TUNING FORUM - bazar, chip tuning, auto tuning online

Ahoj,sháním tohle auto.Ale chci nafťaka.Něco kolem roku 96.Kdyby jste o něčem věděli,tak budu vděčnej.V Německu jich moc na prodej není.

Pokud koukáš v německu,hledej rovnou něco s motorschade,pokud ho uděláš pořádně a nebudeš se k němu chovat jako prase,je celkem pravděpodobnost že něco vydrží,ale blbuvzdornej není.

Nejsem žádny negramot,neboj.Kdyby to bylo na mě,tak bych zvolil motor V8 4.2L Jezdil jsem snim loni v zimě ten zvuk je nadhernej.A ten tah.A když se to nehoní,tak to ani nežere.Horší je to s pojistkou.

Spíš nemám s těmahle autama zkušenosti.Kolik může stát GO motoru?

Záleží jak až to s ní myslíš vážně a jestli si jí uděláš sám.Největší problém tohohle VMka jsou jeho 4 hlavy.Těm bych věnoval největší pozornost.Nevím co stojej do Jeepa,nebo jestli se daj koupit přímo od VM,ale na scorpio stály přes 20k jedna,takže nechat prohlídnout ty stávající.Co stojej písty atd. netuším,ale materiál včetně těsnění by se mohl vejít do 20ti.To ale orientačně zjistíš,když zavoláš do nějaký motorárny.Jinak V8 je myslím 5,2,ale ten se snad dával jen do Grand Cherokee,ale jezdil s takovým motorem na spotřebu je očistec.Já jel 4L a stačilo mi to.

ICEman píše:Nejsem žádny negramot,neboj.Kdyby to bylo na mě,tak bych zvolil motor V8 4.2L Jezdil jsem snim loni v zimě ten zvuk je nadhernej.A ten tah.A když se to nehoní,tak to ani nežere.Horší je to s pojistkou.

tak nevim, ale na V8 a či 2,5 TD platíš pojistku stejnou ne?

Tak to bych neřek,u který je to pojišťovny?Leda že vy to byl 2,5 V8

Tady máš jeden kousek za celkem dobrou cenu,jen je trochu otuzenej
http://www.mobile.de/SIDAiuq1iBMf5FaIqw ... 1244690386&

milonovo píše:Pokud koukáš v německu,hledej rovnou něco s motorschade,pokud ho uděláš pořádně a nebudeš se k němu chovat jako prase,je celkem pravděpodobnost že něco vydrží,ale blbuvzdornej není.

To jsou tyhle motory tak "chatrné" ?

Všeobecně bych řekl že v Jeepu a Voyageru se nesypou tolik,jako třeba ve Scorpiu,ale i tak je to docela poruchový.On je to původně snad stabilní motor do lodí na kterej pověsili turbo a kupodivu se uchytil ve spoustě aut.Problém je že i když ho člověk nechá ohřát atd. tak nemá rád zátěž=při pohodovým ježdění je nesmrtelnej,ale když se mu dává tak je to horší,prostě nemá moc rád otáčky i když celkem obstojně jede.

Jeepa jsme měli asi 14 dní...dobrý auto, ale moc strohý pro naše potřeby...nevešlo se do garáže.

měli jsme nafťáka 2.5 z AR...auto super...můžu doporučit, nevím co se tam sice sere ale pokud koupíš neolítanou šeunku tak si myslím že tě nezklame. Jinak dělají se dvě verze Grand a nomála Cherokee... Mi měli normál.

To je právě vec,které se bojím.Abych to nepřivezl a po měsíci neměnil motor.asi bude fakt výhodnější přivést něco s motorschade.Vyjde na nějakejch 70-80 tisíc a 30 nasypat do motoru.Pořád to vyjde levněji.Chci to jako rodinné auto,takže potřebuju ,aby to jezdilo.Rozhodovali jsme se mezi Jeepem a Peugotem 806.´Vyhrál Jeep.

To je právě vec,které se bojím.Abych to nepřivezl a po měsíci neměnil motor.asi bude fakt výhodnější přivést něco s motorschade.Vyjde na nějakejch 70-80 tisíc a 30 nasypat do motoru.Pořád to vyjde levněji.Chci to jako rodinné auto,takže potřebuju ,aby to jezdilo.Rozhodovali jsme se mezi Jeepem a Peugotem 806.´Vyhrál Jeep.To je právě vec,které se bojím.Abych to nepřivezl a po měsíci neměnil motor.asi bude fakt výhodnější přivést něco s motorschade.Vyjde na nějakejch 70-80 tisíc a 30 nasypat do motoru.Pořád to vyjde levněji.Chci to jako rodinné auto,takže potřebuju ,aby to jezdilo.Rozhodovali jsme se mezi Jeepem a Peugotem 806.´Vyhrál Jeep.

To je právě vec,které se bojím.Abych to nepřivezl a po měsíci neměnil motor.asi bude fakt výhodnější přivést něco s motorschade.Vyjde na nějakejch 70-80 tisíc a 30 nasypat do motoru.Pořád to vyjde levněji.Chci to jako rodinné auto,takže potřebuju ,aby to jezdilo.Rozhodovali jsme se mezi Jeepem a Peugotem 806.´Vyhrál Jeep.To je právě vec,které se bojím.Abych to nepřivezl a po měsíci neměnil motor.asi bude fakt výhodnější přivést něco s motorschade.Vyjde na nějakejch 70-80 tisíc a 30 nasypat do motoru.Pořád to vyjde levněji.Chci to jako rodinné auto,takže potřebuju ,aby to jezdilo.Rozhodovali jsme se mezi Jeepem a Peugotem 806.´Vyhrál Jeep.To je právě vec,které se bojím.Abych to nepřivezl a po měsíci neměnil motor.asi bude fakt výhodnější přivést něco s motorschade.Vyjde na nějakejch 70-80 tisíc a 30 nasypat do motoru.Pořád to vyjde levněji.Chci to jako rodinné auto,takže potřebuju ,aby to jezdilo.Rozhodovali jsme se mezi Jeepem a Peugotem 806.´Vyhrál Jeep.

Sakra,nějak to forum zase blbne.

nebyl by lepší 4.0 na LPG? Ten TD je nejhorší motor co tam dávaly, je choulostivej na strašně moc věcí a něco na tom dělat taky stojí za to............

To já pravě nevím.Proto sem dávám dotaz.Asi takhle,plyn v autech nemusím.Nemám dobrý pocit,když mám za zády láhev s plynem,.

Pokud to půjde běž raději do benzínu. Když jsme kupovali my Jeepa, tak nám přímo autorizovaný prodejce řekl, že diesely v Jeepech (konkrétně 2.5 TD) stojí za hovno a hodně se serou. Nakonec jsme kolupili 4.0 benzín. Se spotřebou na delších cestách a s použitím tempomatu se dostaneš na poměrně slušných 11l.

ICEman píše:To já pravě nevím.Proto sem dávám dotaz.Asi takhle,plyn v autech nemusím.Nemám dobrý pocit,když mám za zády láhev s plynem,.

jedinej kdo měl vždy problém s LPG byli nějaký domací kutilové ve 120kách, jinak nikdo jinej...bejt tebou jdu rozhodně do LPGčka

Já vím,že dneska je to bezproblémové,Tam jde jenom o můj pocit.Prostě se necitím dobře.Ani neznám někoho,komu by se to posralo.Prostě jenom blbej pocit.

Montáží LPG z toho uděláš auto pro sebe,ono už tak to nemá nic moc kufr a když do něj dáš ještě nádrž,tak je hotovo.Když jí dáš místo rezervy,tak jí musíš někde vozit...Prostě rodiný auto z toho nebude.Nemám proti LPG nic,naopak,ale tady je to na úkor kufru.Když budeš chvilku Googlit,kdysi jsem viděl stránky nějakýho manika co tam dával LPG a nějak řezal podlahu aby se to tam líp vešlo,myslím že to měl docela vychytaný,ale to už je dost porod.
Marek-OV:Za těch jedenáct se dalo jezdit běžně na dálku,nebo jen s největším sebezapřením? Já o tom benzínu docela přemejšlel,ale kámoš co ho měl říkal,že jezdil průměr tak za 14.Já ho měl půjčenýho do německa s vlekem a jel jsem do 100 kolem 18,ale ten byl před smrtí,to asi není normální.

To je taky jeden z důvodů,proč nechci plyn.Zabírá to místo.A co teda varianta:přivést něco s motorschade a tady ho dát do kupy?Jde mi spíš o finanace,aby to nevyšlo dráž.

dneska už ho seženeš za dobrý peníze i s plynem a když je nádrž místo rezervy a rezervu dáš na 5. dveře(jako většina tereních aut), tak to vypadá ještě líp a nezabírá to moc kufru

tak co sem vsude cetl tak jeep je nejlepsi s V8 motorem jinak to nema cenu ja osobne tetkon du do 5.9L V8 a co se tyce drzaku tak zadnej problem v benzinama diesel silne nedoporucuju

Bulda píše:tak co sem vsude cetl tak jeep je nejlepsi s V8 motorem jinak to nema cenu ja osobne tetkon du do 5.9L V8 a co se tyce drzaku tak zadnej problem v benzinama diesel silne nedoporucuju

5,2 nebo 5,9 už není moc rozdíl, akorát je ta 5,9 větší žrout a o trochu líp to pojede.

Takhle silný motory se dávali jen do Grand Cherokee, menší Cherokee měl max. tušim 4,0, aspoň převážně, co jsou u nás

Rudi píše:

Bulda píše:tak co sem vsude cetl tak jeep je nejlepsi s V8 motorem jinak to nema cenu ja osobne tetkon du do 5.9L V8 a co se tyce drzaku tak zadnej problem v benzinama diesel silne nedoporucuju

5,2 nebo 5,9 už není moc rozdíl, akorát je ta 5,9 větší žrout a o trochu líp to pojede.

Takhle silný motory se dávali jen do Grand Cherokee, menší Cherokee měl max. tušim 4,0, aspoň převážně, co jsou u nás

jj grand jinak to nema cenu obic je sracka

5.2 a 5.9 je velkej rozdil jak v motoru tak i ve vybave