TUNING FORUM - bazar, chip tuning, auto tuning online

Specifikace M5 r.2011/2012

motor: V8 twin turbo
výkon: 560 PS
točivý moment: 680 Nm/1500 ot/min
váha: 1945 kg
převodovka: DKG 7st.

















videa
Teaser
http://www.youtube.com/watch?v=qrOS5GLdWMA" onclick="window.open(this.href);return false;

Testování na Ringu
http://www.youtube.com/watch?v=HUV3uc9T7vw" onclick="window.open(this.href);return false;

Intro
http://www.youtube.com/watch?v=kvksmvh0Arg" onclick="window.open(this.href);return false;

V pohybu
http://www.youtube.com/watch?v=cYRhV00HNck" onclick="window.open(this.href);return false;

Nardo
http://www.youtube.com/watch?v=G0AQF228dm0" onclick="window.open(this.href);return false;

Miramas
http://www.youtube.com/watch?v=6aTbyxc9Ko0" onclick="window.open(this.href);return false;

srovnání s konkurencí
http://f10.5post.com/forums/showthread.php?t=545314" onclick="window.open(this.href);return false;
http://f10.5post.com/forums/showthread.php?t=545203" onclick="window.open(this.href);return false;

skoda toho motoru

co je špatnýho na V8 twinturbo? jestli to má ted 560k ...
podle mě je tohle dokonalý vůz

uz to neni ta cista mechanika jak do ted M motory byvaly...co genereca to ryzi "zavodni" motor...ted "obyc" V8 s turbama a kone s turbama umi udelat kazdej druhej...mozna i prvni

nema to rucku...

já si myslím,že to je krok správným směrem. Bez přeplnování by takový výkon ten motor prostě nikdy neměl, nemyslím ,že inženýři v BMW jsou hlupáci,moc dobře ví,co dělají, potenciál V8 za pomocí přelnování jím usnadní další vývoj při nástupu dalších generací toho vozu, do nekonečna bez přeplnování prostě držet krok s výkonými vozy konkurence nezvládnou.

to auto má 2000kg . Mít 560k v 8000ot bude asi k ničemu, potřebuje je v polovině..

myslim, ze zrovna v tomhle byli donuceni ekoteroristickou loby

a mas pravdu, je to proste i jednodussi dat tam turba a nafoukat to...ale uz to neni motor s velkym M jako predchozi V10 V8 R6 R4 od Motorsportu

V12 píše:uz to neni ta cista mechanika jak do ted M motory byvaly...co genereca to ryzi "zavodni" motor...ted "obyc" V8 s turbama a kone s turbama umi udelat kazdej druhej...mozna i prvni

Cítím to podobně. Přeplňování má AMG i Quattro. Ale dnes je doba "přeplňování", atmosféra by neměla takovou efektivitu co do výkoun/spotřeby/emisí. Auto bude dobrý a ten motor potáhne jak stádo volů, ale už to nebude to ///M které to bývávalo.

V8 s michackama je samozrejme impozantni, bohuzel je to i logicky krok, ale jak uz V12 zminil tohle je od puvodni myslenky ///M motoru primo skok daleky...

Auto pro hltače čísel....jinak je to prostě jen o něco rychlejší prostředek jak se pohodlně dostat z místa A do B...nevím co má společnýho s radostí pro řidiče, s váhou 2 tuny a s průběhem krouťáku jak diesel...je to sice logickej krok vůči konkurenci, ale myslím, že oturbením to auto ztratilo duši...

dle meho naprosto nezbytna evoluce ktere se nedalo vyhnout. Preplnovane motory maji proste vetsi ucninnost, takze pri dnesni snaze dosahnout co nejnizsich CO2 to proste prijit muselo. Jen nechapu ty vase negativni nazory? Kdo z Vas v tom aute jel ze pisete ze je skoda motorizace?

Já si myslím, že se tu nikdo nezlobí na čísla, nebo na to, že to auto nepojede nebo cokoli jinýho....ale ať je to jak chce k M prostě patřil zvuk atmosfery a i ten - mnohem bližší motorsportu projev motoru - to prostě přeplňovanej motor nabídnout nemuže ...

Tead píše:Já si myslím, že se tu nikdo nezlobí na čísla, nebo na to, že to auto nepojede nebo cokoli jinýho....ale ať je to jak chce k M prostě patřil zvuk atmosfery a i ten - mnohem bližší motorsportu projev motoru - to prostě přeplňovanej motor nabídnout nemuže ...

tak v tomhle se neshodneme, preplnovany auta jsou v motorsportu uz dlouho a co se zvuku tyce, nevim o tom ze by zavodni preplnovany motor mel spatny projev

....ale novou M5ku soudit nemohu, nejel jsem v tom ani to neslysel

No tak samozřejmě, že já jí taky neslyšel ani v ní nejel...ale představa, že ve sportovním modelu budu mít nejideálnější pásmo otáček 1500 - 5500 mi teda nepřijde vůbec ničím sportovní...

Tead píše:No tak samozřejmě, že já jí taky neslyšel ani v ní nejel...ale představa, že ve sportovním modelu budu mít nejideálnější pásmo otáček 1500 - 5500 mi teda nepřijde vůbec ničím sportovní...

To tady hrozit nebude. Z čeho usuzuješ?

Mirek-200sx píše:dle meho naprosto nezbytna evoluce ktere se nedalo vyhnout. Preplnovane motory maji proste vetsi ucninnost, takze pri dnesni snaze dosahnout co nejnizsich CO2 to proste prijit muselo. Jen nechapu ty vase negativni nazory? Kdo z Vas v tom aute jel ze pisete ze je skoda motorizace?

Jaká evoluce??? Přeplňovaný motory jsou na světě bezmála 100 let, nejdříve kompresorem (Bentley 30.léta) pak turbodmychadlem. Přeplňovaný motory žily byly vedle těch atmosferických, které si taky prošly svou evolucí. Ale jde o tu účinnost jak jsem psal výše a ty nakonec taky.

evoluce nemyslim v preplnovani vseobecne, ale u Mkovejch motoru BMW....bez turba maji malou ucinnost a s vysokym vykonem produkuji na dnesni pomery moc CO2

Usuzuju z toho, že maximum kroutícího momentu je v 1500ot/min a maximum výkonu v 6000ot/min ...jezdit v jakejkoliv jinejch otáčkách než mezi maximem krouťáku a výkonu je nesmysl pro co nejrychlejší jízdu...to pásmo je tady hodně široký tak,že počítám, že křivka momentu bude skoro plochá...

Tead píše:Já si myslím, že se tu nikdo nezlobí na čísla, nebo na to, že to auto nepojede nebo cokoli jinýho....ale ať je to jak chce k M prostě patřil zvuk atmosfery a i ten - mnohem bližší motorsportu projev motoru - to prostě přeplňovanej motor nabídnout nemuže ...

mě se líbí projev atmosferického M motoru,...ale jsou přeplnované stroje,kde se mi projev líbí daleko víc.. projev M motoru zázrak není.

Mám prostě rád vysokootáčkový atmosféry a je mi líto, že vymírají protože logicky stejnou cestu čeká M3 ať už dřív nebo pozdějí...

Brzo...

Slibujou projev jako u atmosféry, ale stejně...

Freude am Fahren stürzt sich ins Arschloch

blázen píše:já si myslím,že to je krok správným směrem. Bez přeplnování by takový výkon ten motor prostě nikdy neměl

Viz 63 AMG, které má v performance paketu 558Hp

Ring Taxi

článeček se všemi detaily
http://www.topdrive.cz/clanky/vse-co-po ... em-bmw-m5/" onclick="window.open(this.href);return false;

Tak ono je to tak obecnej dotaz, ale když už to tu bylo zmíněno... Proč nový auta už nemaj klasickou ručku? Nevim jak ostatní, ale to řešení jako má mercedes, že tam je třetí mini pedál a pak se to rukou uvolní na palubce se mi moc nelíbí....

T-O-M píše:

V12 píše:uz to neni ta cista mechanika jak do ted M motory byvaly...co genereca to ryzi "zavodni" motor...ted "obyc" V8 s turbama a kone s turbama umi udelat kazdej druhej...mozna i prvni

Cítím to podobně. Přeplňování má AMG i Quattro. Ale dnes je doba "přeplňování", atmosféra by neměla takovou efektivitu co do výkoun/spotřeby/emisí. Auto bude dobrý a ten motor potáhne jak stádo volů, ale už to nebude to ///M které to bývávalo.

Presne jak to o ten topic napsal výš jak psal V12, ze to jsou ty ekoteroristicke loby a Tome, ty jsi napsal presne ty kriteria, ktere ty motory musi splnovat Spotreba a Emise a myslim, ze u takovych aut jsou to kriteria uplne nah.vno
Uz to asi nikdy a nikde nebude takove jako driv, co motor, to skoro zavodni nebo polozavodni original, dneska se musi ustupovat temhle zelenym panakum ach jo

Berry píše:

T-O-M píše:

V12 píše:uz to neni ta cista mechanika jak do ted M motory byvaly...co genereca to ryzi "zavodni" motor...ted "obyc" V8 s turbama a kone s turbama umi udelat kazdej druhej...mozna i prvni

Cítím to podobně. Přeplňování má AMG i Quattro. Ale dnes je doba "přeplňování", atmosféra by neměla takovou efektivitu co do výkoun/spotřeby/emisí. Auto bude dobrý a ten motor potáhne jak stádo volů, ale už to nebude to ///M které to bývávalo.

Presne jak to o ten topic napsal výš jak psal V12, ze to jsou ty ekoteroristicke loby a Tome, ty jsi napsal presne ty kriteria, ktere ty motory musi splnovat Spotreba a Emise a myslim, ze u takovych aut jsou to kriteria uplne nah.vno
Uz to asi nikdy a nikde nebude takove jako driv, co motor, to skoro zavodni nebo polozavodni original, dneska se musi ustupovat temhle zelenym panakum ach jo

V očích majitelů asi ano, ale v očích výrobce ne, jinak by se downsizing tak masově neprosadil. Jinak s tebou souhlasim

http://www.jenproauta.cz/video/1812-vid ... o-novou-m5" onclick="window.open(this.href);return false;

To auto jsem viděl v top gearu a řeknu vám pánové fakt peckovní. Taly chci mít jedno doma