TUNING FORUM - bazar, chip tuning, auto tuning online

Jak se daj rozlišit koupil jsem si motor a teď se modlím aby to byla fakt ta 323ka myslím že sem někde čet že 320 má užší enbo širší svody teď nevím díky

tak nejlip to poznas podle typu(cisla) motoru

mel bys mit 256S3

Nevim jestli ti to pomůže, ale taky jsem jednou řešil problém s identifikací motoru a tohle pdf mi pomohlo. Kdyby ti to nešlo pošlu ti ho na mail. Ale Bohužel nevim jaky označení motoru mají 323ky. Pokud je možné M52B24 tak to tam v seznamu s čislem motoru je, ale jinak nevim.

http://www.e46.cz/download/BMW-E46-kod- ... isteni.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

mám tam právě M52 a S1 něco číslo nevím mám to u mechanika na dílně

spodli píše:mám tam právě M52 a S1 něco číslo nevím mám to u mechanika na dílně

Zkus je rozlouskat všechny a mrkni do toho pdf co jsem ti sem hodil link.

jo koukal sem s1 by byla ta M50 jestli sem na to koukal dobře což je divný mám tam vyražený M52.....mě právě říkal mechanik že u toho co se vyndaval bylo snad S3 tenhle má S1 nebo obráceně každopádně tam byl asi jinej motor než 323ka mám to kupovaný z německa a motor byl už tam měněnej a co sem ho vyndal tak byl litinovej což by 323ka neměla mít teď jsem koupil údajně 323ku a je celej z hliníku tak nevím

tak koukám i s1 je m52ka ještě tedy zkouknu to číslo mám něco vyfocenýho ale to asi nebude ono tak spíš na to kouknu zejtra na dílně

halvně ty označení jsou na E46 jak si mi sem hodil mám E36 nevím jestli je to stejný tedy...

to oznaceni motoru je stejne, je jedno v jakem jsou aute...

a co přesně značí to S teď jsem koukal na ty kody a na původním motoru bylo 256S1 a na tom co tam dávám je 256S3 díky

modifikace motoru..... 1 - nejstarsi verze motoru

aha no jsem zvědavej jestli ten motor nakopnu snad by neměli být problémy s řj ne

mno podle me ta stara RJ mozna nepujde ani pripojit 256S1 je jeste stara M50 bez vanosu a 256S3 uz je M52

no jako měla by tam být právě na tu 323ku nevím jak to taqm němčour vymyslel když tak případně kdyby tam byla jiná musel bych spalšit tu na tu 323ku byl by vtom problém co se týká imobilizéru nevím jestli ho mám dík

jo njinak vanos tam byl

co jsem koukal do etk tak 256s1 je nevanos a vanos je az 256s2.... jinak 256s3 uz ma urcite imobilizer

http://img237.imageshack.us/img237/7453/dscn1601m.jpg" onclick="window.open(this.href);return false; starej motor

jinak se podivej na tu tvoji RJ a podle cisla zjistis na jaky typ je, mel by tam byt i stitek s VINkem a muzes i presne zjistit z jakyho auta je....

http://img20.imageshack.us/img20/7659/dscn1548.jpg" onclick="window.open(this.href);return false; ten co se tam bude dávat

kouknu na to ale vanos tam byl na 100% sem si ho nechával štelovat v autorizáku když jsem auto koupil tak mi motor na volnoběh škubal a to děsně že se hýbalo celý auto podle mě tam je původní jednotka pro to to blblo

tak je mozny, ze to bylo nejak poskladany -blok a hlava, ale 256s1 dle typu na 99% neni vanos.... a ty jednotky podle me nejsou absolutne zamenitelny

jasný no uvidím zejtra se tam bude dávat tak snad to pojede

a ty M50ky se dělali do jakýho roku mám na tom starým rok výroby 95 stejnej rok i na tom co tam dávám

256s1 do zari 92 a 256s2 do cervenec 95

jinak tady zjistis dost veci

http://bmwfans.info/parts/catalog/" onclick="window.open(this.href);return false;

tak to je tedy záhada mám tam 256S1 ael na bloku motoru je rok 95

mno mohl tam byt meneny blok (za novy treba v tom 95).....

já se vtom trácím zejtra mi to tam dávaj tak sem zvědavej jestli to naběhne nebo ne když ne tak sem v hajzlu

a převodovka plus spojka by seděla?

Tak motor už mám zapojenej elektrika seděla ale pracuje strašně v nízkých otáčkach musím mít nohu na plynu aby nechcíp a auto se nerozjede tak zkusím mrknout na ŘJ jestli tam je na 323ku....... V12 nevíš prosím tě jaký označení by měla mít ta ŘJ na 323ku díky moc

jaký má vůbec ŘJ na 325ku konektory jsou rozdílný na 323ku jen abych vyloučil že tam mám ŘJ jinou no pojedus tím do autorizáku na diagnostiku a uvidím no