spomenulo,ze je 201PS Honda,nic viac a nic menej,takze ze by som kvoli nej nemal spavat tak to teda nieMarAt píše:
Maco určitě dobře ví,že dyno graf od Brázdila neukazuje žádný hausnumera.
Někdo holt tuní motor a někdo odlehčuje...nic ve zlym
Tak isto,nikto nenapisal,ze na grafe su hausnumera,proste ma to odbrzdene a spadla klec.
Inac Saxik dostal nove zvody+stred+koncak+osadili sa kovane piesty ktore boli v krabici,takze uz ho len caka cesta do nemecka na ladanie,takze ani ja nespim a nas ciel je jednoznacny,zajazit ako prvi v triede do 1.600ccm pod 14 sek,zatial sme blizko v sezone 2005 sme mali naj cas 14,066,v Prerove dokonca v treningu 14,030
Dufam ze mas s kolegom/kamaratom nastudovane propozicie FMS na spintyMarAt píše:S Nyxem je v tomhle moc těžká práce,chtěl by s tím nejraději jezdit do kina do Olympie a tak místo odlehčování se tam chystá naplácat tunu kitu a zahladit všechny lišty,značky atd. Ostatně před rokem jsem udělal totéž.Maco píše:No nikto tu na nic nenarazal,len sa spomenulo,ze je 201PS Honda,nic viac a nic menej,takze ze by som kvoli nej nemal spavat tak to teda nieMarAt píše:
Maco určitě dobře ví,že dyno graf od Brázdila neukazuje žádný hausnumera.
Někdo holt tuní motor a někdo odlehčuje...nic ve zlym
Tak isto,nikto nenapisal,ze na grafe su hausnumera,proste ma to odbrzdene a spadla klec.
Inac Saxik dostal nove zvody+stred+koncak+osadili sa kovane piesty ktore boli v krabici,takze uz ho len caka cesta do nemecka na ladanie,takze ani ja nespim a nas ciel je jednoznacny,zajazit ako prvi v triede do 1.600ccm pod 14 sek,zatial sme blizko v sezone 2005 sme mali naj cas 14,066,v Prerove dokonca v treningu 14,030
Možná se mi ho ale podaří přemluvit,abychom motor překopali do crxka nebo shuttle,anebo postavili druhý pro tento účel a tam by potom 14s určitě vzalo za své.
kde Vas potom asi zaradia 
ja som sa uz k tomu mojmu zaradeniu x krat vyjadril,propozicie FMS na sprinty neexistuju a tym to pre mna hasne,tak ako som pustil s hlavy nase preradenie,myslim si o tom svoje a nechcem to dalej vlacit po nete,ake bude radenie na zrazoch,tak podla toho sa zariadim,aj ked tento rok je priorita cislo jeden Cesko-Moravsky Berg Cup a tam uz FMS vobec nefiguruje a pocitam,ze ani na zrazoch uz asi nebude merat,pretoze organizatorom zrazov sa prihlasili novy zaujemcovia o meranie,ktori maju techniku na inej urovni ako FMS/napr kuk na Prerov,po prejdeni cielom sa zobrazi tvoj cas,alebo Ti pride cas na mobilMarAt píše:Dalo by se sice použít seriový céro,který by se nemuselo nějak zvlášt upravovat a do kterýho se tento motor dával,ale i kdyby to byl dle propozic FMS speciál,tak ač tobě se to sice nelíbilo,pro mě např. by mělo vítězství v kategorii speciál větší cenu jak 1.6tky.
Maco píše:Zemi píše:Ta je ale silene upravena...Maco píše: A na tu co ma 201PS si zabudol
,ne, chápu na 3t km.Jen by to bylo hezký Tak konecne je to venku.MarAt píše:že dyno graf od Brázdila neukazuje žádný hausnumera.
Nejede nahodou Nyx taky do Mimone?14,9s posledne.waci píše:To mi neříkejte, že Zemi se svojí CRX má sprint za vic jak 14s... já v tom autě jel
Holt jsem pomala lemra. 
Letos bych chtel 14,5s a to mi bude stacit s tim non-VTEC motorem... Pak mi napadlo ho prodat se vsim vsudy a poridit B16 (nejlepe A2)... Muj sen je K20A s kterym umi kastle CRX zajet pod 12s (se zakladnima upravama viz. http://ozhonda.com/forum/showthread.php ... post197989 ), ale me by radsi bavilo honit to po okruhu... 
Snad o tom nebudu porad jen basnit a konecne si zajezdim s plne funkcnim motorem (musim vymenit kruhy + gufera pac mi to po GO sem tam nejak blafa)... to už totiž není jen o poměru výkon/váha,ale i o všech ostatních věcech mezi asfaltem a řidičem(včetně).Myslím,že takovej čas u nás pojedou atm. dvoulitry tak za 3 roky..Buh vi jestli...MarAt píše:Myslím,že do Mimoně pojede...to s tím pod 12s zůstane myslím jen sen
Ja mu to rikam porad.MarAt píše:Nejednodušší by bylo,kdyby Maco začal používat do svých ultralightů motory honda