TUNING FORUM - bazar, chip tuning, auto tuning online

Zdravím všechny nadšence vozů značky Opel...chci se zeptat má 1.6 16V, r.v.97 najeto asi 150tis, ale těžko říct, je to dovoz..vím, že tyhle motory byly špatné co se konstrukce týče a opotřebovávali se a berou olej. Auto mám asi 3 roky a bere čím dál víc oleje...nyní asi litr a něco na 1000km....myslíte, že stačí vyměnit gufera pod ventilama nebo do jde přes kroužky? jaké máte zkušenosti? díkes moc za rady..

čau záležý hodně na tom kolik má najeto ale na 90% to de i přes kroužky stím počítej ale neni to těžký udělat já to dělal asi 3h komplet hlava rozvody a kroužky je tam výhoda že na kroužky nemusíš vyndavat motor stačí sundat vanu a vdílech tě to výde cca 6000kč

když už se do toho bude kopat, tak komplet celé... kámoš má Astru F a žere mu to stejně

to máš pravdu je to lepší to udělat komplet ale zase to výde na trochu ví peněz a to při dnešních cenách si to může málokdo dovolit

Já osobně jsem dělal jednu Vectru B 1.6 16V a ta hulila víc jak avie,byla za ní totál bílomodrá mlha.Udělala se výměna kroužku a gufer ventilů a celkem pohoda,už ani nezakouří.Akorát se musela nově zajet.Ale pohoda

Nemám s tím nejmenší problém. liltr na 10 000. Podle mě ten motor v Corse tak netrpí jako třeba va vectře nebo astrě. Mám najeto 85 000 km... Ale corsa je lehčí auto...

Takže myslíte, že to pomůže jenom překroužkovat, jo? nemusí se nějak měnit písty a dělat výbrus či písty s vložkama kupovat? asi to nechám udělat.....kroužky a gufera. Protože z dlouhodobého hlediska se to vyplatí, no než tam lét pořád olej....

Ozzy_Vita píše:Nemám s tím nejmenší problém. liltr na 10 000. Podle mě ten motor v Corse tak netrpí jako třeba va vectře nebo astrě. Mám najeto 85 000 km... Ale corsa je lehčí auto...

Počkej po metě 100000 to se rozežere každá 1,6 16V

měl jsem vectru 2000 , s tím samým motorem a bralo to skoro stejně. Najeto měla asi 130tis. ale nějak jsem to neřešil , protože to nekouřilo. Prodal jsem ji známýmu a ten už najezdil dalších 30tis a semtam dolije olej , ale auto šlape jak hodinky a vůbec nekouří. Prý je to u těchto motorů uplně běžný.

Přesně tak u těchle motoru je to běžný oplu se moc nevyvedli

Tiger.s píše:Přesně tak u těchle motoru je to běžný oplu se moc nevyvedli

tak tak , navíc jsou hrozně citlivý na kvalitu benzínu, nedrží volnoběh a praskají jim svody ...

No nevím ,ale u mé staré Vectry B 1.6 16V mi to žralo tak pullitru na výměnu (15tiskm) a má 145tis km nalítáno.ATakže ne každá papá.
Ale na druhou stranu přítelkyně má ASTRU G s tímhle motorem,ale novější typ a tyý to žralo taky,cca 1l na 4tiskm.Stačilo koupit za 200kč od WYNNSu takovou přísadu do oleje takovej jako med to vypadá a je vystaráno, na výměnu doleju tak max 1l

Nick píše:

Tiger.s píše:Přesně tak u těchle motoru je to běžný oplu se moc nevyvedli

tak tak , navíc jsou hrozně citlivý na kvalitu benzínu, nedrží volnoběh a praskají jim svody ...

Tak co se volnoběhu týče tak co mi říkal mechoš tak to je klasický problém u velké části všech motorů od Opela. Hodně jsou tomu na vině blbé krokové motorky, ty by prý každý oplista měl vozit sebou do zásoby a taky mám blbé zkušenosti se svíčkama - je to náročné auto jen tak nějaky svíčky (Břisk) se volnoběhu nelíbí

kubi píše:

Nick píše:

Tiger.s píše:Přesně tak u těchle motoru je to běžný oplu se moc nevyvedli

tak tak , navíc jsou hrozně citlivý na kvalitu benzínu, nedrží volnoběh a praskají jim svody ...

Tak co se volnoběhu týče tak co mi říkal mechoš tak to je klasický problém u velké části všech motorů od Opela. Hodně jsou tomu na vině blbé krokové motorky, ty by prý každý oplista měl vozit sebou do zásoby a taky mám blbé zkušenosti se svíčkama - je to náročné auto jen tak nějaky svíčky (Břisk) se volnoběhu nelíbí

Krokáč stačí občas vyčistit spíš se serou agr bych zabil vola kterej to vymyslel