TUNING FORUM - bazar, chip tuning, auto tuning online

ahoj, delal tu nebo ma nekdo zkusenosti s timto? docela by me to zajimalo, protoze chci 325 a mam 320 a nechce se mi zbawowat auta ktery je w dobrym stawu a libi se mi a koupit nedej boze neco co by se sralo, poradte diky zajimalo by me co wsechno by se melo predelat, motor prewodowka je jasna, co karda a diferak? zadni poloosy by se meli nejspis taky wymenit co? fakt diky za tipi!

to k tomu oprawdu nema nikdo co rict?

se nediv, nejdriv se nauc psat cesky

Třeba nikdo nerozumí twé krutořeči.

S tou krutoreci to bude asi pravda taky to nak nemuzu rozlustit

Nesmíte si číst text, ale nadpis. Tam je to srozumitelnější !!:)

Husty je ze v kazdym tematu je mraky zvejku a blbejch pindu,ale rada zadna,aspon je videt ze tu kazdej vi hovno

FubuTomas píše:Husty je ze v kazdym tematu je mraky zvejku a blbejch pindu,ale rada zadna,aspon je videt ze tu kazdej vi hovno

jj..... wsychny tadi wyme uplni hofwno....mona kdibi napsal wic po chesku, wyc lidy bi mu rozumjelo.... pak mona mohl napsat wyc info...treba rok wyroby auta -jAKY typ motoru presne tam ma jaky typ tam ce dat atd.

kdo k tomu má co říct (česky) tak prosim

Kua,ste tady naky haklivy na to W ne? bmW

Kowboj:Uwed wic udaju wole a napis to W cestine a nauc se psat normalni W jinak se s tebou nebude chtit nikdo kamaradit

kowboj : Spíš se ptej na bmwklubu

Mr_xx píše:kowboj : Spíš se ptej na bmwklubu

No, zrovna tam je každej moc ochotnej někomu poradit

Co se týká tématu. V podpisu sleduji, že máš E36 coupe, takže předpokládám že je v autě nyní M50B20. Je taky možný, že tam budeš mít M52B20. Tohle je dost podstatný vědět, jelikož M52 motor bude mít nejspíše EWS, které popř. potom budeš muset dát k tomu 2.0 motoru. Vzhledem k tomu, že se motor M50B25 dával do E36 sériově, není to žádný velký problém. Jediné co budeš potřebovat je motor a řj. Převodovka je stejná, kardan a poloosy taky. Tudíž sežen holý motor bez převodovky s řj motoru a máš vyhráno. Pak jen vyndat motor tvůj, sundat převodovku, dát na 2.5i, vložit do auta a připojit příslušnou řj. Snaž se sehnat motor z podobného roku, nebude problém s konektory. Oba dva motory jsou označení M50, tudíž téměř totožný motor, proto je většina dílu taktéž totožná

Tweety:takze jestli jsem to dobre pochopil,tak je stejnej el. svazek k ridici jednotce?Takze staci prohodit motor,kterej ma stejny konektory a od tohohle motoru mit RJ,ktera ma tez stejny konektor na pripojeni?

jo je to tak

tak to je parada akorat jak se daj ty motory od sebe rozeznat M50 a M52?Tusim ze to bude vyrazeny na bloku,ale kde presne to je?dik

M52 má na přední části takovou "bouli"... tak to poznáš na první pohled

BALI:Jasny myslim ze vim co myslis,nekde u toho mista bejva vanos pokud se nepletu

Ta boule je ten vanos. A nektery m50 jsou taky s vanosem. Od oka to poznas tak,ze m50 ma ten predek s vanosem hlinikovej a m52 plastovej

přesně tak,myslel jsem tou boulí vanos...

jeste bych asi poresil brzdy, 2,0 ma nekdy kotouce a nekdy bubny kdezto 325 ma kotouce vzdy na zadku samozrejme, predek by mel byt stejnej

Kotouce jsou na vsech 4...

FubuTomas píše:Kotouce jsou na vsech 4...

o starost min jinak vymena motoru je relativne jednoducha apamatuj, ze bawo je takovy lego prodospely, vse se da skoro se vsim nejakym zpusibem zkombinovat a ono to pak funguje

máca:To je jasny,budu se chovat jak kdyz skladam merkur

Hele a jeste sem se chtel zeptat,co udela napr.sani z 2.5,nebo 2.8 na 2.0 ?? jestli tam teda jde?Nebo kdyz tam das S M3?To samy svody atd?Co se tam da prehodit aby to lip jelo ze silnejsi verze?dik

pridas par koniku, ale nula od nuly pojde, nakonec zjistis, ze nejjednoduzsi narust vykonu je dat tam proste jinej motor, on ten vyrobce zas neni takovej debil, aby ti nedal sani z 2,5 na 2,0 uz v serii kdyby se tim pridalo treba 20 koni a snizila spotreba, proste ti inzenyri to spocitali tak jak to spocitali a ty se akorat budes nervovat a vymejslet, ver, ze jestli mas 2,0 tak dej 2,5 jako komplet, je to nejlevnejsi a nejjednoduzsi narus vykonu

máca:To je jasny,jen me to zajimalo,jestli to neco provede,moje bawo to neni,je to kowboje,akorat jestli se rozhodne ze se do toho pude,tak se to bude delat u me v dilne...

nevim jak e36, ale na e 30 je sani zamenny, je rozdil ve tvaru a hlavne v prumeru skrtici klapky! takze predpokladam, ze tady to bude stejny, sestiklapka z m 3 je nesmysl, hlavne teda po financni strance

máca:Tak jasny ze ho nekoupis za litr jen me to zajimalo,dik za rady do zivota

No, ještě bych doplnil, že 325i má oproti 320i kromě jinýho stálýho převodu i celkově větší diff. s jinýma kineťákama tzn. že dimenzování u většího motoru je trochu jinde.

dali_b:Takze myslis i zadni diferak s poloosama vymenit jo?V tom pripade pujdou urcite i jiny naboje,loziska,nedej boze ramena atd ne?Nebo to pasuje?