TUNING FORUM - bazar, chip tuning, auto tuning online

Moje druhá sezóna v Kartcross Mascom Cupu začala a tady je video z prvního závodu sezóny.

První závod v Humpolci byl divoký a k tomu jsme ještě měli technické problémy.
I přesto jsme ve finále dojeli na 5. místě.

daj neake info o tom ..

kubatury, kategorie a pod ...

...ak si dobre spominam, tak volake ramy / skelety "na nieco podobne" ..
som videl u Bekerta na dvorku ..

kartkross je jediná kategorie pokud se nemílím, na závodech mě teda moc nebaví ... jede se jak autokrosová, tak rallyekrosová trať..

celý auto stojí kolem 200k, motor z mašiny 600ccm, kola ze 4 kolky (od kartkrosařů kámoš kupuje jetý pneu na dolítání v lese na 4kolkách..)

kámoš o tom básní že si to taky pořídí (už kvůli gumám na 4 kolku...) protože nemusí vymejšlet buginu jako jeho táta (a měl by obutí i na 4 kolku ) , kterej po 3 pokusech (malá 1600ccm VW, velká 4x4 Mitsu 4G63, jezdí 1600ccm -Peugeot v hobíkách a neustále něco řeší (upadlý ramena neberu, ale uklepanej chladič, karbce, zpalování, utržený držáky třmenů z převodovky atd...)... jelikož to je skládačka z toho "co dům dal" vyvíjená za provozu...

tímhle si člověk koupí hotovej, fungující a relativně spolehlivej balík a finální nastavení je jen na něm.. technický detaily jsem ale vyloženě nezkoumal, protože já zas rád plecháče..

Takže reálně je ten příspěvek vlastně reklama na prodej bugyn za 200 tyček, pokud to správně chápu

Určitě to není reklama na koupi buginy
Spíš ukázka, že se dá ještě v této době hezky zazávodit za rozumné peníze.

Všichni musí používat stejné pneu, benzín, kola, rám, tlumiče, pružiny a max 600cc 4 válcový motor.
Nový auto stojí asi 400k a starší 250k.
Největší výhoda je v tom (jak říká Honza), že nemusíme řešit náhradní díly, vývoj, úpravy, protože všichni používají stejné díly, které vozí promotér na závody. Takže stačí zkontrolovat auto, vzít pneu, benzín a jet.

Ojetých pneu máme hodně, kdyby nějaký čtyřkolkář chtěl

Klouczech píše:max 600cc 4 válcový motor.

Bláboly. Občas si změřte pro kontrolu objem naprosto běžné úpravy sw ecu a další. Všichni máme stejné jen něko musí vyhrát.

Libor12 píše:

Klouczech píše:max 600cc 4 válcový motor.

Bláboly. Občas si změřte pro kontrolu objem naprosto běžné úpravy sw ecu a další. Všichni máme stejné jen něko musí vyhrát.

Teď nevím, o čem nebo o kom mluvíš, ale podle mě mají všichni 600ccm. Pravda je, žejsem nikdy neviděl to někoho měřit.
Mapu motoru si můžu upravit jak chci.

Jestli se mýlím, tak si rád poslechnu proč

Je vás plus minus 30. Tak nebudeš pátrat dlouho kdo. A někdo prostě není tak dobrý řidič,tak to dožene jinde. Stejné podvody se dělají i v rallycrossu sk "N" . Od výměny vaček,změny objemu,ecu,samosvorné diffy atd. Podvod na podvod. Ale jinak série.

Klouczech : bugina za 400 resp 250 (300) tisíc Kč + údržba podla teba nie je drahý šport? Treba oblečenie, treba to prepravovať, treba platiť štartovné, palivo...
Kolko sú +- ročné náklady bez započítania buginy? Dva tlmiče za 18000Kč... Kamarát na bežné auto všetky 4 tlmiče stoja menej...
Jeden závod s nejakým karambolom (ohnuté rameno, poškodený tlmič, pneu) a 15000Kč opláchneš len na oprave

Nie že by sa ludia mali úplne zle ale toto je zábavka pre vyvolených, alebo jazdiť za nejaký tým kde to ťaha sponzor.
PS: evidentne to je reklama minimálne na prilákanie možných závodníkov

Je to rozhodně reklama, už jen ten titulek "hodně zábavy za málo peněz" je promo jak vyšité. Zábava pro chudé to taky není - čtvrt mega jen za jetý stroj, co bude vyžadovat záhy zásadní údržbu se prostě nedá zařadit do nějaké lidové kategorie (oproti třeba plech cupu, na který stačí libovolná jebka z vrakoviště za 10 tisíc a helma).

to je pro děti ne?

Vážně to není žádná reklama, jen jsem to takto pojmenoval, protože OPROTI ostatním druhům motorsportu (závody na okruzích, do vrchu, rally, ostatní divize v autokrosu, rallycross) má Kartcross (podle mě) velmi dobrý poměr cena/výkon. Ale když to berete úplně doslova, tak jsem to nazval asi špatně.
Reklama by to byla, kdybych kartcross prodával nebo z toho něco měl

Beaver píše:Je to rozhodně reklama, už jen ten titulek "hodně zábavy za málo peněz" je promo jak vyšité. Zábava pro chudé to taky není - čtvrt mega jen za jetý stroj, co bude vyžadovat záhy zásadní údržbu se prostě nedá zařadit do nějaké lidové kategorie (oproti třeba plech cupu, na který stačí libovolná jebka z vrakoviště za 10 tisíc a helma).

pufko píše:Klouczech : bugina za 400 resp 250 (300) tisíc Kč + údržba podla teba nie je drahý šport? Treba oblečenie, treba to prepravovať, treba platiť štartovné, palivo...
Kolko sú +- ročné náklady bez započítania buginy? Dva tlmiče za 18000Kč... Kamarát na bežné auto všetky 4 tlmiče stoja menej...
Jeden závod s nejakým karambolom (ohnuté rameno, poškodený tlmič, pneu) a 15000Kč opláchneš len na oprave
Nie že by sa ludia mali úplne zle ale toto je zábavka pre vyvolených, alebo jazdiť za nejaký tým kde to ťaha sponzor.

Souhlasím, že je to i tak je drahé (sám to musím platit a dobře si rozmyslet, jestli do souboje půjdu nebo ne). Jsou určitě i levnější možnosti.

Libor12 píše:Je vás plus minus 30. Tak nebudeš pátrat dlouho kdo. A někdo prostě není tak dobrý řidič,tak to dožene jinde. Stejné podvody se dělají i v rallycrossu sk "N" . Od výměny vaček,změny objemu,ecu,samosvorné diffy atd. Podvod na podvod. Ale jinak série.

Podvádí se všude, to víme. Slyšel jsem už spoustu historek, ale vážně nevím čemu mám věřit. Spíš se soustředím na to soupeře porážet

starter píše:to je pro děti ne?

Jo, taky. Jezdí v tom děti od 12 - 60 let

Musel jsem zkusit odjet 2 závody během jednoho víkendu a to
MMČR v Autocrossu v Nové Pace + přes noc 24 hodinovku motokár v Praze.

Vše dopadlo až nečekaně dobře a přežili jsme, ale už to nechci opakovat:

Další závod a další bedna!

Jak si zbytečně zničit auto, zlomit nadvakrát palec a pak skončit na pódiu?

LEGENDY 2017
Opatrná exhibiční jízda se sádrou

Úplně poprvé jsme navštívili Přerovskou trať, kde se jezdí i mistrovství Evropy.
Crashe, skoky, chirugický zákrok, trať i onboardy v novém videu

Video ze závodu v Poříčí nad Sázavou, který byl plný bouraček a nebezpečných situací.

Další rallycrossový závod!

KONEČNĚ!
Po dvou letech boje o každý centimetr se nám konečně podařilo vyhrát!

Možná jsme závodili na budoucím okruhu mistrovství světa rallycrossu v Rakousku.
Málem jsem vyhrál...

Po krátké přestávce jsme měli hezký závod na skvělé trati.

Setkání Mistrů Humpolec 2017

Poslední závod sezóny se ke konci vůbec nepovedl, protože jsem to rozbil o tu nejstrašidelnější mez, co tam byla

Byli jsme pozvání na Setkání Mistrů do Sosnové, kde jsme se mohli utkat s těmi nejlpšími z autocrossu, rallycrossu a rally

Zkusil jsem změřit rychlost a přetížení Kartcrossu.
GPS signál byl dost slabý.

Takto vypadal můj sobotní den:
Ráno testování buginy a odpoledne Virtual GP v RE-PLAY studiu.

První závod této sezóny a hned první místo!

This is motorsport

Da sa niekde na tomto zajazdit tak ako na motokarach- pridem, zaplatim, pojazdim, odidem? Vyzera to zaujimavo, este som sa s tym nestretol. Ale moze to byt viac fun ako klasicke kary na asfalte.