TUNING FORUM - bazar, chip tuning, auto tuning online

Nevíte náhodou někdo jaký je rozdíl mezi 3-polovýma a 4-polovýma zrcátkama? Je mi jasné, že záleží na tom, co mám v autě, ale k čemu ty póly vlastně jsou a co označují?

Moje rec, to bych se taky moc rad dozvedel.

To to nikdo neví?

No já bych to viděl tak že 3pol = 1zem +1ovládání horizontál +1ovládání vertikál a 4pól = 1ovládání horizontál +1zem horizontál a 1ovládání vertikál +1zem vertikál
Ale mejlit se můžu

Že by vyhrievanie?

PJ píše:No já bych to viděl tak že 3pol = 1zem +1ovládání horizontál +1ovládání vertikál a 4pól = 1ovládání horizontál +1zem horizontál a 1ovládání vertikál +1zem vertikál
Ale mejlit se můžu

no vzhledem k tomu že dochází k otáčení směru točení motorků = k přepólování,tak to moc pravda není.
Způsoby:4drát
1) 1+1 vertikál a 1+1 horizontál
2) 1+1 vertikál a 1+kostra přepnutí motorku na horizontál-naklápí se pomocí motorku pro vertikál
3)1+1 vertikál a 1 přepnutí motorku na horizontál-naklápí se pomocí motorku pro vertikál+1 vyhřívání (v podstatě je tohle 5 ti drát -kostra pro topení a přepnutí je vytažená na připojovací šrouby=spojí se po namontování s kostrou dveří ).
3drát
1)1plovoucí pól(podle toho,kam se ovládací tlačítko naklopí, pouští buď + nebo -) +1horizontál +1vertikál
2)varianta 3 u čtyřdrátu- bez topení
tohle jsem potkal,je možný ,že jsou i další způsoby.

monty01: no předpokládal sem že ten ovládání horizontál(vertikál) by měnily svoje napětí vůči zemi na kladný nebo záporný tim bych řešil změnu směru. Ale rozdělaný sem to neviděl tak to je jenom moje představa.

PJ píše:monty01: no předpokládal sem že ten ovládání horizontál(vertikál) by měnily svoje napětí vůči zemi na kladný nebo záporný tim bych řešil změnu směru. Ale rozdělaný sem to neviděl tak to je jenom moje představa.

moment musíš uvažovat že zem(kastle auta) je buď + nebo - ,nic víc nemáš ,je to prostě stejnosměrnej motorek ,směr točení otočíš přehozením + a - .

monty01 píše:

PJ píše:monty01: no předpokládal sem že ten ovládání horizontál(vertikál) by měnily svoje napětí vůči zemi na kladný nebo záporný tim bych řešil změnu směru. Ale rozdělaný sem to neviděl tak to je jenom moje představa.

moment musíš uvažovat že zem(kastle auta) je buď + nebo - ,nic víc nemáš ,je to prostě stejnosměrnej motorek ,směr točení otočíš přehozením + a - .

No jasný, prostě by byla nějaká střední hodnota a na druhej vodič buď nižší hodnotu nebo vyšší ani by to nemusela bejt zem. Prostě tam musí bejt ten rozdíl potenciálů.

aha už ti rozumím,no to by sice šlo ,ale nikde jsem to neviděl.Podle mě by to bylo zbytečně složitý.

monty01: no taky sem jenom elektrotechnik a né výrobce zrdcátek

Pánové, pánové, v autě přece něco "jako zem" není To si pletete s rozvodama normální elektriky. V autě je prostě (+) a (i). Tudíž se motůrek točí do toho směru, jak přivedete (+) a (-), při prohození těchto dvou se točí opačným směrem. Přece kdybych přivedl něka (-) protí vaší zemi auta, tak se to točit nebude nikam

Takže se v autě mění otáčení motůrků přehozením obou polů, né jedním vůči zemi.

Tudíž mne napadá, že:

4pol ... jsou vyvedeny oba konce motorků
3pol ... je vyveden jeden společný pol a dva od každého motorku, ovšem vžda se při změně směru musí měnit i polarita společného polu.

Svoje zrcatka jsem ještě rozebraný neměl, ale když jsemje dával dohromady na R19, tak mi k odskoušení fce bez spínače stačily dvě drátové propojky -> jednou jsem si v konektoru propojil společný pol a druhou jsem ovládal jednotlivý směr

ups no v autě není zem, ale kostra, každopádně platí to s rozdílem potenciálů, že se musí obrátit aby se to otáčelo opačne. A jestli toho dosahnem přehazováním +a- nebo budeme mit jeden vodič se střední hodnotou a na druhém bude buď nižší nebo vyšší je celkem jedno výsledek bude stejně rozdíl potenciálů = napětí

PJ píše:ups no v autě není zem, ale kostra, každopádně platí to s rozdílem potenciálů, že se musí obrátit aby se to otáčelo opačne. A jestli toho dosahnem přehazováním +a- nebo budeme mit jeden vodič se střední hodnotou a na druhém bude buď nižší nebo vyšší je celkem jedno výsledek bude stejně rozdíl potenciálů = napětí

To sem netahej ,akorát to všechny zblbne
Šíša-viz můj z út únor 07, 2006 8:04 píšeš to samý

Jo táák, jsem si to přečetl ještě jednou a již Tě chňápu Mě právě zblbmul nějaký další příspěvek, kde je uvedeno, že by měla existovat nějaká střední hodnota a podle přivedení větší, nebo menší hodnoty by se to točilo tam, nebo sem Což se v autech nepoužívá, alespoň né na zrcátka.

Jinak někdy v sobotu du vařit kábro, tak vám to asi rozeberu, teda ty svoje zrcátka a uvidíme

ty způsoby zapojení jsem potkal na různých autech -jsou vyzkoušený-

tak mě vrtá hlavou pokud mám origo zrdcátka elektrický a chci dát nějaký tuningový tak musím koupit zas elektrický(cca 1500+adaptér) a nebo manuální(400+adaptér)??? mě jsou elektrický na nic jednou nastavim a dál už s něma nehejbám tak kvůji tomu vyházet 11stovek se mi nechce

lubosek.18 píše:tak mě vrtá hlavou pokud mám origo zrdcátka elektrický a chci dát nějaký tuningový tak musím koupit zas elektrický(cca 1500+adaptér) a nebo manuální(400+adaptér)??? mě jsou elektrický na nic jednou nastavim a dál už s něma nehejbám tak kvůji tomu vyházet 11stovek se mi nechce

no jo, jsem chudej Bramborák

lubosek.18 píše:tak mě vrtá hlavou pokud mám origo zrdcátka elektrický a chci dát nějaký tuningový tak musím koupit zas elektrický(cca 1500+adaptér) a nebo manuální(400+adaptér)??? mě jsou elektrický na nic jednou nastavim a dál už s něma nehejbám tak kvůji tomu vyházet 11stovek se mi nechce

Elektrický mají obrovskou výhodu v tom že si je můžeš kdykoliv nastavit. Situace: couváš k patníku a nechceš odřít elektron , co uděláš se zrcátkem . Jinak u toho 4 polovýho mě napadá jedině ještě vyhřívání zrcátka