TUNING FORUM - bazar, chip tuning, auto tuning online

Nazdar vsichni. Zajimalo by me par informaci ohledne regulatoru tlaku paliva. Hlavne jestli je mozna jeho instalace na motor 2.0 16v BB3 . Tj. bez V-tec. To samy ohledne Oil Cap-u. Jaky jsou plusy a minusy a vubec veskery zkusenosti, ktery mate hazejte sem. Diky Fsem.

Instalace možná je, záleží, kolik plánuješ přidat hp, jaké úpravy máš v plánu atd. Musí ti též vycházet palivová pumpa, navíc když budeš dávat jiné vstřiky atd.

Nevim co myslis tim vychazet palivova pumpa... Nic jinyho delat nechci, nez to tam nainstalovat a litat.. Kolik to prida hp? Kazdej navic je dobrej...

PreludeR píše:Nevim co myslis tim vychazet palivova pumpa... Nic jinyho delat nechci, nez to tam nainstalovat a litat.. Kolik to prida hp? Kazdej navic je dobrej...

tim myslel ze kazda palivova pumpa precerpa jenom urcite mnozstvi kapaliny. aby ti pak nahodou pri plnym boostu neprestal chodit benal do motoru

Aha. Ja myslel, ze si tim manualne regulujes mnozstvi paliva pripoustenyho do motoru. Takze se nikdy nestane, ze by tam neslo NIC. Ale proto se ptam, abych vedel. Jaka je teda uplna funkce tyhle vychytavky? A s Oil Capem to nic spolecnyho nema, ale je to lepsi ho mit? Ptam se jako rybha, ale nevim...

rozumík.. při boostu??, neblbni to je prelude

Oil Cap = víčko n aolej ?? ptám se portože tenhle jedinej komponent mi to připomíná ( doslovný překlad ) nebo si to pleteš s OCT ( oil Catch Tank )??

PreludeR píše:Aha. Ja myslel, ze si tim manualne regulujes mnozstvi paliva pripoustenyho do motoru. Takze se nikdy nestane, ze by tam neslo NIC. Ale proto se ptam, abych vedel. Jaka je teda uplna funkce tyhle vychytavky? A s Oil Capem to nic spolecnyho nema, ale je to lepsi ho mit? Ptam se jako rybha, ale nevim...

jo, regulujes tim mnozstvi paliva, ale kazda pumpa ma svuj limit, nad ktery proste nezvladne tlacit..
idaho: co ty vis, treba mu to dela pshhhhhhhhhht

rozumik píše:ale kazda pumpa ma svuj limit, nad ktery proste nezvladne tlacit..

stejne jako kazdy vedeni paliva...
a taky ze treba nad 5/6bar by uz mely bejt prutokovy srouby..

a pocitej taky stim ze zvednes zatizeni vstriku a rychlejc odejdou

Lobo píše:

rozumik píše:ale kazda pumpa ma svuj limit, nad ktery proste nezvladne tlacit..

stejne jako kazdy vedeni paliva...
a taky ze treba nad 5/6bar by uz mely bejt prutokovy srouby..

a pocitej taky stim ze zvednes zatizeni vstriku a rychlejc odejdou

a taky ty seriove vstriky nemusi stihat podobne jako cerpadlo.
chudak asi nevedel co ho ceka

Idaho píše:Oil Cap = víčko n aolej ?? ptám se portože tenhle jedinej komponent mi to připomíná ( doslovný překlad ) nebo si to pleteš s OCT ( oil Catch Tank )??

Mno mozna nekde videl vicko s logem Skunk, TypeR nebo tak neco a ma dojem, ze to je vic nez jen kosmeticka zalezitost Ale tak co, ja bych taky bral vicko TRD (nejlip i chladice).

Nechapu to vase !!!
Jenom se ptam... Nemusite psat picoviny.
Jo myslim Oil Catch Tank.
S tim regulatorem to je asi na trochu vetsi prestavbu nez jsem cekal, ale vsechno se da, kdyz se chce..

To Beaver: A mozna hulil Skank!

Mimochodem rozumik

o OCT si precti treba tady:
http://www.bidrin.cz/detail.php?ID_Vyro ... 7a8e2a3850

Hodte sem radsi, co myslite ze je dulezity pri tyhle instalaci vsechno udelat a zmenit ze stavajiciho stavu, aby nehrozila zadna zrada a regulator fungoval tak jak ma.. Tj. pridal vykon...

Hodte sem radsi, co myslite ze je dulezity pri tyhle instalaci vsechno udelat a zmenit ze stavajiciho stavu, aby nehrozila zadna zrada a regulator fungoval tak jak ma.. Tj. pridal vykon...

Poprve jsem o oct slysel od chlapka v Cartechu, kdyz jsem se ptal na ten mini-hribek prave u ventilovyho vika. Pak mi vysvetlil, ze oct je rozhodne lepsi alternativa, prave proto ze filtruje olej a ne vzduch. Ale spis me zajima, jestli to ma nejakej vliv na vykon a spotrebu. Na zivotnost motoru asi urcite..Logicky.

At zas nejsem

samotnej regulator ti neprida zadnej vykon

jediny co ti to udela na seriovym motoru za pozitivum bude ze ti to bude lip startovat, to je asi tak vsechno

ten regulator ma smysl az pri urcitejch komplexnejsich upravach, jako hlava, vacky, sani (ne jen filtr ) apod..

PreludeR píše:Mimochodem rozumik

co sem napsal spatnyho?
regulator ani OCC ti zadny vykon nepridaji a tim ze mi budes nadavat tomu nepomuzes

PreludeR píše:Poprve jsem o oct slysel od chlapka v Cartechu, kdyz jsem se ptal na ten mini-hribek prave u ventilovyho vika. Pak mi vysvetlil, ze oct je rozhodne lepsi alternativa, prave proto ze filtruje olej a ne vzduch. Ale spis me zajima, jestli to ma nejakej vliv na vykon a spotrebu. Na zivotnost motoru asi urcite..Logicky.

At zas nejsem

OCT ti životnost motru nezlepší, OCT slouží k tomu aby ti šla "čistší " smes do válcu - tj bez přímesí oleje, kdyby sis přečetl co ti tu píšou a nečekal až ti to nekdo naservíruje až pod nos, věděl bys to.. Pokud nemáš zájem absortovat informace které ti tu někdo dává tak se radši neptej...

Absorbuju...

Diky za rady..

Jak rika Bololo... Regulator ti neprida zadnej vykon... Leda bys jim ochudil smes za pomoci widelambdy... Ja ho mam na aute a od te dobry to lepe startuje. A take pri plne zatezi to necuka... Par uprav mam, ale zadnej extrem...