TUNING FORUM - bazar, chip tuning, auto tuning online

čau lidi jak moc velkej problém by byl namontovat turbo na 1,6 nebo 1,8. vím že by bylo potřeba turbo,udělat svody,intercooler,hadice,ale co dál když se bavíme jen o motoru a elektrice.

Díky

Jestli ti jde jen o výkon, tak si místo nějakýho turba a jeho zástavby sežeň C20XE a vyjde tě to levněji, líp a hlavně je to ozkoušený a funguje to...

Velkej, protože ten motor to nevydrží Byly už snahy namontovat jej na 2,0 8v a pokaždé to spodek vzdal to už by možná vyšlo levněji sehnat tam 2,0 16v Turbo ne?

Nebo vzít XE jako my, nacpat tam turbo, trochuto nakrmit benzínem a pak propálit píst a blok na třetim válci...jelo to jak splašený, škoda, že jen asi kilometr

no a když by se mi podařilo sehnat C20XE na ten už by to šlo udělat z toho LET?

tady mas C20NE s kompresorem, muselo to stat sileny prachy http://www.youtube.com/watch?v=GqRxZ5l9Nec" onclick="window.open(this.href);return false;

C20XE asi nej volba

vonderka píše:no a když by se mi podařilo sehnat C20XE na ten už by to šlo udělat z toho LET?

Šlo, ale radši bych postavilů atmosféru prostě. Peníze na turbo, svody, sání, intercooler, mazání turba apod. nacpi do komponentů na atmosféru a místo 205ti koní budeš mít třeba "jen" 185 (příklad), ale zato podle spolehlivější než přeplňovanej motor stavěnej "doma". Tím nechci říct, že to třeba nesvedeš, ale prostě atmosféra překopaná na turbo u mně nebudí moc dojem spolehlivosti, pokud se do ní opravdu nezainvestuje...

Pak existuje ještě varianta jako C20GET - 2,0 8v turbo... ale ta se dělala pro rozmazlené amíky, takže to je víceméně rarita.... jednoduše co se týče foukaného Kadetta tak je dle mého kterákoliv varianta dražší než koupit rovnou LET...

by me fakt zajimalo, co ty lidi vede k oturbeni 1.6 8V s 55kw

Lukin_GSi píše:by me fakt zajimalo, co ty lidi vede k oturbeni 1.6 8V s 55kw

jde jen o pokus, nic v tom nehledej.prostě si to chci zkusit

škoda času a peněz, zajdi raději na pivo

ještě mě napadlo zkusit 2L 8v, ale kurvit gsičko se mi nechce

Dopadne to úplně stejně.... ten 8v nevydrží ani když na něj dáš 16v hlavu, natož pak turbínu..... to je fakt vyhazování peněz Oplem.... teda oknem

ale někdo si nenechá poradit, tady už se začíná přemejšlet o 2,2 turbo. Když to 2,0 turbo nevydrželo tak proč to nenapáchat do 2,2.

proč ne,ta 2.2 to turbování ustojí

no pochybuju, stilem jaky se oturbuje

No... nemám tušení co to je za motor v tom kadettu, každopádně kamarád co má taky nexii ji chce oturbit (zatím jenom co kdyby) no každopádně jsem se po tom pídil a našel jsem nexii s oním motorem a15mf (1.5 16V - serie 90 Ps) s výkonem 300 Ps a seriovými vnitřnostmi, jak dlouho jezdila, to fakt nevím ale z videí co můžete najít na YT, to fungovalo.. a dost dobře...
Z toho co sem se dočetl na wiki, tak ty samé motory jezdily i v kadetech, jen se slabším výkonem.

http://www.migweb.co.uk/forums/projects ... ngine.html

Vim o postavenem novem motor s turbem garet a prevodovkou se sperou, ecu a poloosami, proste vsecno co k tomu patri, vykon je nejakych 400hp. Nikdy nejeto v aute. A je to na prodej kdyby nekdo mel zajem.

Pustil píše:Nebo vzít XE jako my, nacpat tam turbo, trochuto nakrmit benzínem a pak propálit píst a blok na třetim válci...jelo to jak splašený, škoda, že jen asi kilometr

kolik ste tam tlačili tlaku?

dam ti jednu radu ... vykakej se na ty nemecky pOPELnice a porid si nejakyho japonce

japonec na konec

Lukin_GSi píše:japonec na konec

Protože zjistíš, že všechno ostatní stojí za bačkoru slušně řečeno FLAME

Dobrman píše:dam ti jednu radu ... vykakej se na ty nemecky pOPELnice a porid si nejakyho japonce

Pokud to bylo myšleno jako vtip, tak to legrační nebylo, pokud to bylo myšleno vážně, tak teprv pak je to k smíchu good night and good luck

vonderka píše:

Pustil píše:Nebo vzít XE jako my, nacpat tam turbo, trochuto nakrmit benzínem a pak propálit píst a blok na třetim válci...jelo to jak splašený, škoda, že jen asi kilometr

kolik ste tam tlačili tlaku?

kolik tlaku to nikdo neví, ale turbo bylo použitý z 2,5TD a točilo k osmi tisícům. Poté se vylalil bílej dým a jeli jsme pro dodávku aby jsme to odtáhli. Nyní je todle turbo zabudovaný na 2,2 z omegy. Dávám motoru tak 10km ale majitel si myslí že to chvíli vydrží

já si myslím že když se tam nebude tlačit třeba 1,7 baru tak by to mohlo vydržet

kubi píše:

Dobrman píše:dam ti jednu radu ... vykakej se na ty nemecky pOPELnice a porid si nejakyho japonce

Pokud to bylo myšleno jako vtip, tak to legrační nebylo, pokud to bylo myšleno vážně, tak teprv pak je to k smíchu good night and good luck

bylo to mysleno vazne a nemam pravdu ? ty pOPELnice vubec nejedou , clovek aby s tim travil cas furt jen v garazi a hlavne hnijou kde se da takze

a co ty mas za motokaru, preplnovanou vysokootackovou jedna jednicku?

Když jsou šikovní lidé a peníze, tak se dá ladit všechno třeba Daewoo Nexia s motorem z Opla a velice slušným výkonem A nevím jak by se těm zastáncům japonců líbilo, když by měl každý japonce....já nechápu, že mají všichni potřebu řešit co má druhý za auto a co s ním dělá.

Dobrman píše:

kubi píše:
Pokud to bylo myšleno jako vtip, tak to legrační nebylo, pokud to bylo myšleno vážně, tak teprv pak je to k smíchu good night and good luck

bylo to mysleno vazne a nemam pravdu ? ty pOPELnice vubec nejedou , clovek aby s tim travil cas furt jen v garazi a hlavne hnijou kde se da takze

ne nemáš pravdu můj motor má najeto tacho 247.000 bez jakékoliv generálky. Divné, asi to bude z Japonska

Můj má najeto 294.000 a taky pochybuji že má udělanou generálku