TUNING FORUM - bazar, chip tuning, auto tuning online

docela me zajima kolik jezdi po CR CRX Vtec,myslim ze to je 2. generace...
Delali se 1990 - 1992.Myslim motory EF8 a EE8...Ma to nekdo?

Sagi píše:docela me zajima kolik jezdi po CR CRX Vtec,myslim ze to je 2. generace...
Delali se 1990 - 1992.Myslim motory EF8 a EE8...Ma to nekdo?

Ja znam jednoho, pokud ji jeste ma. Ta byla v paradnim stavu. Motor origo bez uprav. Vlastne mel jen lepsi kola a vejfuck. Videl jsem ho v akci a trochu jsme si i zasprintovali. Mel jsem moznost sprintovat hned vedle neho. Jeli jsme 4 hondy vedle sebe (ne v Mimoni).2x CRX II DOHC, 1x CIVIC s motorem CRX DOHC a CRX II VTEC a ze by nam nak brutalne ujel to neee. Je tam znat kdyz sepne ten VTEC, ale ze zacatku jsme jeli na stejno......dokud mu to neseplo.

Vidim to tak na 10 ks v CR (laickej odhad) + naky motory

berte ze VTEC ma sice o 20ps vic nez non VTEC, ale taky ma o 150kg vic protoze je f plny palbe takze zrychleni v serii se o moc lisit nebude, kdyz pomer vaha/vykon je nastejno

tojebordel píše:berte ze VTEC ma sice o 20ps vic nez non VTEC, ale taky ma o 150kg vic protoze je f plny palbe takze zrychleni v serii se o moc lisit nebude, kdyz pomer vaha/vykon je nastejno

Presne jak rikas. Taky jsem si myslel ze to bude buhvi co kdyz mi kamos rikal poprve o VTECu a pak kdyz jsem ho videl.... Na tom letisti byl i CTR a to uz bylo sakra znat kdyz jeli CRX DOHC II, CRX VTEC a CTR. Jasne ze se neni cemu divit kdyz jsou to motory s jinyma vykonama, ale je hezky videt v realu kolik kdo komu ujede. Ten den se sjelo na letisti 20 ruznych Hond a clovek aspon videl jak jede Accord, civic, CRX, CRV...

Maji vsechny VTECy servo, okna v el., klima atd a nebo to meli jen US verze ??? Servo a klima sebere sakra hodne vykonu (

CAD píše:Maji vsechny VTECy servo, okna v el., klima atd a nebo to meli jen US verze ??? Servo a klima sebere sakra hodne vykonu (

nevim jestli klimu maji vsechny, ale maj treba i kuzi, ktera asi nebude nejlehci

Mno já mám jedno Crx ve Vtecu,ale není to oruginál......ten motor sem tam dával já

VTECů i originál u nás jezdí spousta, jezdí tady i spousta přestaveb z klasický ED9 na EE8 (VTEC) Označení motoru je B16A1.

Co vim tak v USA se tato verze vůbec neprodávala, u serva si nejsem jistej, ale seriově se snad nedávaly do žádných CRX na evropskym trhu.

EE8 je těžší hlavně i spoustouo jiných výztuh, silnějších ramen nosníků atd... má i větší brzdy

Jen tak stručně něco málo

ja totiz chci poridit crx a planuju upravu motoru,mimojiny:) Vse ted zalezi na penezich ktery nejsou,tak zatim jen planuju...Moje predstava je narvat do upravy motoru neco kolem 50 000,- takze spekuluju jestli je pro me lepsi koupit s motorem D16A9 (popripade D16Z5,D16A8,...) nebo uz VTEC...

Sagi píše:ja totiz chci poridit crx a planuju upravu motoru,mimojiny:) Vse ted zalezi na penezich ktery nejsou,tak zatim jen planuju...Moje predstava je narvat do upravy motoru neco kolem 50 000,- takze spekuluju jestli je pro me lepsi koupit s motorem D16A9 (popripade D16Z5,D16A8,...) nebo uz VTEC...

zalezi na co ten vykon potrebujes...

VTEC se blbě schání a nejsou na něj díly, je jednoduší sehnat samotný motor z německa třeba, takže bych byl pro klasickou ED9 třeba i s D16A6 (SOHC) nebo s kleklym motorem a proházet to. Ušetříš tim i nějaký to kilo.

tojebordel píše:

Sagi píše:ja totiz chci poridit crx a planuju upravu motoru,mimojiny:) Vse ted zalezi na penezich ktery nejsou,tak zatim jen planuju...Moje predstava je narvat do upravy motoru neco kolem 50 000,- takze spekuluju jestli je pro me lepsi koupit s motorem D16A9 (popripade D16Z5,D16A8,...) nebo uz VTEC...

zalezi na co ten vykon potrebujes...

Chci to na sprinty,ale i na normalni jezdeni...

Wheelman píše:VTEC se blbě schání a nejsou na něj díly, je jednoduší sehnat samotný motor z německa třeba, takže bych byl pro klasickou ED9 třeba i s D16A6 (SOHC) nebo s kleklym motorem a proházet to. Ušetříš tim i nějaký to kilo.

Kdyz zas bych chtel,aby jsem nemel velky problemy s technickou...

Sagi píše:ja totiz chci poridit crx a planuju upravu motoru,mimojiny:) Vse ted zalezi na penezich ktery nejsou,tak zatim jen planuju...Moje predstava je narvat do upravy motoru neco kolem 50 000,- takze spekuluju jestli je pro me lepsi koupit s motorem D16A9 (popripade D16Z5,D16A8,...) nebo uz VTEC...

Kolega prodava vymazlenou ED9-ku, jestli bys mel zajem. Je v cervene barve, na 16", komplet vyfukovy system, chiptuning, sani a jine drobnosti. Motor D16Z5. Cena 80tis. Pokud bys mel zajem, napis SZ, poslu ti na nej cislo.

H-Vtec píše:Mno já mám jedno Crx ve Vtecu,ale není to oruginál......ten motor sem tam dával já

A jak to slo? Co se musi prizpusobit nebo to v pohode pasuje??? A co elektrika a ECU? (vim, ze se musi dat i k tomu patrici elektrika)Je tam naky uskali?

Sagi píše:

Wheelman píše:VTEC se blbě schání a nejsou na něj díly, je jednoduší sehnat samotný motor z německa třeba, takže bych byl pro klasickou ED9 třeba i s D16A6 (SOHC) nebo s kleklym motorem a proházet to. Ušetříš tim i nějaký to kilo.

Kdyz zas bych chtel,aby jsem nemel velky problemy s technickou...

Sel bych do ty levnejsi varianty a to ze bych koupil ED9 a pak dokoupil VTECovej motor a potrebny veci na prestavbu nebo zborenyho VTECa(jsem si vedom toho, ze se to spatne shani). Je to casove narocnejsi, ale pokud si to budes delat sam tak te to vyjde levnejs nez kdyz budes shanet "celyho" VTECa kterej je dost mezi Hondarema cenenej a kdo ho prodava tak si je toho vedom. V TM 03/2006 je VTEC 1991 za 119 000,- coz je dost penez (ale nevim v jakym je stavu tak me hned nekamenujte)

A STK?
Od ceho clovek vymyslel RAZNICE?

No jestli to vyjde levněji to nevim a s tou dostupností to je taky dost bída!
Musí se použít kompletně celá kabeláž k danému motoru, samozřejmě i ECU a poloosy.
Motor nesedí do původních uložení na karoserii, tak buď se musí převařit, čehož nejsem zastánce, auto pak může vybrovat atd... a nebo seženeš tzv. SWAP kit což jsou upravený silentbloky pro výměnu motoru. Možná bude pár kousků na prodej i tady v ČR

Wheelman píše:No jestli to vyjde levněji to nevim a s tou dostupností to je taky dost bída!
Musí se použít kompletně celá kabeláž k danému motoru, samozřejmě i ECU a poloosy.
Motor nesedí do původních uložení na karoserii, tak buď se musí převařit, čehož nejsem zastánce, auto pak může vybrovat atd... a nebo seženeš tzv. SWAP kit což jsou upravený silentbloky pro výměnu motoru. Možná bude pár kousků na prodej i tady v ČR

Diky za info. Takhle to vypada, ze ta prestavba neni az takovy problem POKUD clovek sezene motor, SWAP kit, ECU ...

nevim no...
Nechce se mi kupovat VTEC ale taky nechci kupovat ED9 a davat tam motor z VTECa...Nejradsi bych vyladil motor z ED9,ale zas jestli by to nebylo moc drahy a min uciny...

Sagi píše:nevim no...
Nechce se mi kupovat VTEC ale taky nechci kupovat ED9 a davat tam motor z VTECa...Nejradsi bych vyladil motor z ED9,ale zas jestli by to nebylo moc drahy a min uciny...

Ja bych koupil CRX II DOHC (130PS) a "pohral" bych si s ni. Zas o tolik ten VTEC rychlejs nejede. Pokud chces kupovat "celyho" VTECa tak za nej dost vysolis. Jestli chces jeste vetsi vykon tak CIVICa 1.6 VTI a vejs.

CAD píše:

H-Vtec píše:Mno já mám jedno Crx ve Vtecu,ale není to oruginál......ten motor sem tam dával já

A jak to slo? Co se musi prizpusobit nebo to v pohode pasuje??? A co elektrika a ECU? (vim, ze se musi dat i k tomu patrici elektrika)Je tam naky uskali?

držáky na motor jsou uplně jiný,bude semsuej převařit a nebo si obědnat u US sadu na swap motoru,pak musíš vyměnit komplet elektriku,pak řazení je malinko jinačí dýlkou,pak už jenom takový doladování jako poloosy a jezdíš

Mno kdyby měl někdo zájem,tak toho svojeno možná prodám,když mě někdo ukecá pořád uvažuju o Nissanu S13 nebo S14.

H-Vtec píše:Mno kdyby měl někdo zájem,tak toho svojeno možná prodám,když mě někdo ukecá pořád uvažuju o Nissanu S13 nebo S14.

Coz o to, zajem byl
Ale prachy nejsou...
: 9

CAD píše:

H-Vtec píše:Mno kdyby měl někdo zájem,tak toho svojeno možná prodám,když mě někdo ukecá pořád uvažuju o Nissanu S13 nebo S14.

Coz o to, zajem byl
Ale prachy nejsou...
: 9

mo tak to potom nemá cenu sem psát co za to