TUNING FORUM - bazar, chip tuning, auto tuning online

http://auto.bazos.cz/inzerat/11157725/Audi-A4.php" onclick="window.open(this.href);return false;

uvažuji nad koupí této audi, nezná někdo majitele nebo něco o autě? byla by to dobrá koupě? budu rád za jakékoli postřehy

Majitele neznam osobne, ale znam ho z audiklubu. Jinak nevim, jak je na tom tenhle kousek, ale kdyz to vezmu tak obecne, nevim zda sis zjistoval neco o A4 B5 a jejich neduhach a nebo kladech, ale mohl bych ti hodne vypravet at uz dobre ci spatne, aspon bys vedel na co si dat pozor.

Kdyz zacnu rovnou od motoru, tak tomu bych se vyhnul, jelikoz motor ne moc valne jede a spotreba je vuci pomeru vykon/spotreba preci jen vyssi. Radeji bych se koukal po 1.8Turbo 110Kw(AEB,...), kdyz uz by jsi trval na benzinu, pak druha nejlepsi varianta v benzinu je 2.4 V6 121Kw, ale radeji bych hledal naftu AFN 1.9 TDI 81KW

Druha dalsi vec, skontroluj podvozkove dily . brzdy, tlumice/pruziny, a hlavne predni napravu a jaky vyrobce ramen je pouzit, oni muzou byt dany nove, ale taky je za 10-30tis km muzes menit, hodne diskutovane a probirane tema na audiklubu.

Dalsi vec je eletronika - hlavne ridici jednotka ABS, jelikoz to v ČR neumi skoro nikdo opravit, tak to radeji lide odpojuji a zatajuji, ne malo pripadu!!! Jelikoz se to musi posilat do Holandska do jedne firmy, ktera ma licenci a know-how na toto od Bosch, jako jedina!Nebo pak sehnat nejakou jetou, ale taky nejistota a nova stoji nesmysl.

Doporucuju prolezt dukladne stranky Audiklub.cz a kdybys neco potreboval jeste vedet, tak klidne pisni

Tu samou audi (B5 1. máme doma a pokud můžu poradit tak bych se této verzi vyhnul ...Jak psal berry nademnou málo jede za to si relativně dost veme .... Na cenu raději nereaguju...Myslím si že je dosti přemrštěná ...

něco málu jsem si na audiclubu přečetl, takže co se týče té nápravy to jsem třeba věděl. Jinak motorizace mi byla vcelku jedno, šlo mi hlavně o to aby bylo auto v hezkém stavu a chtěl jsem nějaký motor s rozumnou spotřebou(majitel tvrdí že spotřeba na dálky je 6,5litru , město 8,5litru) takže mi ten motor přišel jako nejlepší varianta, podle vašich rad bych od tohoto motoru upustil, 2.5 110kw tdi je prý snad nejhorší motor co jsem se zatím dočetl, takže zbývá 1.8turbo benzín, nebo 1.9nafta. Ani jedné verzi bych se nebránil, ale když jsem se kouknul po bazarech, tak mají auta dost najeto okolo 250 000 - 300 000km. A to už mám docela strach jakém stavu bude motor, hlavně turbo - nevím co dalšího by mělo odejít. Zatím tak pokukuji po audinách do cca 100 000.

1,8TDI pokud vím neexistuje

Pokud ti jde o spotřebu, tak jednoznačně 1,9 TDi 81Kw, jak psal Berry . Auto s tímhle motorem velice slušně jede a reálná průměrná spotřeba 6l. Co se týče turba, repas, nebo sehnat starší už není vůbec katastrofa. Navíc tato auta ve Tvé ročníkové a cenové relaci mají vždy už nějaký ten nájezd za sebou, často se stočenými kilometry. Koukal bych tedy spíše na stav, než na tachometr.

jestli někdo víte o nějaké hezké a4 nejlépe benzín tak sem dejte odkaz, podmínky mám asi jediné, co nejlepší stav, palubní počítač(s teplotou, měřením spotřeby atd.)

http://auto.bazos.cz/inzerat/11119936/A ... T-1996.php" onclick="window.open(this.href);return false;
http://auto.bazos.cz/inzerat/11498123/A ... ozvody.php" onclick="window.open(this.href);return false;
http://auto.bazos.cz/inzerat/11321537/A ... p-stav.php" onclick="window.open(this.href);return false;

Hele kilometry vubec neres, vetsina aut stejne bude pritazena z Nemecka se stocenym tachometrem a co si budeme namlouvat, toto jsou auta stredi tridy a ty proste jezdi a jezdily. Neni jako corsa, pug 206 a auta teto kategorie, ktera spise plnila a plni funkci pribilovadel. Auta typu passik, octa, A4/A6/A8, proste jsou auta na cestovani a nebo byla zahrnuta ve fleetovém managementu ("Flotila"). U teto cenove relace je hlavni stav, rok ani kilometry neres. A4 je vubec kvalitne zpracovane auto a i po 15-11letech strci zpracovani hodne aut do kapsy s mnohem mladsim rocnikem v TP a kilometry na budikach. Jestli mas rozpocet 100tis, tak to bych docela premyslel i o verzi quattro. Kdyz by jsi nahodou narazil na motor 1.9 TDI PD 85KW /kod AJM myslim/ ktery se montoval v letech 1999-2001, je to prvni "pedecko" ktera ma problemy se vstrikovaci je dobre kouknout, zda byli delane, je to prvni TDI PD se sdruzenym vstrikovacem a velice radi se "se*ou". Jestli budes pak auto kupovat - klidne nejak poradim nebo tak, protoze co si budem namlouvat u audi jde velice dobre u toho zahucet a cim vyssi rada, tim vetsi studna - to je fakt at si nektery kecalove s ruzovyma brylema rikaji co chteji. Pokud budes chtit servisovat jeden z nejlepsich lidi na audi v čr je člen Vlasta na audiklubu
Ano ta naprava je dobre vedet, ale taky juknout jaky vyrobce tam je, aby za chvili nebyla KO a je jedno jak s tim zachazis, prsote odejde brzo - jukni na topic audiklubu sekce A4 a temá přední náprava - výrobci
Ja mel 1.8T 20V 110KW AEB a 1.9TDI 81KW AFN, musim rict ze ta turbina nejela vubec spatne a spotreba byla od 7-10L, motor tichy vcelku pruzny a spotreba neni spatna a v celku spolehlivy i kdyz nekteri rikaji, ze motory 1.8T nejsou moc povedene, ja mam opacny nazor. Pokud ti majitel tvrdi spotrebu o te 1.8 20V bez turba, tak si dovolim rict, ze lze. Jeden znamy ted mel audi A4 1.6 a spotreba byla stejna nebo vyssi nez u 1.8Turbo 10V a navic to ani nejede, ta 1.8 20V bez turba je neco podobneho.
Ted taky dalsi vec a zda koukam na A4 po faceliftu (1999-2001) a nebo pred (1995-1998) ty FL si drzi porad cenu, jejich technika se pouziva jeste dnes v nekterych modelech a proste B5 je brana za jendu z nejspolehlivejsich audi do roku 2000 (ale nekdy i potom )
Pokud koupis, urcite si nech nejakou rezervu, co mi nekdo rikal od audi, tak pry na A4 staci, když to není vrak tak 20-30tis na A6 50-100tis a na A8 100tis a vice (takova vsuvka ted delal jeden rozpocet na opravdu A8 3.3TDI a bylo to cca 200tis).
Klidne nahazej i dalsi linky co mas v merku, nebo jestli chces neco hodim, ale tak nejdrive rozhodnout jestli chces naftu nebo benzin. Ale urcite 1.9TDI 81KW neudelas chybu protoze dilu na to je mraky a docela i na ty 1.8T.
Na motor 2.5 V6 TDI nemusis ani tak zapominat, ale koupil bych tu nejvetsi hnujdu - v manualu! aby necekala repase tiptronicu za 65tis, a jel bych s tim uzivateli Satas - na audiklubu a udela ti kompletni GO cca 50tis, asi dle domluvy a ten motor pak vydrzi, ze se budes starat jen o olej a rozvody - vyzkouseno a provereno xy lidmi z celé ČR A tenhle motor je dobre uz mit v quattru. Ale jak rikam na bezne jezdeni staci nejaky 4valec a uz je to na tobe a nebo na tom, jaky zachovaly kousek se zrovna objevi

Berry píše:Majitele neznam osobne, ale znam ho z audiklubu. Jinak nevim, jak je na tom tenhle kousek, ale kdyz to vezmu tak obecne, nevim zda sis zjistoval neco o A4 B5 a jejich neduhach a nebo kladech, ale mohl bych ti hodne vypravet at uz dobre ci spatne, aspon bys vedel na co si dat pozor.

Kdyz zacnu rovnou od motoru, tak tomu bych se vyhnul, jelikoz motor ne moc valne jede a spotreba je vuci pomeru vykon/spotreba preci jen vyssi. Radeji bych se koukal po 1.8Turbo 110Kw(AEB,...), kdyz uz by jsi trval na benzinu, pak druha nejlepsi varianta v benzinu je 2.4 V6 121Kw, ale radeji bych hledal naftu AFN 1.9 TDI 81KW

Druha dalsi vec, skontroluj podvozkove dily . brzdy, tlumice/pruziny, a hlavne predni napravu a jaky vyrobce ramen je pouzit, oni muzou byt dany nove, ale taky je za 10-30tis km muzes menit, hodne diskutovane a probirane tema na audiklubu.

Dalsi vec je eletronika - hlavne ridici jednotka ABS, jelikoz to v ČR neumi skoro nikdo opravit, tak to radeji lide odpojuji a zatajuji, ne malo pripadu!!! Jelikoz se to musi posilat do Holandska do jedne firmy, ktera ma licenci a know-how na toto od Bosch, jako jedina!Nebo pak sehnat nejakou jetou, ale taky nejistota a nova stoji nesmysl.

Doporucuju prolezt dukladne stranky Audiklub.cz a kdybys neco potreboval jeste vedet, tak klidne pisni

2.4 V6 paradni motor ale ten AFN se da dostat za ne moc penez na stejny vykon a polovicni spotrebu. A co se ABS tyce tak jednotky polaci opravuji jak na bezicim pasu za 2tis. tusim. Jak sem koupil passata tak byla taky KO jednotka, pokus opravy jednotky se nezdaril, sehnal sem jinou za 2500,- z audi a6 a po roce opet KO, tak ted budu posilat polakum, protoze tam uz je jistota, ze ten kostrici drat, ktery se rad uklepava uz pak vydrzi

D´ice >> a jestli chces a4 b5 tak bych uz koukal alespon po faceliftu, nejsou uz o tolik drazsi

D´ice píše:jestli někdo víte o nějaké hezké a4 nejlépe benzín tak sem dejte odkaz, podmínky mám asi jediné, co nejlepší stav, palubní počítač(s teplotou, měřením spotřeby atd.)

http://auto.bazos.cz/inzerat/11119936/A ... T-1996.php" onclick="window.open(this.href);return false;
http://auto.bazos.cz/inzerat/11498123/A ... ozvody.php" onclick="window.open(this.href);return false;
http://auto.bazos.cz/inzerat/11321537/A ... p-stav.php" onclick="window.open(this.href);return false;

Prvni je na prodej uz dost dlouho, tak nevim co za tim je
Druha neni rok vyroby 1999 ani nahodou, tak jak teda sedi papiry potom.
Treti je strasne predrazena

Jinak se jukni tady na TF dva prodavaji 1.8T a jedno je i quattro a ceny nemaji spatne

Jinak u 1.8T Quattro pocitej se spotrebou kolem 9-13L, pak uz stoji za uvazovani 2.4 V6 121KW a nebo rovnou 2.8 V6 30V ono se toho lidi hodne boji, ale jsou to spolehlive motory a spotreba je proste hodne podle nohy,a le kdo si koupi tyto motory, tak to asi nebude resit

Ji

remix píše:

Berry píše:Majitele neznam osobne, ale znam ho z audiklubu. Jinak nevim, jak je na tom tenhle kousek, ale kdyz to vezmu tak obecne, nevim zda sis zjistoval neco o A4 B5 a jejich neduhach a nebo kladech, ale mohl bych ti hodne vypravet at uz dobre ci spatne, aspon bys vedel na co si dat pozor.

Kdyz zacnu rovnou od motoru, tak tomu bych se vyhnul, jelikoz motor ne moc valne jede a spotreba je vuci pomeru vykon/spotreba preci jen vyssi. Radeji bych se koukal po 1.8Turbo 110Kw(AEB,...), kdyz uz by jsi trval na benzinu, pak druha nejlepsi varianta v benzinu je 2.4 V6 121Kw, ale radeji bych hledal naftu AFN 1.9 TDI 81KW

Druha dalsi vec, skontroluj podvozkove dily . brzdy, tlumice/pruziny, a hlavne predni napravu a jaky vyrobce ramen je pouzit, oni muzou byt dany nove, ale taky je za 10-30tis km muzes menit, hodne diskutovane a probirane tema na audiklubu.

Dalsi vec je eletronika - hlavne ridici jednotka ABS, jelikoz to v ČR neumi skoro nikdo opravit, tak to radeji lide odpojuji a zatajuji, ne malo pripadu!!! Jelikoz se to musi posilat do Holandska do jedne firmy, ktera ma licenci a know-how na toto od Bosch, jako jedina!Nebo pak sehnat nejakou jetou, ale taky nejistota a nova stoji nesmysl.

Doporucuju prolezt dukladne stranky Audiklub.cz a kdybys neco potreboval jeste vedet, tak klidne pisni

2.4 V6 paradni motor ale ten AFN se da dostat za ne moc penez na stejny vykon a polovicni spotrebu. A co se ABS tyce tak jednotky polaci opravuji jak na bezicim pasu za 2tis. tusim. Jak sem koupil passata tak byla taky KO jednotka, pokus opravy jednotky se nezdaril, sehnal sem jinou za 2500,- z audi a6 a po roce opet KO, tak ted budu posilat polakum, protoze tam uz je jistota, ze ten kostrici drat, ktery se rad uklepava uz pak vydrzi

D´ice >> a jestli chces a4 b5 tak bych uz koukal alespon po faceliftu, nejsou uz o tolik drazsi

Ty Holandani to delaji za cca 6tis je to i s postou myslim. Jinak polaci verim, ze to orpavuji,ty se taky hrnou do vseho
Remixu zas nemuzeme porovnovat 2.4V6 a AFN, to jsou jine kategorie, ale z pohledu porzivaci ceny a druhu auta, asi z casti mozna muzeme. ale kdyz chce benzin, tak bych mu doporucil bude 1.8T a nebo 2.4 V6, dyt si ji mel taky vid a moc peknou

tuhle audinu jsme měli ve firmě od novoty 8 let, jen s motorem 1,8T a nestalo se s ní do 250k km nic závažnýho
upozorňuju, že s ní jezdil každej kdo měl díru do pr*ele, prostě kudla, stunej nestudenej, žádný dochlazování turba apod.

Berry píše:Hele kilometry vubec neres, vetsina aut stejne bude pritazena z Nemecka se stocenym tachometrem a co si budeme namlouvat, toto jsou auta stredi tridy a ty proste jezdi a jezdily. Neni jako corsa, pug 206 a auta teto kategorie, ktera spise plnila a plni funkci pribilovadel. Auta typu passik, octa, A4/A6/A8, proste jsou auta na cestovani a nebo byla zahrnuta ve fleetovém managementu ("Flotila"). U teto cenove relace je hlavni stav, rok ani kilometry neres. A4 je vubec kvalitne zpracovane auto a i po 15-11letech strci zpracovani hodne aut do kapsy s mnohem mladsim rocnikem v TP a kilometry na budikach. Jestli mas rozpocet 100tis, tak to bych docela premyslel i o verzi quattro. Kdyz by jsi nahodou narazil na motor 1.9 TDI PD 85KW /kod AJM myslim/ ktery se montoval v letech 1999-2001, je to prvni "pedecko" ktera ma problemy se vstrikovaci je dobre kouknout, zda byli delane, je to prvni TDI PD se sdruzenym vstrikovacem a velice radi se "se*ou". Jestli budes pak auto kupovat - klidne nejak poradim nebo tak, protoze co si budem namlouvat u audi jde velice dobre u toho zahucet a cim vyssi rada, tim vetsi studna - to je fakt at si nektery kecalove s ruzovyma brylema rikaji co chteji. Pokud budes chtit servisovat jeden z nejlepsich lidi na audi v čr je člen Vlasta na audiklubu
Ano ta naprava je dobre vedet, ale taky juknout jaky vyrobce tam je, aby za chvili nebyla KO a je jedno jak s tim zachazis, prsote odejde brzo - jukni na topic audiklubu sekce A4 a temá přední náprava - výrobci
Ja mel 1.8T 20V 110KW AEB a 1.9TDI 81KW AFN, musim rict ze ta turbina nejela vubec spatne a spotreba byla od 7-10L, motor tichy vcelku pruzny a spotreba neni spatna a v celku spolehlivy i kdyz nekteri rikaji, ze motory 1.8T nejsou moc povedene, ja mam opacny nazor. Pokud ti majitel tvrdi spotrebu o te 1.8 20V bez turba, tak si dovolim rict, ze lze. Jeden znamy ted mel audi A4 1.6 a spotreba byla stejna nebo vyssi nez u 1.8Turbo 10V a navic to ani nejede, ta 1.8 20V bez turba je neco podobneho.
Ted taky dalsi vec a zda koukam na A4 po faceliftu (1999-2001) a nebo pred (1995-1998) ty FL si drzi porad cenu, jejich technika se pouziva jeste dnes v nekterych modelech a proste B5 je brana za jendu z nejspolehlivejsich audi do roku 2000 (ale nekdy i potom )
Pokud koupis, urcite si nech nejakou rezervu, co mi nekdo rikal od audi, tak pry na A4 staci, když to není vrak tak 20-30tis na A6 50-100tis a na A8 100tis a vice (takova vsuvka ted delal jeden rozpocet na opravdu A8 3.3TDI a bylo to cca 200tis).
Klidne nahazej i dalsi linky co mas v merku, nebo jestli chces neco hodim, ale tak nejdrive rozhodnout jestli chces naftu nebo benzin. Ale urcite 1.9TDI 81KW neudelas chybu protoze dilu na to je mraky a docela i na ty 1.8T.
Na motor 2.5 V6 TDI nemusis ani tak zapominat, ale koupil bych tu nejvetsi hnujdu - v manualu! aby necekala repase tiptronicu za 65tis, a jel bych s tim uzivateli Satas - na audiklubu a udela ti kompletni GO cca 50tis, asi dle domluvy a ten motor pak vydrzi, ze se budes starat jen o olej a rozvody - vyzkouseno a provereno xy lidmi z celé ČR A tenhle motor je dobre uz mit v quattru. Ale jak rikam na bezne jezdeni staci nejaky 4valec a uz je to na tobe a nebo na tom, jaky zachovaly kousek se zrovna objevi

jestli se s tou 1.8turbo dá jezdit při normální jízdě za cca 8l/100km, tak neni co řešit a jdu do benzinu. Jinak nic pořádnýho jsem nenašel, takže jestli o něčem víte tak sem s tim. Jen mi jde o tu výbavu palubní pc, klima, a co nelepší stav, když bude v dobrém stavu nafta tak bych to taky bral. A jestli FL nebo ne, kvůli ceně ojetin si myslím že ne, protože okolo 100 000toho asi moc nebude

Chlape jestli mas takvoy rozpocet, tak bych pockal na facelift, jelikoz uz je to proste dal, je tam 2din stredovy panel, designove drbnosti jsou znat pak v celkovem pohledu, navic predni cira optika a mlhovky v narazniku dodavaji svezi vzhled i dnes a nepusobi tak stare. Ano s tou 1.8Tse da jezdit za prumer 8L, muzu ti posnout muj spritmonitor za necely pul rok http://www.spritmonitor.de/en/detail/420001.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Jinak tady se vyplati pockat a vybrat spravny kousek, jinak muzes neprijemne zahucet, i kdyz to u kazdeho vozu, jen u audi to obcas trosku vice financne boli, ale pak zas to drzi a je spolehlive s trvanlovosti a skoro vzdy bez koroze

http://www.rajaut.cz/25228-audi-a4-b5-f ... -tdi-ujcov" onclick="window.open(this.href);return false;
jeste jsem nasel tuhle, ta nevypada zle ne?

tahle vypadá pěkně

D´ice píše:http://www.rajaut.cz/25228-audi-a4-b5-f ... -tdi-ujcov
jeste jsem nasel tuhle, ta nevypada zle ne?

Nevypada spatne i vybava je velmi zajimava, obcas nepochopim ty kombinace, co nekteri pri koupi noveho nakombinuji, ale fakt pekne i sedacky v elektrice, ale halvne delene zadni sedacky se skivakem, mas tam ten maxidot zde provedeni puldot, pak 2din radio s cd i kazety, podle interieru bych rekl vyrobni program pro Italii, ale to je fuk, nejaky servis tam pise, ted hlavne aby ho dolozil a aby byl proveden.
Jinak jedno male mozna velkem ale, je ten motor. Jak jsem psal od servisaku audi vim, ze tyhle prvni pumpicky TDI PD 85KW AJM mely problem se vstrikovaci, ktere velice rady odchazely, ale cena je opravdu az moc pekna.

Berry píše:

D´ice píše:http://www.rajaut.cz/25228-audi-a4-b5-f ... -tdi-ujcov
jeste jsem nasel tuhle, ta nevypada zle ne?

Nevypada spatne i vybava je velmi zajimava, obcas nepochopim ty kombinace, co nekteri pri koupi noveho nakombinuji, ale fakt pekne i sedacky v elektrice, ale halvne delene zadni sedacky se skivakem, mas tam ten maxidot zde provedeni puldot, pak 2din radio s cd i kazety, podle interieru bych rekl vyrobni program pro Italii, ale to je fuk, nejaky servis tam pise, ted hlavne aby ho dolozil a aby byl proveden.
Jinak jedno male mozna velkem ale, je ten motor. Jak jsem psal od servisaku audi vim, ze tyhle prvni pumpicky TDI PD 85KW AJM mely problem se vstrikovaci, ktere velice rady odchazely, ale cena je opravdu az moc pekna.

tak to pak už nevím vypadá hezky, škoda že to není 1.8turbo , co jsem tak koukal po inzerátech tak nic zajímavého jsem neobjevil, jedině něco dotáhnout ze zahraničí

na benzínový turbo se vyser ty Tdi po chipech jezdí dobře a žerou málo

D´ice píše:

Berry píše:

D´ice píše:http://www.rajaut.cz/25228-audi-a4-b5-f ... -tdi-ujcov
jeste jsem nasel tuhle, ta nevypada zle ne?

Nevypada spatne i vybava je velmi zajimava, obcas nepochopim ty kombinace, co nekteri pri koupi noveho nakombinuji, ale fakt pekne i sedacky v elektrice, ale halvne delene zadni sedacky se skivakem, mas tam ten maxidot zde provedeni puldot, pak 2din radio s cd i kazety, podle interieru bych rekl vyrobni program pro Italii, ale to je fuk, nejaky servis tam pise, ted hlavne aby ho dolozil a aby byl proveden.
Jinak jedno male mozna velkem ale, je ten motor. Jak jsem psal od servisaku audi vim, ze tyhle prvni pumpicky TDI PD 85KW AJM mely problem se vstrikovaci, ktere velice rady odchazely, ale cena je opravdu az moc pekna.

tak to pak už nevím vypadá hezky, škoda že to není 1.8turbo , co jsem tak koukal po inzerátech tak nic zajímavého jsem neobjevil, jedině něco dotáhnout ze zahraničí

Jako asi neni problem s nekym zajet napichnout do na vag a hlavne i zajizdy abys videl kolik tlaci turbo a vaha vzduchu jaky ma prutok. Jinak jeste pozor na immobilizery, pokud bude blbnout muze to delat neorigo klic, pak dochazi ke stinovani a ECU nedokaze precit immo z klice, ale zadna velka zavada to neni, udela se novy klic a jede se

U čtyrvalcovych TDI neni zas takovy problem s dilema, je toho celkem dost, jen nevim jak tyhle prvni PDcka.

Juknu na nejaky 1.8T a poslu, ale urcite ty TDI nezatracuj uplne, kdyz bude pekny kus, tak klidne do nej skocit

blázen píše:na benzínový turbo se vyser ty Tdi po chipech jezdí dobře a žerou málo

to sice ano, ale riziko problémů je vyšší a ne všem vyhovuje traktor pod kapotou...

sotomaior píše:

blázen píše:na benzínový turbo se vyser ty Tdi po chipech jezdí dobře a žerou málo

to sice ano, ale riziko problémů je vyšší a ne všem vyhovuje traktor pod kapotou...

Presne tak proste u toho TDI je takovy veci co se muze po*rat, ze pak ty nakalady na servis pak uz ne tolik vykompenzuji tu sporivost, kdyz si vezmu, co jsem dal do TDI AFN a co jsem dal do 1.8T, tak premyslim, zda to AFN TDI bylo tak vyhodne na provoz a dodam, ze jsem opravdu nemel zadne vergly vylitane, obe auta mely servisku a pravidelny servis

Jako asi neni problem s nekym zajet napichnout do na vag a hlavne i zajizdy abys videl kolik tlaci turbo a vaha vzduchu jaky ma prutok. Jinak jeste pozor na immobilizery, pokud bude blbnout muze to delat neorigo klic, pak dochazi ke stinovani a ECU nedokaze precit immo z klice, ale zadna velka zavada to neni, udela se novy klic a jede se

U čtyrvalcovych TDI neni zas takovy problem s dilema, je toho celkem dost, jen nevim jak tyhle prvni PDcka.

Juknu na nejaky 1.8T a poslu, ale urcite ty TDI nezatracuj uplne, kdyz bude pekny kus, tak klidne do nej skocit [/quote]

ok počkám, a uvidíme

servisku může mít každý vylítaný vergl,serviska ukáže akorát co jsi vyměnil a opravil a kdy ..jinak o autě neřekne nic.

otec mám toledo tdi 110k od roku 2002 a má najeto 150tis km,jediný co se mu pokazilo bylo turbo a to se jen přidíralo těma lopatkama,protože občas nechtělo tlačit,jinak mu nic nebylo. tot vše. Turbo se ti může pokazit a pokazí se dřív na benzinový 1,8t ..

ale ano, náklady obecně budou u diesla vyšší, i přesto bych na normální ježdění tdi ,benzinový motor jen pokud by za něco stál a dobře jel.. jinak ne

Pokud diesla treba kvuli najetym kilometrum a tak, tak bych sel jedine do verze AFN, na ty TDI PD 85Kw bych zapomel rovnou

Jinak nevim, jak moc pozadujes quattro nebo ne, ale tady jen davam priklad, je to FL a je 2.4 V6 a jsi i usetren od toho, ze se ti muze podelat turbo spotreba tam bude od tech 8-12L a samozrejme bude umet i vice, coz 1.8T umi, ty kdyz slapnes na krk, tak je to sranda se spotrebou
2.4 V6
http://sauto.cz/detail-inzeratu/osobni/audi/a4/8897036" onclick="window.open(this.href);return false;

Priklad AFN po Faceliftu, nebude jich tolik jako tech AJM TDI PD,a le vzdy poznas dle foto po motoru
http://sauto.cz/detail-inzeratu/osobni/audi/a4/8854571" onclick="window.open(this.href);return false;

Znami takto jel do Breclavi s tim ze majitel jj je to 81Kw, a otevrela se kapota a byla to 85KW, TDI PD, tak fajn vylet ale halvne to byl skopek jak prase

Jinak fakt toho v ČR moc neni a kdyz uz tak predrazeny, jestli by to nechtelo spise do Nemecka, tady nejaky docela drahy kus, ale jen inspirace kombinace motoru, pohonu a vybavy
AFN Quattro/2WD
http://sauto.cz/detail-inzeratu/osobni/audi/a4/8897249" onclick="window.open(this.href);return false;
http://sauto.cz/detail-inzeratu/osobni/audi/a4/8956937" onclick="window.open(this.href);return false;
1.8T
http://sauto.cz/detail-inzeratu/osobni/audi/a4/9123066" onclick="window.open(this.href);return false;
http://sauto.cz/detail-inzeratu/osobni/audi/a4/8828646" onclick="window.open(this.href);return false;

tak nejvíc se mi asi líbí ta modrá 1.8turbo, jak vzhledově, tak výbavou - teď akorát jestli jsou to origo kilometry, jinak mám obavy i z toho že je to z bazaru, ale vypadá fakt dobře

Ta posledni modra vypada na fotkach moc pekne, uz sem na ni taky driv koukal herdek, nepotrebovat usporne auto, tak si necham tu svoji A4, ty auta se mi proste libi a passat mi to nenahradi nikdy ikdyz lepe jede a mene zere

mozna nekdy az dodelam barak si koupim zase A4 nebo S4 jen tak na lesteni a vikendy, ale to uz budou nejspis vylitane hujdy

http://sauto.cz/detail-inzeratu/osobni/audi/s4/8826461" onclick="window.open(this.href);return false;

Remixu chlape tu zlutou jsem videl a teda nafotit to umi hezky, ale clovek by do toho jeste tak bez problemu za kilo zahucel Ale neco takvoeho by se mi take libilo a jeste navic avant

Ta modra je velmi pekna, taky jsem na ni koukal, pekna vybava a vubec i ten stav a vsechno, jako dneska bych se bazaru proste nejak nebal, vis co, vergl muzes koupit i od soukromnika a vse je na osobni projizdce a prohlidce, takze ono obcas kdyz clovek projede 3-5modelu a nekoupi hned prvni, tak sice clovek neco projede,ale ve finale muze usetrit.

http://auto.bazos.cz/inzerat/11562211/A ... ozvody.php" onclick="window.open(this.href);return false;

ještě co jsem tak koukal, tak tuhle audi jsem tu už zmiňoval, ale psali jste že to není rok výroby 1999 ani náhodou, z čeho jste to poznali?