TUNING FORUM - bazar, chip tuning, auto tuning online

zdravím potřeboval bych poradit... převařuji kasli atd... jedná se mi o úpravu svárů...chtěl jsem to cínovat... (bylo mi to doporučené...) a k dotazu když sem letoval nějaký plechy používal jsem kys. solnou tak mě zajímá zda jí také použít... jde mi o to aby se to nějak chemicky nenarušilo a nezačalo to kvést či podobně díky moc za poznatky

No vysvětli mi co přesně na te kastli děláš? Dělám karosařinu a vyvařoval jsem si celého golfa.

při sváření není leptání potřeba protože přidáváš materiál - drát a tím vlastně vznikne ze dvou kusů jeden tím provařením (MAG)
letováním vlastně k sobě ty dva matiály pouze přilepíš protože nevznikne závar (MIG)
zítra nahodím foto vybroušenejch dvou spojů
takže můj názor zní NELEPTAT

tak jestli myslis svary na viditelnych mistech napr. zavareni list na dverich apod tak tam cinuj ale mimo viditelne mista bych to kaslal- jinak takove ty pajeci vodicky a kyselinky jsou dobra vec aspon tam ten cin lip chyta

Ón nemyslel,ze by cinoval ten plech k plechu,ale tak,ze to vyvyari a potom to pocinuje,aby tam prisla co nejmensi vrstva kitu,proste tomu i prodlouzi zivotnost,je to nejlepsi vec pocinovat.Ale jestli to bude chemicky reagovat s kyselinou,tak to nevim.Ale vim,ze kdyz jsem delal okapy,tak sem ji taky pouzival a potom se to chytalo super,chce to nekoho povolanejsiho.

Já třeba svary postřákám zinkem až to uschne tak to na to nakituju a drží to v pohodě. Jsem měl kdysi felicii co jsme takhle opravil zadní lem a je to 4 roky a vše je nepoznatelné.

mirek999- vsak ja to taky tak pochopil ze ty svary chce precinovat- ono cin je hlavne pruznejsi takze cinovanim svaru dostatecne eliminujeme praskani svaru a kitu....jinak kyselina je fakt dobra vec pro kvalitni nacinovani bez ni to nejde tak dobre- viz treba ty okapy

muzu se zeptat? to se misto kytovani jako cinuje? uz sem o tom driv nekde cetl, ze se to dela hlavne treba na veteranech a ze se tim delaj i spoje karoserie, ale je to asi dost narocny co?

Sváry cínuje fakt jen někdo kdo to umí a zvlášť mu na tom záleží. Při opravách jako je vyvařování lemů a podobných věcí u běžných aut se na to zvysoka prdí a de se rovnou kytem...

voyager- a pak to tak i vypada ne pokud si s tim clovek vyhrava tak cinuje - na cin prijde kit cin ti jen obali svary ktere pak ta rychle nekorodujou- kit taha vlhkost a cin ji brani jit az na plech

Já používám jen zinek a zatím auta které byly vyvařené jsou pořád stejné a to moje byvale auto už nemám 5 let je pořád bez koroze. Stejně auto tak dlouho mít nebude tak není co řešit a zbytečná drbačka

fakie: zinek ve spreji? to je zajimava zkusenost odzkousim dik za tip

A nejlepší je když ty sváry obrousit tak to stříkni a pak to trochu nahřej horkovzduškou ne zas moc abys to neopálil,ale tímhle způsobem se to dobře připeče na plech. Používá to tady u náš hodně karosářu a zatím spokojenost. Je to dobre i na drobnou korozi hodně to pomáhá,ale musíš to pořádně očistit.

Voyager píše:Sváry cínuje fakt jen někdo kdo to umí a zvlášť mu na tom záleží. Při opravách jako je vyvařování lemů a podobných věcí u běžných aut se na to zvysoka prdí a de se rovnou kytem...

copak skelňák je v poho, ale spíš si myslim, že opravovaný díly reznou taky hlavně proto, že to před orpavou trochu orezlo a pak uz se to tak nedrbe aby to bylo absoutne bez rzi a taky taky si myslim, ze kdyz se to neodrbe na plech a pak uz je ta nekolik vrstev barvy tak uz ten pech nemuze dejchat nebo co ja vim,... ale zase je pravda, ze kdyz se to odrbe tak se odrbe i antikorozni ochrana no. takze nejlepci je podle kdyz se neco strika to obrousit az na plech a potom to treba striknout tim zinkem ve spreji. i kdyz nevim jakou ma ucinnost, nemam s nim zkusenost.... ale to uz jsme nekde jinde