Tiger.s píše:Charles moc pěkný !
KOlik to váží ?


Jinak 350z jsm dával i s tigrou bez větších problémů

Děkuji, snažím se, ale pořád je co dělat

Váhu Delty neznám, ale 1200kg tam bude určitě, mám full interier a všechno jako seriové auto. Oproti první generaci je tahle kastle daleko víc vyztužená..

Ritchma píše:Zajímavej projekt. Já nahodím opět mojí otřepanou otázku jestli je to výkon na kolech či na "motoru"...

moc nerozumim otázce, ale tak měření bylo na válcový brzdě, takže na kolech

a ještě nějaké to video ze sprintů:
Delta vs 350Z
https://www.youtube.com/watch?v=ldioIQja6NY" onclick="window.open(this.href);return false;

Delta vs Uno Turbo
https://www.youtube.com/watch?v=gMXUlBs5QLA" onclick="window.open(this.href);return false;

video z brzdy:
https://www.youtube.com/watch?v=is4FWRg_3gs" onclick="window.open(this.href);return false;


a tady malý bonus:
https://www.youtube.com/watch?v=XvTus42RvZQ" onclick="window.open(this.href);return false;

a výsledek.... 333ps/465Nm

ale nejvíce jsem se těšil na toto, a hlavně co se povede naladit...

během sezony se povedlo urvat jednou druhé místo a i přes ostatní nezdary jsme spolu se umístili na celkovém 3. místě v naší kategorii...

Bylo potřeba dodělat několik detailů, vyhodit nefungující dodělávky, přidat pár budíků, natahat nějaké kablíky a hadičky, zadělat vypínače, aby bylo připraveno na finální ladění

Když to bylo tak nějak hotovo, tak jsem se rozhodnul sundat pro jistotu ventilové víko a zkouknout to...překvapením bylo, že ventilové vůle byly úplně v háji a navíc sací vačka byla semletá, takže další práce byla jasná. Sehnat novou vačku a udělat všechny vůle. Laborovalo se nad tím, jakou vačku dá...

taky to chvilku dalo, vymyslet kudy a jak, ale nakonec se podařilo vše naměřit a spojit
a výsledek...

pak přišla řada na instalaci FMIC

přešlo se k externímu WG, který je spolehlivější...nakonec jsme se rozhodli, že se nebude vracet do výfuku a tím si ještě zvětšímu průchodnost
nějaká ta motanice

průběh...
taková menší rouretka na konci

nepotřebuje moc komentáře, prostě mraky hodin práce, dost nadávek i nervů ...kdo to zná, pochopí :

Takže se zase sehnalo a nakoupilo pár věcí....vstřiky, turbo, FMIC aj.
Nechal jsem vypálit příruby a pustili jsme se do tvorby díla

Když jsem přijel z jiných závodů, konkrétně to bylo, jak tu někdo zmiňoval, z Přerova, tak jsem se naštval a rozhodnul jsem se, že to je potřeba vzít víc detailně a do hloubky, aby to k něčemu bylo...takže se začalo zase rozebírat

Jo zapomněl jsem dodat, že ten čip ladit ani nejde, je kodovaný a funguje pouze s tou mezipaticí, bez ní to je jen bezcenné těžítko

LiberaleMiguel2 píše:Na některé auta se dají takhle koupit čipy, které jsou naladěné na konkrétní díly

přesně tak to je, bylo to na to konkrétní turbo, tlak turba, vstřiky, tlak paliva a svíčky...konkrétně přímo ten čip a ty díly, dohromady to bylo Stage3

Jelo to docela solidně, ale stejně to nebylo tak úplně ono, jak by člověk čekal. :( Takže se hledaly chyby, co je kde špatně...Nejhorší bylo přijít na to, proč si regulace tlaku vzduchu dělá co chce. Všechno možné se zkoušelo, ale nechtělo to poslouchat, tak jsem nakonec přehodnotil co a jak, a rozh...

No a když tak nějak se podařilo Deltu zase oživit
Tak jsme spolu vyrazili na nějaký ten tuning, zkusit, co se v Deltě ukrývá...

no zase trochu přidám.. Předělal jsem výfuk, který byl v katastrofálním stavu a zprůchodnil se, aby nic nebrzdilo turbo...nahodily se větší vstřiky, lepší svíčky, vyměnil se regulátor tlaku paliva, seriové čerpadlo nahradilo walbro a vyměnil se čip v jednotce, kde už nějaký Novitec byl, ale evidentn...

hele já už to vše vidím jinak, proto je uložená a pokud se z ní bude dát časem udělat závoďák, tak bude mít užití..jinak kdo nechtěl před 9roky tuninki :D a že to je ital? :D charles, omlouvám se za zas_ání tvého tématu..končím 8) Nevadí mi to, klidně piš :) Jinak kdyby jsi chtěl, tak nějaké díly n...

ale nakonec se podařilo vím, že to na pohled není úplně super, ale fungovalo to a hlavně uvnitř to bylo vybroušené do hladka, aby tam nebyly okuje a přechody
a tady už celá sestava i se sondou a zapojením oleje

ale nebyl to konec, přišla na řadu tvorba downpipe, což bylo hodně hodin a běhání, protože jsem neměl svou svářečku..

a přišla ta zajímavější část, předělat držák a nakonec i upravit westgate...spousta měření, sváření, zkoušení atd.

Nainstaloval jsem nové turbo na svody bohužel aktuální umístění westgate nebylo dobré, protože tam překáela převodovka

No ale pokračujeme kousek dál..... a když bylo to lepší počasí, tak jsem se do toho pustil a začal pracovat

radekrat2 píše:Paradni auto. V jakym stavu mas interier? Recara?

Děkuji. Interiér je takový všelijaký. Recaro tam je, ale nekompletní, naštěstí jsem sehnal jinej, kterej je kompletní, takže ho tam nastěhuji co nejdřív to bude možné

Vidím sebe na fotce a i známé moje prostory, ale nemusel jsi to sem dávat ještě se budu stydět

Když bylo vše potřebné doma a umoudřilo se počasí, tak jsem jí přestěhoval do lepšího prostředí, kde bylo více místa a i lepší dostupnost potřebných věcí...