TUNING FORUM - bazar, chip tuning, auto tuning online

prasim hlasujte jaké auto prosím prosim:)
cobyste si vybraly
fotky aut tady na této strance
http://img160.imageshack.us/my.php?image=auta7ix.jpg

hlavní požadavky
vzhled spolehlivost

u všech aut turbo diesel

takze....

Passat B5...na to se radsi ani moc nedivej.

Audi A4..neco podobnyho jako u Passata

Mitsu Galant...celkem dobra volba ale mozna budes zklamanej urcitou usedlosti

Alfa 156...Tam spolehlicost nehledej. je to auto pro srdcare a ne pro lidi co chteji jen jezdit.

Pazout 406... Dobra volba

Volvo S40...v urcitych pripadech taky dobra volba.

Ja za sebe hlasuji za P406

Fiesta píše:takze....

Passat B5...na to se radsi ani moc nedivej.

Audi A4..neco podobnyho jako u Passata

Mitsu Galant...celkem dobra volba ale mozna budes zklamanej urcitou usedlosti

Alfa 156...Tam spolehlicost nehledej. je to auto pro srdcare a ne pro lidi co chteji jen jezdit.

Pazout 406... Dobra volba

Volvo S40...v urcitych pripadech taky dobra volba.

Ja za sebe hlasuji za P406

děkuji moc jen bych se chtěl ještě zeptat peugeot 406 jak je to ze spolehlivosti.a proč jsi napsal že ne passata?jen tak mně to zajíma jsem rád za každej názor jinak děkuji moc všem co hlasovaly a předem tějm co budou hlasovat:)

Jednoznačně VOLVO
2.Galant

1. Passat - proč ne? Mě se líbí a neřekl bych, že jsou nějak extra nespolehlivé. Pár lidí kolem mě je mají a v pohodě...Jízdní vlastnosti v pohodě, komfort taky.... já bych šel do B5

2. P406 - Francouz je francouz....

3. Volvo / Audi

je to stara B5 a bude mit svy dny jiz zasebou a na svoje stari je to celkem predrazeny auto. Takze ty prachy co bys dal do ojete B5 radsi investuj do 406 a budes chrochtat ostosest.

no a ta 406 uz je po faceliftu...takze asi tak

Fiesta píše:je to stara B5 a bude mit svy dny jiz zasebou a na svoje stari je to celkem predrazeny auto. Takze ty prachy co bys dal do ojete B5 radsi investuj do 406 a budes chrochtat ostosest.

Nemohu souhlasit, přesné ročníky neznám, ale soused má B5 s motorem 1.8 a vzhledem k tomu, že mu opravujeme všechny auta, u pašíka jsme dělali zatím jenom rozvody. Jiné jeho auta - Laguna, Felicia - už měly všechno možné.
Jeho dcera má taky starší B5 a taky je to už 2 rok bez sebemenšího problému.
Bratranec má B5 už dobré 4 roky (VR5+automat), ročně najezdí 30 000km a taky bez problémů.

Ale možná je to náhoda

1. volvo
2. galant

plne se stotoznuji s tim co tady napsal Fiesta,urcite z toho seznamu bych sahl take po P406 a hlavne 2,0HDI to je hodne dobra volba

406

1.Pažout 406
2.Volovo
3.Myšák
Pašík až na konci

děkují všem za názory sice kažej píšete něco jinýho ale to je jasný co člověk to názor a taky není passat jako passat jeden mužem bejt nespolehlivej a druhej spolehlivej na jedničku.co kus to jiný auto" u mně zatím vyhrává passat jak vzhledově tak většinu lidí říká jak je spolehlivý,bude asi ze všech největší,a o to taky trochu jde.nevím chci totálně jiný auto než mám tět prostě radikální zmněna nevím.všem mooc děkuji":)

na tipcars je tětky pěknej passat škode že 2,8 4x4 tua to požere".)kdyby to bylo nejsylnější tdi z chipem na 200ps za stejnou cenu":)

Hans píše:

Fiesta píše:je to stara B5 a bude mit svy dny jiz zasebou a na svoje stari je to celkem predrazeny auto. Takze ty prachy co bys dal do ojete B5 radsi investuj do 406 a budes chrochtat ostosest.

Nemohu souhlasit, přesné ročníky neznám, ale soused má B5 s motorem 1.8 a vzhledem k tomu, že mu opravujeme všechny auta, u pašíka jsme dělali zatím jenom rozvody. Jiné jeho auta - Laguna, Felicia - už měly všechno možné.
Jeho dcera má taky starší B5 a taky je to už 2 rok bez sebemenšího problému.
Bratranec má B5 už dobré 4 roky (VR5+automat), ročně najezdí 30 000km a taky bez problémů.

Ale možná je to náhoda

no ja nerikam ze to jsou sroty, ale za tu cenu co koupi ojetyho muze mit mnohem lepsi volbu. Meli jsme v rodine passata a celkem spokojenost, kamarad ma od nova taky passata a nadava na to kazdej druhej mesic...Ale zalezi na zpusobu jizdy. A parve u bazarovyho auta nikdy nevys co se snim delo pred prodejem.

jinak vim o jedne velmi pekne a zachovale 406 v combiku, bila barva, klima, elektrika atd...r.v. 99 a nejtro neco kolem 90 000km ( vypada opravdu zachovale) , 1. majitel.

A cenovka 109 000,-

Napřed musím prodat mojí berunku po expert tuning srazu hned jde do bazaru opravil jsem tam snad všechno co se dalo myslím u vnitř vozu ne to co je vidět tak snad se proda.každej co zná moje ato říká že byv autobazaru nemnělo bejt dýl než mněsíc tak snad to výjde jinak hlavní adepti myši v buši galant pač tětky je jeden pěkněj na tipcars výnovej rv 2001 najeto 96tis sice má hrozný kola ale to by se na jaře vyřešilo.ale jak tam uvaděj stav auta tak píšou uspokojivý tak nevím no zatím prodám auto ale budu se dívat nejvíc po tejch galantech a passatech.

jinak je ten galant 2,5 nafta 156ps a cenovka je 109.000ale ne žemi ho někdo koupíte bych se nasral:)

passat dobrej, ale nemoc je predni naprava, ta vyjde na ranec, sere na kazdym starm kousku, A4 to je passat, akorat ma jinej kabat. naprava je to samy, peugeot, neni spatnej, ale zase je jich tu plno z holandska,na to pozor!!! jinak jsou na stiru s korozi, mitsu, muj favorit, ale nevim jak je to s dilama, volvo si koupii jen "volvar" na to musis mit srdce, tot muj nazor, ja BYCH SEL DO PASSATA, vychytas mouchy a mas dost dobrou a spolehlivou karu, ale zase je jich moc

jeste sem zapomel, alfa, krasny auto, to je ale jediny pozitivum, jinak tipickej ital,jednou se zacne srat a uz neskonci

no nevím mi v rodině máme tolik fiatu a lanciji a jednu alfu a všechno v pohodě.chtěl jsem italský velký auto lancia kappa tu mně tata ale ta uz je jak vzhledově tak stařím starý auto alfa 166 moc drahy,některý jsou levný ale 3,0 nechci 156tka alfa se mi zdá možná dost malá a marea nemluvě:)
jo galant asi výtezí ještě tět je jeden pěkněj na tipcars tak třebas ho neprodaj než já prodám svoje auto.

mc-otka píše:jinak je ten galant 2,5 nafta 156ps a cenovka je 109.000ale ne žemi ho někdo koupíte bych se nasral:)

2,5 nafta 156ps ??? Galant nikdy nemel 2,5l v nafte...

tak jestli ten passat není ještě TDI PD a je to to srarý klasický TDičko tak bych bral tohle auto, pro mě nejlepší volba... jak jízdní vlastnosti , tak motorově...
jinak do volva ,alfy a galanta bych nikdy nešel...

Audi + Passsat - náprava na hovno, možný by si z ní byl celkem nešťastnej, ale pokud máš 15tky a nesnížený tak to chvíli vydrží

v pár 156tkách sem jel, ale jak je to s dlouhodobou spolehlivostí nevim, znamej dělá jenom alfy a prej si na ně nikdo nestěžuje, prej už to neni co to bejvalo takže mnohem kvalitnější, asi bych se jí nebál + daj se sehnat pěkný ročníky za malo penez

Galant - nevim, nemyslel si spíš 2.4 GDi? diesel?

406 - jednoho jsme meli, moc od toho nečekej ale na druhou stranu je to držák

volvo taky neznam

Hugo Boss píše:tak jestli ten passat není ještě TDI PD a je to to srarý klasický TDičko tak bych bral tohle auto, pro mě nejlepší volba... jak jízdní vlastnosti , tak motorově...
jinak do volva ,alfy a galanta bych nikdy nešel...

¨
Proč bys nešel do galanta mně se hodně líbí spolehlivostně by to mnělo bejt taky dobry jen nevim co nahradní díly kámoš mněl natuningovanýho galanta v6 2,5 tak se ho zkusím zeptat jak snim byl spokojenej.

jinak na tip cars jak je ten galant tak je tam z motorem 2,4gdi a maj tam že jezdí na benzín ale asi nějakej omyl":)

Není to chyba

GDI
These were the world's first production direct-injection petrol engines, the term direct-injection meaning that the mixing of fuel and air takes place inside the cylinder rather than in a chamber before entering the cylinder.
A key aspect of the high efficiency is the fuel-injection system which operates in two different combustion modes according to the demands the driver puts on the engine.

In conditions when there is only a low load on the engine, such as idling or driving at modest speeds where the accelerator is being pressed lightly, the GDI engine runs in 'Ultra-Lean Combustion Mode'. This means there is a higher proportion of air in the air/fuel mixture fed into the cylinders.

The driver knows when the engine is running in this mode thanks to a 'GDI-ECO' light that comes on in the instrument panel.

When a greater load is placed on the engine, in other words when increased power is sought by the driver, the GDI system goes into 'Superior Output Mode', during which a more conventional air/fuel mixture is employed. To provide greater torque for accelerating from low speed or a standing start, the fuel-injection switches to 'Two-Stage Mixing', whereby a second spray of fuel is fed into the chamber during the combustion cycle.

The precision of the fuel-air mixture is enhanced by the 'drive-by-wire' throttle, whereby the driver's 'instructions' to the engine are delivered electronically rather than by a traditional cable.

hm tak to je dobry kdybych dělal auto tak určitě nedám do toho nazvu d jako direckt.kua na piču a už jsembyl rozhodnutej jaký auto si koupím tak nic jdem hledat zas o dum dal:/

tak co sis koupil.
ja sem si nedavno dovezl alfu 156 z holandska, perfektni stav a snad se neco nevysere. Pokud beres vzhel jako jednu z priorit tak bych urcite vzal bud galant nebo tu alfu, ale tady u nas bych asi nekupoval nic

..... já bych bral toho Passata