TUNING FORUM - bazar, chip tuning, auto tuning online

hledám něco na zábavu (v zimě bych si to přivezl z německa) a na jaře pojezdil....rady tipy na co si dát pozor tak sem s tím...pro bmw hovoří vyšší výkon ale pro mazdu obratnost a váha...díky za pomoc a komentáře.ps je lepší 328 nebo 325?v čem se ty motory liší?(vím že ve objemu ale myslím tím projev,spotřeba a tak..)díky

no v mazde sem nejel takže nemuzu soudit , ale pro vyssiho cloveka docela neprijemna vec prej v tom sedet , ram predniho okna mas v urovni oci coz asi spatne že pokud měris 190 a víc ?! jinak kabro rady 3 bude taky dobrá volba , urcite pohodlnejsi jako mazda a pritom sportovní jak si už řekl 325 nebo 328 nic jinýho moc cenu nemá řešit (4válce neoplívají moc velým výkonem a spotřeba stejná jako R6 ) když se budeš orientovat na 325 tak hledej spíše verzi s Vanosem (co je to vanos to ti pomuze uz google a jak ho poznat je taky lehky taky poradi googl) ma oproti bezvanosovoe verzi lepsi prubeh tocivého momentu a lepší spotrebu ja osobně co se týče motoru preferuju motory M52 tudíž 328 je to celohliníkovej blok , na svoji dobu velice moderní konstrukce a později používana i v prvních e46 motor ma vyssi obsah (dražší povinny) výkon stejnej jako 2.5 ale kroutící moment o 30Nm větší (ti co říkají že to není znát tak pekne kecaji ) kupodivu 2.8 má nejlepší výkon a i nejlepší spotřebu dálkově se dá jezdit do 9ti L/100 , město je okolo 10ti L , 2.5vanos má město někde okolo 11.5 webových stránek o spotřebách je mraky samože se to liší šoférem jinak v německu se dají sehnat slušné nezničené kousky tak šťastnou ruku při výběru

asi bych spíš volil báwo, užiješ si s ním asi víc srandy, ale hlavně se do něho dobře vejdeš. Nevim, jak stará MX-5, ale vim, že do nový MX-5 sem se sotva poskládal, sedačky mi přišli stavěný tak na japonce typu - 175cm a 60-70kg váhy. Navíc se mi docela blbě i z toho vylejzalo, nicméně ty sedačky byly na "šířku" fakt šílený.

Na zábavu bych právěže hledal 325i bez vanosa, když neřeší spotřebu atd. Právěže bezvanosák jde víc za plynem, rád se vytáčí a valí to fakt dobře A o starost míň, když by se měl vanos pokazit. R6 jsou držáky, takže bych se toho nebál i kdyby měl najeto přes 300tis km, což nějaká r.v. 92 bude mít určo i víc (nemyslím co bude na tachometru)

klucí dík za rady:))) no spíš se kloním k tomu bavoráku ) jinak zase tak velkej nejsem tak se do mazdy vejdu...ps 325 nebo 328 má špéru standartně nebo byla jen na přání?

na prani

je sance to nejak snadno poznat,nerad bych jel do nemec na khár a ona tam volnoběžka:)

kdyz se ohnes pod auto, tak na difru by mel byt stitek a na nem prevodovy pomer a pred tim cislem prevodovyho pomeru pismeno S jako Sperre diferencial, jinak tady je o tom nejaky moudro http://forum.e30.cz/diferencial-svornos ... 33622.html" onclick="window.open(this.href);return false; a samozrejme to poznas tak ze se v tom svezes a kdyz tomu nalozis, tak musi krasne psat obe! kola

http://forum.e30.cz/diferencial-jak-poz ... 13347.html" onclick="window.open(this.href);return false;

ještě lehčeji to poznáš , když dáš auto jednou stranou na hever v zadu a budes mit vyrazeno a odbrzdenou rucku , a budes chtit kolem otocit rukou tak když ti to nepujde vubec tak svor je OK , pokud hodně z tuha tak svor ma už horší lamely ale ještě svoři trochu , a pokud tim otočíš jak nic bud je svor uplne KO a nebo ho vubec nemá