TUNING FORUM - bazar, chip tuning, auto tuning online

Chlapi, zkoušel někdo dělat komaxit třeba na ramenech, když už tam měl silentbloky? Jakou teplotu vydrží siláče případně jiná guma na autě? Je jasný, že nic s ložiskem do komaxitu nesmí, protože by vytekla vazelína, ale nalisovaný případně navulkanizovaný (např u motoru)silentbloky?

osobní zkušenost ještě nemám, ale kámoš dával do komaxitu celý nápravy a minimálně na stabilizátorech silentbloky měl a v pohodě. nemělo by se tomu nic stát. při pískování se to odrazí a komax ani teplota tomu nic neudělá.

mě by spíš zajímalo, na kolik to tak vyjde? třeba nápravnice opískovat + zinek + komaxit? všude maj ceny za nějakou plochu, ale netušim, kolik to tak může mít. zrovna bych to potřeboval do rozpočtu, tak jestli někdo ví

Zinkovat jsem nenechával, jen pískování a komaxit, tak doufám, že to nezačne hned reznout. Myslím, že z výroby nejsou taky nápravy zinkovaný.

já jsem to řešil...
a teda všechno jsem dával nový....
zaprvé ten komax na tom nevypadá vůbec dobře..
za druhý ta pec té gumě moc neprospejě..
za třetí... když už to člověk dělá, tak to bere zároveň jako servis
za čtvrté ty silentbloky nestojí zas tak moc.. a určitě tam nemáš "zánovní" a jeslti ano, tak jsi vůl..a měl jsi na ten komaxit myslet už před tím...když jsi měnil silentbloky... popř je můžeš zkusit vylisovat


jinak cenově bez zinku opískování+ komax cca 2000,- nápravnice, 2x ramena, 2x těhlice, zadní náprava..

vtuni píše:já jsem to řešil...

DSCN0481.jpg

a teda všechno jsem dával nový....
zaprvé ten komax na tom nevypadá vůbec dobře..
za druhý ta pec té gumě moc neprospejě..
za třetí... když už to člověk dělá, tak to bere zároveň jako servis
za čtvrté ty silentbloky nestojí zas tak moc.. a určitě tam nemáš "zánovní" a jeslti ano, tak jsi vůl..a měl jsi na ten komaxit myslet už před tím...když jsi měnil silentbloky... popř je můžeš zkusit vylisovat


jinak cenově bez zinku opískování+ komax cca 2000,- nápravnice, 2x ramena, 2x těhlice, zadní náprava..

No jo zas nějakej vocas, co sem vleze, nepřečte příspěvky a hned začne nadávat. Podle mě jsi vůl ty, nejdřív si přečti, co jsem psal a jak řešil a pak reaguj.

NO ono bude dost záležet na jakou teplotu ten komax zapejkaj čím víc teploty tím kratší dobu to tam je takže pokud to je hodně rychlý tak budeš mít nejspíš po nich a můj názor na to je že sem vždy dával holý náporavy nebo různý díly a až potom sem do nich lisoval nový

trošku mi to připomíná pořekadlo o potrefené huse

napsal jsem jenom svoji praktickou zkušenost, někomu kdo praktickou zkušenost nemá....
jsme tady v sekci styling... tak jsem se k tomu vyjádřil, protože pokud to dáš zapíct i se selentblokama..bez ohledu na to, co jim to udělá nebo neudělá, protože tuhle zkušenost nemám (prostě jsem to neřešil a dal nový)
tak to bude vypadat jak od prasat. .viz můj předchozí příspěvek - za prvé...
prostě bude to vypadat stylem,jak když nalakuješ brzdy sprejem rovnou na autě...a vezmeš to sakum prdum s deskama i kotoučema... coz nepatří do sekce styling...ale do sekce tuzing...

možná jsem vocas, co sem vlezl..možná jsem i vůl... tohle rozhodnutí nechám klidně na tobě... jen jsem se ti ( a nejen tobě) snažil poskytnout nějaké informace, které evidentně nemáš...protože jinak by jsi se na to neptal...

v každým případě já jezdím na komaxitovaným podvozku od roku 2009 takže si troufnu říct že nějaký zkušenosti mám ..a neřeším 3,14čoviny...
jestli chceš ušetřit a 100% zachovat neporušenost svých drahocených zánovních siletnbloků...vezmi si štětec, oblep si to maskovací páskou a natři to alkytonem
no a nebo si řekni, že to těch 200 stupňů v peci ta guma třeba vydrží..bez jakékoliv újmy .a že ti neva, že to bude vypadat, jak to bude vypadat...a máš po problému....

by mě zajímalo kolik lidí vidí tu napravnici z golfa pana vtuni???

Ale pravdu dí...a navic je to prostejovak

a já si myslím, že je to úplně jedno..protože já si to dělám pro sebe... tak aby se to líbilo mě....
a to že něco není třeba vidět... neznamená že to nechám hnusný rezavy...

kovaný ojnice a písty v motoru nevidí vůbec nikdo a stejně je tam mám...

Nikdo neřekl, že chci mít v komaxitu i ty silentbloky, lze je snad taky oblepit. Taky jsem nikde nenapsal, že to udělám bez toho aniž bych věděl, zda to gumám ublíži či nikoliv. Alkytonem jsem to měl teď a žádná sláva, otřískal se - a to jsem měl opískováno, nazákladováno. Jelikož jsem všechny silenty dával nové před rokem a s autem najel 500 km, tak si troufnu říct, že jsou víc než zánovní. Navíc nemám golfa, na kterého lze všechno sehnat za pár kaček. Mě 1 silentblok stojí cca 500,- a navíc některé sehnat je pěkný oříšek a riskovat zničení vylisováním se mi opravdu nechce.

v pohodě.. to chápu..
holt .když by jsi na to myslel před tím..měl by jsi o spoustu starostí mín..no bohužel. ted už s tím nic neuděláš...
jako já bych to určitě na těch 200 stupňu neriskoval, viděl jsem co to udělalo s mýma starýma silentblokama v nápravnici ..těžko říct co to udělá s novejma...neříkám že to ty nový nevydrží... ale prostě ty starý byly rozpraskaný a steřelý jak hrom..
to že mám golfa s tím nemá nic společnýho... .ony ty powerflex polyuretanový silentbloky, taky nejsou zrovna levný..třeba 700kus..
proto jsem to dělal všechno najednou..obzvlášt u auta s kterým najedeš 500km za rok... ale to nemá cenu řešit...

. ale jestli je to tak jak říkáš, že to tam máš chvíli, ..tak by měly jít v pohodě viylisovat.. aspoň já bych bych to v první řadě třeba na jednom zkusil...
prostě zkusím to vylisovat... bud to půjde... a máš vyhráno... nebo to nepůjde..a budeš vědět že to nejde... a zaplatíš jeden silentblok..
a pak se děj v komaxitu vůle boží... potom můžeš zkusit dát do komaxu jen třeba jedno rameno... at víš jak to dopadne...
v každým případě.. ideální bezproblémové řešení v tvým případě asi nenajdeš...a at uděláš cokoliv tak to bude technikou pokus-omyl...

k tomu oblepování...by mě zajímalo, čím to chceš do té pece oblepovat... jestli klasickou papírovou maskovací páskou tak hodně štěstí..vlastně hodně štestí s oblepením čímkoliv.. protože to teplo udělá tomu lepidlu moc dobře...to spíš ten prášek před vypálením z těch silentbloků očistit štětečkem...ale to zase pochybuju že se ti s tím v té práškové lakovně bude někdo takhle s..t

tak jsem teď našel fotky od toho kámoše a ty nevylisovatelný věci tam má nechaný. tj. pouzdra stabilizátoru a silentlboky v nápravnici. koukám, že tam má nakomaxitovaný i tyčky stabilizétoru a zelepený klouby s prachovkama

A můžeš od něj zjistit, jak ty gumy dopadly?-jestli nebyly uvolněný nebo popraskaný,...

to vím, nebyly aspoň mi to říkal a ani doteď s tím neměl problém. má to myslím dva roky

jedna věc je, jak se to projeví vizuálně a druhá věc je, jak se to projeví materiálně ... kdy se v pryži udělají mikrotrhliny, materiál změní strukturu, bude náchylnější, dříve se rozpadne atp.

to ano, ale životnost silentbloku není dva roky, takže to nemusí být ještě vypovídající ... neříkám, že vysloveně není, ale nemuselo by

kámo můžu ti garantovat, že zrovna na tom stabilizátoru to určitě nikdy nikdo neměnil a auto je rv 96 . takže jestli to tam bude dalších 10 nebo 20 let už je celkem jedno
to samý nápravnice.. ani z tý se to nedá vylisovat bez její destrukce

a vypadá to pěkně..?? ta popraskaná barva na těch gumách...??protože mě by se to už jen z estetickýho hlediska nelíbilo..
mimochodem.. 15 let starej silenblok musí být na podvozku podle mě K.O. i bez komaxitu..už jen stářím.. pokud teda to auto od doby kdy sjelo z výrobní linky nejezdí 500km za rok.. jen za pěkného počasí...nebo to neměl dědula..co to po každé jízdě mazal glycerinovým olejem...

když jsem to viděl, tak to popraskaný nebylo

jak jsem psal, tyhle silentbloky který tam nechal se prostě nedaj vyměnit bez destrukce uložení stabilizátoru a bez destrukce nápravnice, takže ty nikdo nemění tak na 99,9% aut. abys je vyměnil, tak tam musíš kvůli jejich výměně něco svařit a to asi nebudeš dělat po komaxitu, ale radši před ním.. takže jsme opět u toho

tak to bych chtěl vidět neříkám, že to není možný..ale jakou plní funkci silentblok, kterej nepruží ??...(protože když by pružil, tak by to popraskaný bylo)

jinak když ten silentblok nejde vyměnit.a měni se celý rameno. (třeba jak ramena u passata..atd..) tak ti stejně nic jinýho nezbývá (kromě klasiky stříkané bravy) ...než to tam nechat...
pokud se to koupit dá..a dá se to vyměnit..tak bych to vyměnil.. toť můj subjektivní názor..

nic víc nic míň ..

já osobně jsem kvuli problému s vysokou teplotou při použití komaxitu použil třívrstvý systém ... epoxidový základ, epoxidová bariérová mezivrstva a polyurethanová krycí vrstva ... kdybych dal nápravnici do pece, tak mi ze všech spojů vyvzliná olej, který se uvnitř profilu nacházel za ty roky a dostat ho ven by asi nebylo uplně snadné

přijde mi to jako lepší řešení jak proti korozi, tak u odolnosti

já jsem právě přemejšlel jak nejlíp ošetřit nápravnici, právě kvůli tomu, že uvnitř je bordel a ten nikdy nikdo neodstraní... když se jen opískuje a udělá komaxitem, tak zvenku bude sice hezká, ale zevnitř a mezi plechy to bude jak liška...
přišel jsem na to, že jediný řešení je jí rozvrtat, jednotlivý plechy nechat opískovat, svařit zpátky a pak nechat pozinkovat a komaxit.. to bude sraní

u tý nápravnice bych to zas tak drasticky neviděl,vymejt(vapkou) nechat odlakovat a šup na zinek.a zinku mírná povrchová záhněda nevadí..

neni co odlakovávat... tahle neni teda moje, ale počítám s tím, že bude spíš ještě horší... když někde zůstane kousíček rzi, tak to VŽDY vyleze.. a z té dutiny a mezi sbodovanými plechy se to bohužel jinak odstranit nedá

zase to nevidět tak tragicky...

zvenku to odstraníš pořádně takže tam ti to nevyleze..a vevnitř to není vidět...
a stejně se tam pořádně nedostaneš ..ani při tom pískování aby jsi to očistil, ani ten komax..
můj postup..
otryskat, nazinkovat, nakomaxitovat...oblepit maskovací páskou aby jste si to nezas.ali .....a vnitřek pořádně vystříkat bodyčkem...

vtuni píše:zase to nevidět tak tragicky...

otryskat, nazinkovat, nakomaxitovat...oblepit maskovací páskou aby jste si to nezas.ali .....a vnitřek pořádně vystříkat bodyčkem...

vtuni píše:já jsem to řešil...


jinak cenově bez zinku opískování+ komax cca 2000,- nápravnice, 2x ramena, 2x těhlice, zadní náprava..

Máš v tom nějaký rozpor, nebo jen nevíš cenu zinkování?

Jinak já vnitřek napravnic po komaxitu vystříkal voskem stejně jako dutiny a myslím, že nebude problém, když to bude furt mastné.

vtuni píše:zase to nevidět tak tragicky...

zvenku to odstraníš pořádně takže tam ti to nevyleze..a vevnitř to není vidět...
a stejně se tam pořádně nedostaneš ..ani při tom pískování aby jsi to očistil, ani ten komax..
můj postup..
otryskat, nazinkovat, nakomaxitovat...oblepit maskovací páskou aby jste si to nezas.ali .....a vnitřek pořádně vystříkat bodyčkem...

tak nejřív tu brečí nad kouskem komaxitu na gumě a pak by nechal zevnitř shnilou nápravnici
prostě já to tak udělám, protože to nedělám jenom aby to bylo rok hezky černý (nebo jaký bude chtít majitel). prostě mi to přijde jako prasárna. právě proto že dovnitř se nedostanu, tak jí rozvrtám na bodech, ty plechy se opískujou každej zvlášť z obou stran, pak to zase svařím, dám nazinkovat (zinek se dostane všude) a potom na komaxit a ten nevadí, že bude jenom zvenku

nejde mi do hlavy, jak můžeš mít s přístupem "to je dobrý" nebo "to neni vidět" takovou nápravu jako máš na fotce..

kdyby to nebylo tak na sračku shnilý jak je, tak to asi taky neřešim, ale jak je vidět z fotky, tak to je potřeba řešit


kucik: a jaký jsou ceny zinkování?

zinkování není nic extrémně drahého, většinou se to bere podle plochy, ale záleží na domluvě

u zinkování jen pozor, co jsem se bavil s jedním mistrem od galvanického pokovování, tak strkat svařence do lázně není uplně ideální (samozřejmě není to tak extrémní, ale když člověk pomýšlí už takhle hodně do budoucna jako ty..) protože chemikálie vyvzlinají do spojů, kde ale zůstanou i po dokončení operace a dlouhodobě tam pak údajně negativně působí