TUNING FORUM - bazar, chip tuning, auto tuning online

Jakou by jste doporučili dodávku kolem 50 tisíc. Výbava nechraje žádnou roli, jde o to, aby to bylo spolehlivé a nenáročné. Co jsem tak koukal, tak asi bych to viděl na Trasportera, případně Transita.... u VW by mě zajímalo jak jsou na tom nafotvé 2,4 (jestli se držet jen klasické 1,9 nebo koukat i po 2,4) a u Transita by mě zajímalo jak jsou na tom celkově motory - Fordy neznám vůbec. Případně se nebráním dalším návrhům.

u transportéra nejni potřeba se bát jakékoliv motorizace... 1,9td má takovej živější chod,2,4řka je takovej lunochod,ale zase ho jen tak nezničíš..i když při km nájezdu těhle aut musíš počítat s tím že může prdnout hlava na 5válci. Já osobně bych volil 2,4řku protože se mi s ní jezdilo lépe, ale 1,9tka o trochu mín žere. řádove 54vál kolem 9-11Lnafty, 1,9tka 8-10L samozřejmě spotřeba se bude odvíjet od toho jestli budeš mít dlouhána, nebo kraťase. Můžu ti jen ještě dát radu...bacha na korozi...bejvaj to zamaskovaný vraždy který jsou zralý jen do šrotu!
kdyby jsi chtěl auto se zárukou kvalitního servisu a jasným původem a celou servisní hostorii od roku 2004 tak sme teď vyřadili z provozu toto: http://www.tipcars.com/volkswagen-trans ... 13258.html" onclick="window.open(this.href);return false;

motor jde jak švýcary a není to žádná schnilotina...když budeš chtít můžu ti podat víc info

jak už tu psal nademnou, u 2,4 často praskaj hlavy, tak na to pozor a pak na tu korozi, která se u prvních modelů dost vyskytovala, ale ono je to dáno už i stářím toho parku. Jinak tydle motor na nic závažnýho netrpěj

no jo no..tak když má motor najeto přez půl míče a chová se k němu někdo jako dobytek tak prostě ta hlava prdne...ale nájezd na motor bez repase jak 2.4 tak 1.9 při slušným zacházení milion km.

My mame VW LT35 s motorem 2,5 TDI a najeto mame ted cca 550.tis, auto je v pohode, jen se menilo turbo a rozvody (oboje z preventivnich duvodu) takze pokud se k motoru chovas slusne tak neni duvod aby nevydrezel

radeji bych taky sel do transportera, tranzit ti podle me driv shnije, ikdyz u takhle staryho auta v tyhle cene nemuzes cekat zadnou lestenku od zadnyho, tranzit je hlavne zadokolka a v zime pokud je prazdnej nevyjedes ani od tvoji garaze marty, vlastni zkusenost tu t4 radeji 2,4, pac ta 1,9 td ma navic turbo, ktery púroste po techhle km co maj za sebou ty auta nebude ve 100% kondici, ta 2,4 jede na vsechno a to doslova, pokud to smichas s naftou 1/1

To jsem nevěděl, že Transit je zadokolka. Taky mám zkušenosti jak se vyjíždí od nás od garáže se zadokolkou v zimě (Omega) někdy i s předokolkou to není taková prdel

Jo,prazdnej transit na sněhu je zábava Na druhou stranu to auto pokud není shnilý jede pořád s minimálníma nárokama na údržbu.

strejda myslím prodává tranzita z roku 98 má najeto něco přes 200tis,servisovaný,asi bud levnej,je to starý, motor 2,5d ,nemá servo..

a na sněhu s prázdným je to fakt prdel

http://sauto.cz/detail-inzeratu/uzitkov ... er/9018740" onclick="window.open(this.href);return false;
http://sauto.cz/detail-inzeratu/uzitkov ... it/9107769" onclick="window.open(this.href);return false;
http://sauto.cz/detail-inzeratu/uzitkov ... er/8700174" onclick="window.open(this.href);return false;
nechapu jak muze mit zachranka 50kw

a)to není záchranka
b) co by jsi chtěl po 1.9TD

m.artty píše: u Transita by mě zajímalo jak jsou na tom celkově motory - Fordy neznám vůbec.

v transitech jsou pežoti

martyy kdybys chtěl, kámoš bude prodávat svýho transpika asi kolem 30tis., eko zaplacena, STK na 2 roky, motor běží v pohodě, rozvody min. rok hnedka po koupi. Kastle neprohnilá. Jen tam mlátěj čepy nebo co vepředu a nejdou boční šoupačky. Jako dělník dobrý, jen si to pak chce dodělat ty detaily.

jj čepy na přední nápravě jsou otázka 5tkm a bouchaj znova..jen svysláky..jak spodní tak horní, čepy řízení drží.

Rudi: Až to bude aktuální, tak mi hoď SZ. My hledáme dělníka, nemusí to být žádná voňavka, takže by to asi bylo odpovídající

starter píše:

m.artty píše: u Transita by mě zajímalo jak jsou na tom celkově motory - Fordy neznám vůbec.

v transitech jsou pežoti

2.5 co v tom je je od Peugeota jo???? Ha ha ha...bavíme li se o Mk.III

Transit je náchylny na korozi, jinak je to totální držák, bezturbová verze pojede pořád, pokud to předtím neměl idiot, ale i tak pojede bez jakkoliv nákladnych oprav, TD je krapet horší, nárust vykonu má bezvyznamny, ale i tak je to nezničitelné auto, jen ta koroze, ta je špatná...

to nic,panacek si to plete s novejma autama,a pokud si spletl 2.5lu co se davala do scorpia tak to je teda uplne mimo(to je vm motori)italska konstrukce pouzivana ve spouste automobilech ale ne v transitu