TUNING FORUM - bazar, chip tuning, auto tuning online

V ruběhu roku plánuji koupi ojetého kombi, v naftě, lepší výbavě , motro radši větší obsah, plánuji občas tahat podvalník s autem. Výběr padl na výše zmíněné asi spíše novější model ( 2003+ ). Máte nějaké tipy kde hledat, a jak s eceny pohybují? je lepší dovézt z DE nebo koupit tady ojetinu u dealera? Představuji si cenu max do 500tis..

co třeba tohle ->
http://www.bmwklub.cz/modules.php?name= ... highlight=

DC píše:co třeba tohle ->
http://www.bmwklub.cz/modules.php?name= ... highlight=

chce to nejdřív registraci

vezkratce :
530D touring r.v.2001 (193PS) po faceliftu,naj.189tkm,servisní kniha,nehavarované,xenony,velká navi 16:9,aut.klima,park.systém,pal.poč,mlf.volant atd.Cena jen 349.999,-

Vzhledem k tomu vozejku bych šel taky spíš do pětky,přecejen ta trojka je celkem titěrná.

titerná ? nepřijde mi, vahove mezi řadou 5 a 3 bude max 250kg což už při 1600kg vozu není tolik, prostorné to je a zase na druhou stranu těch 200kg méně oproti 5tce bude plus v živosti

No já nevím,asi máme na auta jiný nároky-já radši větší pokud jde o normální ježdění.Samozřejmě rozhodni se sám podle toho co ti vyhovuje Nová řada 3 trochu vyrostla,ale pro mě je min. malá.

milonovo píše:No já nevím,asi máme na auta jiný nároky-já radši větší pokud jde o normální ježdění.Samozřejmě rozhodni se sám podle toho co ti vyhovuje Nová řada 3 trochu vyrostla,ale pro mě je min. malá.

jo není největší ale za titerné auto bych ho nepovažoval ( upřímně - svezl sjem se v něm jen jednou a krátce - ale vybírám hlavně kvuli motoru...) a osobně mi vevnitř prostornější přpadá Accord combi ale zase ten moturek má docela slabej..

řek bych že z tohodle hlediska bude mít pětka větší povolenou maximální hmotnost přívěsu

a hlavne u 530d mas vyber.

jj na podvál bych taky volil pětku, už i kvůli pohodlí při delších cestách

thanx.. co 520 D? dělajli s enejaké varinaty ( motorové ) mezi 520 a 530??

Idaho píše:thanx.. co 520 D? dělajli s enejaké varinaty ( motorové ) mezi 520 a 530??

520D je rada ze utahne sama sebe, delala se jeste 525D s cca 170Ps... Na tahani auta na podvalu jedine 530D...

hmm thanx.. mylslě jsem žr když vídám lidi jak s Oktávií ,9TDi tahaj podval tak by to ta 520taky utáhla jinak tech 525 jsme moc na prodej neviděl

Jakou budoucnost má před sebou motor 2,5 nebo 3,0 d s najetými 160tis km ? ročník 2000+ ) pokud do něj zainvestuju ( výměna rozvodu, spojka - ce ještě u Dieselu udělat ? ) co mohu od toho motoru očekávat? zatím mne každej naftovej motor opustil dřív něž natočil 200tis ( tachometrovejch - ale tak to bude i tady.. co má na tacháči 160 bude mít miń 200 ) - jinak s naftou js ejezdíl ještě době kamenné ( P405, R21, R5, volvo a sierra 2,3d - snad jedinej co byl držák

Idaho píše:Jakou budoucnost má před sebou motor 2,5 nebo 3,0 d s najetými 160tis km ? ročník 2000+ ) pokud do něj zainvestuju ( výměna rozvodu, spojka - ce ještě u Dieselu udělat ? ) co mohu od toho motoru očekávat? zatím mne každej naftovej motor opustil dřív něž natočil 200tis ( tachometrovejch - ale tak to bude i tady.. co má na tacháči 160 bude mít miń 200 ) - jinak s naftou js ejezdíl ještě době kamenné ( P405, R21, R5, volvo a sierra 2,3d - snad jedinej co byl držák

To bude mit jeste hodne dlouhou budoucnost, je to bmw
Jinak jdi urco do 330Cd - pak me svezes a ja ti to poslintam, ok?

330cD ?? to je co ? znám 330D a XD ?? jinak spíš to asi bude 530D přeci jen je prostornější

Idaho píše:330cD ?? to je co ?

C jako Coupé

aha .. tady někdeo nečetl muj přizpevek celej, co?? MUSÍ to býz kombi Takže Martine budeš mít smůlu

530d je good volba

Idaho píše:aha .. tady někdeo nečetl muj přizpevek celej, co?? MUSÍ to býz kombi Takže Martine budeš mít smůlu

V tom pripade jsi mel vzit tu o ktery ti tu rikal DC... 200k km pro 3,0D nic neni,zadny rozvody a spojku nemusis delat, to by stim muselo jezdit totalni prase...

U techhle aut je 200 zajeti Ne ted vazde vubec bych se tech 200 nebal a kdyz budes jezdit slusne tak bez vetsich problemu 200 najedes

BTW : Jaké jsou servisní intervaly u 3,0D u bmw , když píšete že 200tis není na výměnu rozvodáku?? má řemen nebo řetěz , ( pro mne nová informace.. )

předpokládám ž e3.0 použití v 330 je shodný s 3,0 v 530..je to tak?

Jako rozvody bych kazdopadne vymenil i kdyby ti majitel tvrdil ze jsem pred 1000km menil...

Idaho píše:BTW : Jaké jsou servisní intervaly u 3,0D u bmw , když píšete že 200tis není na výměnu rozvodáku?? má řemen nebo řetěz , ( pro mne nová informace.. )

předpokládám ž e3.0 použití v 330 je shodný s 3,0 v 530..je to tak?

Rozvodovej retez se meni az kdyz zacne bejt slyset, coz do 350tis km nehrozi... Ano motory v e46 a v e39 jsou shodne...

ja ho taky schanim but 330d nebo 530d ale nemuzu ho sehnat z Nemecka nebo z Belgie POMOC!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Bulda na autoscout de, a dalších webech jich je jak nasráno sežen prašuel a zajedem ti pro nej mám už i překladatele

posli dystak nejaky stranky

Ta 520D je na tahání vleku fakt asi nic moc, 525D má 163PS a bude to kombinace rozumný spotřeby při dostatečným výkonu,530D bude žrát o něco víc,ale bude asi nejtrvanlivější.Nebál bych se o mechanický části motoru,jako spíš o vstřikování a všechny ty elektronický pikačoviny,co jsou na moderních dieslech,nicméně je to BMW,když mrkneš do inzerátů,většina těch aut má najeto 200k a víc km a pořád jsou dost v ceně.

no prave ze ty 5 sou dost olitany ale sou furt levnejsi jak 3