TUNING FORUM - bazar, chip tuning, auto tuning online

Tak kdo ? Jak ? Dobrý ? Asi to tam nebudu lejt, ale zajímá mě názor uživatelů a né distribuce

Kupuju u Hornbachu v Olomouci, ředím tak půl na půl s naturálem a zatím v klidu. Spotřeba gut, akorád sem tam si malinko cukne. Leju to do Favouška 136.

No kolega to chce zkusit do feldy tak uvidíme co pak řekne, osobně tomu moc nefandím ale třeba se pletu a budem na to časem jezdit normálně až nám zruší natural

Mám sice Forda Pumu a ne opla.. Ale jezdím to tak že beru za 200 benzín a za 100 ethanol.. necuká, jede líp a žere stejně.... Jeden kluk od nás z Puma fora tak najel cca 30 000 km a nic se neposralo a ušetřil spoustu peněz

no jo, ale přemejšlí někdo nad tím, že je Ethanol korozivní atd..... má vyšší oktanové číslo a motory na to nejsou stavěný podpalujou se tím ventily atd atd

Bigpapa: proto se musí ředit víš a když si to ve finále zpočítáš zjistiš že se ti +-vyplatí stejně protože na etanol to zase víc žere Takže půlku dáš za stejnou cenu, druhou doleješ levnějším ethanolem a ve finále se ti zvedne spotřeba.

ono by se redit vubec nemusel,pokud by byla ECU,k tomuhle palivu prizpusobena....

údajně by měl být vodivý..což se mi nelíbí,aby mi v nádrži leželo něco co vodí..
a mimochodem přesně tak,pokud si tu ECU někdo nenaladí tak aby takové palivo využil pro jeho octanový potenciál,lije to do nádrže zbytečně

Bigpapa: Někdo nadtím asi nepřemýšlí, ale rovnou to zkusí.. A zatím má 30 000km bez poruchy. Vzhledem ktomu že já bych 30 000 km nenajel současným couráním ani za 10let(za který pumu mít stejně už nebudu) Takže nadtím taky nemusím ubec přemýšlet

A vyšší oktanové číslo snad není na závadu. Dyt zředěním dostaneš zhruba 100oktan za kterej jinka platíš nehorázný sumy..

Jinak vyšší spotřeby jsem si nevšiml, každopádně za stejně peněz dojedu dál a to my prostě nerozmluvíte

progresss : vyssi oktanove cislo Ti bude k nicemu,jelikoz tvoje tovarni ecu bude naladena napriklad na N95 popriklade 98.Maximalne poznas ze auto reaguje lip na plyn,ale zadny extremni narust necekej,vetsinou se tomu rika PLACEBO
Tim zredenim,si taky nejsem tak jistej.Preci jen oba benziny se lisi rozdilnym chemickym slozenim.Nebo si myslis ze kdyz zredis olej polosynteticky s plnou syntetikou ,tak ze dostanes to nejlepsi z obou dvou?

Ředění asi fungovat bude protože už v naturalu E95 je nějaký % ethanolu... Ale jak to ovlivní oktanový číslo to nevím

btw dle dostupnych informaci,je E85 slozeny z 85 procent etanolu a 15 procent benzinu ! Neni to cisty etanol,pokud si nekdo myslel ze je.Hlavnim duvodem proc stoji tak malo,je z toho duvodu ze je osvobozeno od spotrebni dane. Jinak to,ze je v benzinu obsazen etanol vim,ale ty hodnoty budou urcite male.

Chlapci mate v tom trosku zmatek Oktanovy cislo je odolnost paliva proti samozapalu tudiz se da vyuzit jen u aut s hoodne vysokym kompresnim pomerem a nebo u turbacu. Takze nejaky zvyseni vykonu nebo podpalovani ventilu nema s oktanovym cislem co delat.
Ja to leju cisty do favorita, bylo potreba malinko obohatit karbce jinak obcas trosku skubnul ale zvyseni vykonu sem si nevsim. Spotreba o pul litriku vetsi ale jak uz tady nekdo psal... za stejny prachy dojedu dal
Pristi mesic se chystam na to poladit Supru a to uz by mohlo bejt zajmavejsi

tholis píše:Bigpapa: proto se musí ředit víš a když si to ve finále zpočítáš zjistiš že se ti +-vyplatí stejně protože na etanol to zase víc žere Takže půlku dáš za stejnou cenu, druhou doleješ levnějším ethanolem a ve finále se ti zvedne spotřeba.

no jasně, ale stejně mě nikdo nedonutí a nepřesvedčí nad tím že bych to do auta nalil.... předepsaná je min. BA95 tak ho tam budu lejt pokud se bude na trhu vyskytovat auto co má motor upravenej z výroby tak bych zkusil jak jede

Někde jsem čet,že se dá koupit i přídavná řídící jednotka, která prodlužuje dobu vstřiku. Jinak do aut co maj karbec to nedoporučujou lít, pouze do aut se vstřikovánim paliva a s lambdou

u C20XE a poměru 1:1 všechno oukej a spotřeba cirka o litr větší.. pocítíl jsem akorát z výfuku pach připáleného popcornu a takovou větší ochotu motoru při dostávání do otáček, jinak nic. Přehazoval jsem i ten bazmek z Ačka na Bčko a žáden rozdíl. Tatík to leje do Golfa 1.8T.. dává tam něco víc Ethanolu, spotřebu má cirka stejnou a jezdí spokojeně. U nás stojí 23.90,-/L

Třeba 1,8T je prej hodně citlivej motor na palivo (mám to od 2 majtelů,ne vlastní zkušenost)

no vidis a nam na ethanol jezdi uplne bez problemu.

vaše motory lejte si tam co chcete třeba kerosin

priznam se taky sem to zkusil a uz to nikdy neudelam ... studeny starty spatny kolisani otacek studeneho motoru navic pak v tahu jiz za tepla skubal ... spotreba caa o3 litry vyssi .. motor C20XE na natural 95 bez sebemensiho problemu ...

Tak jsem dneska vzal 11 litrů Naturalu a 6 litrů Ethanolu.... zatím asi dobrý

Ale do bělouše

Samozřejmě. GSIčkem jsem dneska ani nevyjel z garáže, protože je před garáží moc bláta

Jojo bláto já mám na parkovacím místě už měsíc

m.artty> se toho bojis

Jak teda stím e85 do c20xe?

E85 do C20XE leju čistý.. konektor okt. čísla mám na B (98+), mám power cap, KN vložku, chip od GX Motor. Když už je venku nad 10st tak jsou i studené starty a rozjezdy v pohodě Chce to dobré zapalování a velký přísun studeného vzduchu a dobrý odvod splodin To je celá věda.. mám teď ještě v plánu vyhodit kat, vyřadit lambdu a na emisích nechat nastavit hodnoty přímo na váze vzduchu Každopádně chod motoru je klidnější, hlučnost menší, výfuk rozpálenější, spotřeba větší, ale ekonomicky pořád výhodnější Skvělé "závodní" palivo pro "letní sezónu" doporučuju.

Já zatím jezdíl s C16NZ v poměru 1:1. A jede to tak nějak normálně. Sice včera mi nějak nechtěl držet volnoběžné otáčky (po Praze to bylo fakt fajn), ale vzhledem k tomu, že se to přes noc nějak samo opravilo, tak to nebude ethanolem.

C20NE - ethanolu bylo méně než benzínu.... tak cca 3:2. Spotřeba na dálku 7,7 litru, ujeto 300 km se střechou dole.... takže spotřeba odpovídající čistému Naturalu

NE schroupe i 1:1 já mám s tankování E85 utrum byly male tržby tak se zrušil.... a litr N95 34,4