TUNING FORUM - bazar, chip tuning, auto tuning online

Předpokládám, že osobní zkušenost mít asi nebude nikdo ze zdejších Opeláků, ale třeba někde viděl nebo četl nebo slyšel.... a co já vím

Štve mě, jak blbá je převodovka v Omeze... jet 130-140 km/h a točit s dieselem skoro 3500 ot/min se mi zdá naprd. Prostě tomu chybí 6. kvalt a vzhledem k tomu, že jezdím z 80% dálky, tak mi to vadí.

A teď k otázkám:
Jak jsou na tom BMW s tím podobným motorem (*25 TDS)?
Pokud by byla odpověď na první otázku "lépe" nastává další. Dá se použít převodovka z BMW do Opela (žádné nebo jednoduché úpravy, velké bastlení nemá zase smysl)?

Případně jakýkoliv jiný nápad. Koukal jsem jen na převodovky a diferáky pro Omegu A a Omegu B a ničím bych si nepomohl.

nevyšlo by nejlevněji nechat si vyrobit jedno větší/menší kolečko do převodovky abys tolik netočil ? (převodovkám fakt nerozumím, tak netuším, jestli to je tak jednoduché - jenom nápad)

Jednou sem jel s e39 tds automat a tam pri 160 toci 2000ot ....

Skus poresit diferak a když uz bych se stim patlal dej se samosvorem

já co jsem měl TDS v automatu, tak rozhodně točilo míň při týhle rychlosti...určitě zjistic převod diffu a případně vyměnit, akorát netuším jestli je stejnej jako u BMW....akorát je to pak na úkor akcelerace, ale sporťák to není, tak by to vadit nemuselo....

to so napsal LM má smysl řekl bych .... nechával sem si dělat kolečka do převodovky MX motorky když se "dolámaly" .... kvalitativně to bylo dobre jezdilo to - nevím jak dlouho motorku už nemám ....ale kolečko tuším vyšlo 2000 kč za kus cca... komplet včetně výroby cementace atd.... mohl bych sehnat kontakt

Cele to je nesmysl... prevodovky jsou uplne jine a to i diferaky. jak mechanicky tak pomerem...

omega ma dlouhou skrin a kratky diferak, BMW naopak. omega ma spojku s centralnim loziskem a BMW vypinaci paku, hardyspojky na kardan jsou jine, delka prevodovek a tim padem i kardanu taky, jine unasece poloos, jine uchyceni diferaku...

EDIT: omega TDS ma samosvor v zakladu.

omega TDS nema samosvor v zakladu:) par uz jsem jich rozebral a bohuzel nikdy nemel stesti na samosvor
kazdopadne jestli chces tocit min tak u omegy bys musel fakt dat jedine automat... i Benzin toci celkem vic...
Nejdelsi prevody mel diff z MV6, ale rekl bych ze do diesela pasovat nebude:/ proste tam chybi ten 6ty prevodovy stupen..

aha, diky za opravu, ja mel 4 a vzdy se samosvorem. tak sem tusil ze byl v zakladu

Děkuji za reakce Smířím se s tím, že byli líní do toho udělat nějakou rozumnou převodovku... byl to jen nápad, že by to třeba mohlo jít nějak snadno pořešit...

Prostě výměň to jedno kolečko, ne ?

Když bych změnil převod na pětce, aby byla použitelná na dálnici, bude mi chybět kvalt mezi 4 a 5. Převodovka solidně odstupńovaná, s tím problém nemám. Jen by to prostě chtělo dát po pětce nějaké pokračování... Asi počítali, že si to budou kupovat důchodci a nebudou jezdit rychleji než 110 km/h

zkus si zjistit, jestli by ti nepasoval a jaký převod má diff z c30se co mi zbyl z cali, je i s poloosama a novou hardyspojkou, je možný že má delší převod. já na 5.rychlost jezdil 90km/h cca 1800ot, je ale možný že to bylo jen dlouhou převodovkou, jo a má samosvor zjisti si a dej vědět