TUNING FORUM - bazar, chip tuning, auto tuning online

Má někdo zkušenosti? zajímá mne hlavne jejich 2,5TDi dávaný do V70 ( léta 98+ ), ale nepohrdnu ani infem o 1,TDi z V40 ( tytéž léta ).
Jak je to se spolehlivostí atd?

Vím že dělají dobré benzíny, ale o dieselech jsem neslyšel nic, mají vlastní, nebo používají motory jiné automobilky? 1.9TDi 90PS s emizdá i dost malý výkon na tyto vozy ( vporovnání se "silenější" ochcávií ), dělaly se i s vyšším výkonem - více variant?

Má někdo zkušenosti s V40/V70/V80 volvem ? -podvozek, spolehlivost el. vybavení atd...

Dík za info k věci...

Jel jsem V40 a co muzu rict tak je to docela pro vyysi lidi.Je tam vsechno masivni a horsi vyhled.Ale nemel jsem problemy se 198cm .

Pětiválec VW/Audi, čtyřválec Renault.

BTW stará S40/V40 má k Volvu hodně daleko.

jedině s benzínovýma a novějšíma mam
ale tam dostaneš záruku snad na 300t km,a majitelé volv si nestěžují že by se to sralo,protože jsou konstruovaný aby to fakt najezdili a nešetří na materiálech jak jiný koncerny,proto jsou tak drahý

Takeshi píše:jedině s benzínovýma a novějšíma mam
ale tam dostaneš záruku snad na 300t km,a majitelé volv si nestěžují že by se to sralo,protože jsou konstruovaný aby to fakt najezdili a nešetří na materiálech jak jiný koncerny,proto jsou tak drahý

benzínový znám ale o naftovej jsem zatím nezavadil

pokud čtyřválce renault ( 1,9 TDi ) tak to ani náhoudou, jinak 2,5TDi bude už asi 6ti vál co?, nebo ne?

uvažuju spíše o V70 98+ než V40 ( moc malé ) , nejraději bychbral klasickou 850 2,3 turbo jenže ta spotřeba proto chci jít do nafty.
jak jsou na tom ty 2,5TDi z audy spotřebou ( je to ten samý co používají v A6? ) - co to papká, při rozumné jízdě?

Akorat s tema, co jsou na fotce z firmy. Vsechno jsou to D5ky. Jinak muzu rict, ze zatim vsechny byly bez problemu, i co se tyka tech starsich (S80,nova S40,S60)
http://www.hyundaicars.wz.cz/03012007159.jpg

co se týče nafty u staré V40
tak všechno renault
z počátky výroby 1,9 TD (90 k)
1998-2000(do faceliftu) 1,9 TDI (95 k)
2000-2003 1,9 DCi (115k a 102 k)

spolehlivost dobrá (okolo 300t km) - ale záleží na tom, kolikrát bylo přetočený tacho
spotřeba od 5,5litrů u DCi ... od 6ti litrů u TD a TDI


u V70 ... myslím, že všechno to byly motory 5ti válec audi
až od roku 2001 mělo volvo vlastní 5ti válcovou naftu označovanou jako D5
spotřeba cca od 7mi litrů nafty, spolehlivost půl míle není problém(nepočítám turbo)

edit - reakce na "Má někdo zkušenosti s V40/V70/V80 volvem"
V80 si nikdy nedělala
pro upřesnění S - sedan, V - Versatility(no prostě kombík), XC - cross country, C - coupé/cabrio

vlastní zkušenost s V70 a S80 2,5TDI (ještě poctivej traktor 5ti válec od audi) vydrží fakt hodně,není to sice žádnej sprinter,ale na běžnej provoz stačí a 200 umí....co je na tom motoru super,že jsem s nim jezdil za 5-7l a to né pomalinku....dlouhodobej průměr 5,9 nebyl problém a to jsem jaksi při te váze nechápal....40tka mi jako volvo nepřijde,spíš jako renault v jiném obalu....

M3maniac píše:40tka mi jako volvo nepřijde,spíš jako renault v jiném obalu....

Je zvláštní, že "pravověrní" volvisti pasují 40tky jako derivát mitsubishi(pár společně vyvýjených věcí, motor GDI), v mitsubishi klubu o tom nechtějí ani slyšet. To samé v renault klubech. Chudáček maličká čtyřicítka, nikde ji nechtějí a přitom je to velice povedené autí

eLzyx píše:

M3maniac píše:40tka mi jako volvo nepřijde,spíš jako renault v jiném obalu....

Je zvláštní, že "pravověrní" volvisti pasují 40tky jako derivát mitsubishi(pár společně vyvýjených věcí, motor GDI), v mitsubishi klubu o tom nechtějí ani slyšet. To samé v renault klubech. Chudáček maličká čtyřicítka, nikde ji nechtějí a přitom je to velice povedené autí

Však podvozek (nápravy a platforma) má Carisma i S40/V40 stejný. Liší se vším ostatním. Vše se dělalo v holandské továrně NedCar.

Více viz Wikipedia:
http://en.wikipedia.org/wiki/Nedcar
http://en.wikipedia.org/wiki/Volvo_S40

Shr3k píše: Však podvozek (nápravy a platforma) má Carisma i S40/V40 stejný. Liší se vším ostatním. Vše se dělalo v holandské továrně NedCar.

Navíc některá Volva S/V40 mají motor Mitsubishi GDI. Je to 1.8 16V (122 koní) benzín s přímým vstřikem paliva, extrémně úsporný ... bohužel mu údajně moc nechutná náš benzín s vyšším obsahem síry a zanáší se mu vstřikovací trysky(tím si ale nejsem jist) ... jinak ofiko do ČR nedovážený

eLzyx píše:

Shr3k píše: Však podvozek (nápravy a platforma) má Carisma i S40/V40 stejný. Liší se vším ostatním. Vše se dělalo v holandské továrně NedCar.

Navíc některá Volva S/V40 mají motor Mitsubishi GDI. Je to 1.8 16V (122 koní) benzín s přímým vstřikem paliva, extrémně úsporný ... bohužel mu údajně moc nechutná náš benzín s vyšším obsahem síry a zanáší se mu vstřikovací trysky(tím si ale nejsem jist) ... jinak ofiko do ČR nedovážený

jj tohle je ted na prodej v PB a dost o nem uvažuju, ma dost málo najeto ( dovoz z DE před rokem a pul, od te doby jeden majitel, předtím atké ( dává kopii de TP a je k tomu i DE serviska... uvažoval jsem že bych ho dal do plynu..

Idaho píše:

eLzyx píše:

Shr3k píše: Však podvozek (nápravy a platforma) má Carisma i S40/V40 stejný. Liší se vším ostatním. Vše se dělalo v holandské továrně NedCar.

Navíc některá Volva S/V40 mají motor Mitsubishi GDI. Je to 1.8 16V (122 koní) benzín s přímým vstřikem paliva, extrémně úsporný ... bohužel mu údajně moc nechutná náš benzín s vyšším obsahem síry a zanáší se mu vstřikovací trysky(tím si ale nejsem jist) ... jinak ofiko do ČR nedovážený

jj tohle je ted na prodej v PB a dost o nem uvažuju, ma dost málo najeto ( dovoz z DE před rokem a pul, od te doby jeden majitel, předtím atké ( dává kopii de TP a je k tomu i DE serviska... uvažoval jsem že bych ho dal do plynu..

neco tech malejch potvorach najdes tady: ¨
http://www.volvoklub.cz/modely.php?link ... 06-m40.txt

Jinak dalsi info muzes ziskat na forum.volvoklub.cz

eLzyx píše:

Shr3k píše: Však podvozek (nápravy a platforma) má Carisma i S40/V40 stejný. Liší se vším ostatním. Vše se dělalo v holandské továrně NedCar.

Navíc některá Volva S/V40 mají motor Mitsubishi GDI. Je to 1.8 16V (122 koní) benzín s přímým vstřikem paliva, extrémně úsporný ... bohužel mu údajně moc nechutná náš benzín s vyšším obsahem síry a zanáší se mu vstřikovací trysky(tím si ale nejsem jist) ... jinak ofiko do ČR nedovážený

s tím motorem je to pravda nerad papá ty naše sračky (konec koncu jako všechyn japoncké auta) navíc ma i v TP zapsáno že papká minimálně 98okt benzín. Takže pokud máš tento motor a chceš zabránit karbonizaci tak jedině tankováním na shell ato jest 100okt.

Osobní zkušenost s V70.Motor je fakt úžasnej,je to řadovej pětiválec,jediný na co se musí dávat bacha je vodní pumpa při výměně rozvodů (vyměnit) a pak řemenice na klice,ale tam nevím přesně co tam je za problém,jen vím že otcovi se pootočila ale naštěstí se to nepotkalo.Je nějak špatně zajištěná.

Průměrná spotřeba 6,5,což mi taky hlava nebrala.Jediný co mi trochu vadilo,že je to předohrab,ale to je věc vkusu.

V40 si nedávno koupil kámoš,ale nemá jí tak dlouho aby se to dalo nějak soudit.Z mýho pohledu to není Volvo,ba ani auto Ale to bude tím,že já radši větší,proto mi nesedí e39,protože je relativně malá.

práve potřebuju vetší, potřebuju auto co má za zadními sedaldy miniámálně tolik místa jako mondeo ( 94 bez sklopení sedadel ) a msusím říct že jsme se byl podívat na v40 a to je opravdu maličké, to snad ani není kombi..

takže V40 jsme zamítli..

Idaho píše:práve potřebuju vetší, potřebuju auto co má za zadními sedaldy miniámálně tolik místa jako mondeo ( 94 bez sklopení sedadel ) a msusím říct že jsme se byl podívat na v40 a to je opravdu maličké, to snad ani není kombi..

takže V40 jsme zamítli..

tak V70ku

jj počítal jsem s ní od začátku ale vovlo e zatímjen nouzvoka pokdu nebude tolik penez pkolik jsm epočítal, pokud budou tak bude žebříček jinej

1) A6 2,5TDi 2003-2004 kombi
2) BMW 530/330D kombi
3) octavia 4x4 tdi kombi..
4) volvo V70 kombi

no uvidíme nakonec co to bude.. se všema krome tohovolva už nejaké zkušenosti mám s volvem ( naftovým) žádné..

Idaho píše:jj počítal jsem s ní od začátku ale vovlo e zatímjen nouzvoka pokdu nebude tolik penez pkolik jsm epočítal, pokud budou tak bude žebříček jinej

1) A6 2,5TDi 2003-2004 kombi
2) BMW 530/330D kombi
3) octavia 4x4 tdi kombi..
4) volvo V70 kombi

no uvidíme nakonec co to bude.. se všema krome tohovolva už nejaké zkušenosti mám s volvem ( naftovým) žádné..

Passat Variant ne?

rudy ne pašík aaninaáhodou poemr cena / užitek je v mém případe hroznej ( bmw i audi mohu mít za mnohem lepší cenu než toho pašíka - nemám ej za běžné ceny.. ), Octavia, bude možná z rodiny ( za cca 90tis - max výbava udržovaná po kompletní oprave - nové vstřiky, turbo, cepy atd.. atd ... - za zustatkovou cenu leasingu z firmy - jinak bych o ní asi neuvažoval.. )

jiank potřebuju "těžší" auto kvuli legálnímuá podvalu, což "obyč" oktávie nesplnuje a nevím ani jestli to splní V70 - proto ta nouzovka

navíc proste k VW necítím sympatie postránce designové..

..a protže je to VW.. proste ho nechci

Idaho píše:navíc proste k VW necítím sympatie postránce designové..

..a protže je to VW.. proste ho nechci

v pohodě, jen mě napadl taky a když už, co sOpel Omega?

Rudi píše:

Idaho píše:navíc proste k VW necítím sympatie postránce designové..

..a protže je to VW.. proste ho nechci

v pohodě, jen mě napadl taky a když už, co sOpel Omega?

čise proto, že auta co tu píšu ( snad krome oktávky kde hraje prim cena cca 90tis ), si myslím , že jsou lepší než ten opel ( tím ymslím A6 a 530/330 - u 330se bojím vnitřního prostoru ) a hlavně je budu mít levneji než tu omegu, sice je Omega jediné auto co s emi od Oplu celkem líbí, ale pořád si řáíkám ej to Opl, radši se tomu vyhnu.. proste když vidíím co má kamarád trápeního s eZafirou, nebo Vectrou 2003+ tak si říkám to už radši Fiata - ten je alespon levnější

330 opět není auto,je to daný asi tím že mám klaustrofobii ale e39 taky není nic velikýho,já přemejšlím nad W210 i když třeba opticky BMW vypadá líp,nějak mi prostě nesedí.

Trochu OT:mám zkušenosti jen s novými diesly od volva a můžu říct , že třeba 2,0D v S40 mě naprosto uchvátil , 2,0tdi koncern se může jít bodnout.

Jinak z aut který vybíráš bych šel asi do V 70 , týden jsem ji měl doma, když bylo XC 90 nemocný , a bylo to moc hezký svezení . Motor tam byl myslím D5

milonovo píše:330 opět není auto,je to daný asi tím že mám klaustrofobii ale e39 taky není nic velikýho,já přemejšlím nad W210 i když třeba opticky BMW vypadá líp,nějak mi prostě nesedí.

práve taky mám obavy že je t 330 malá, radši bych 530 ale ta cena je už na tesné hranici, nechci koupit past a zároven chci mít rezervu na nejaké opravy...

Ceny 3 a 5 řady mi přijdou dost podobný,skoro bych řekl že jsou trojky dražší,ale po momentálních zkušenostech s CR (diagnostika a výměna 3 vstřiků),váhy vzduchu,teď laboruju s turbem,bych už příště šel do benzínu,protože provozní náklady budou ve finále podobný a benzín je mi tak nějak bližší.Na druhou stranu,kdyby si chtěl 525d ve velmi slušný výbavě,bude asi na prodej až to všechno vychytám.

milonovo rád bych šel do 530 al enepohrdnu ani 525.. tzaké mám z nafty obavy, moc se v ní nevyznám, na druhoustranu spotřeba benálů je hrozná a já s epotřebuju pohybovat denně po meste s velkým autem.. uvažoval jsem i o plynu a je to zatím 50 na 50 s tou naftou, ale vzhledm k tomu že plánuju podval at mužeme ty nase supry převážet tak asi to bude nafta..

a japan autí nic? V dieslu je taky dělají, ne?
Nissan Primera combi?
Honda Accord combi?

No accord combi by se mi líbil moc , bohužel pod 400tis nenajdu nic a na to nemám, líbil se mi avensis d4d s tdi ale ty motory mají velké problémy proste jedinej jpn naft. motor co považuju za dobrej je 2.2cdti od hondy ale tz ojeté pořád stjí 2x tolik co 530/528td z roku 00-02