..ono docela hodne tomu pomaha...
..ked sa "ten zvarany material" pred samotny zvaranim zohreje ..
..
ci uz teplovzduskou alebo plynovym horakom ..

Tome V-band je pekny ...

..a to este moze byt chyba aj na tom druhom kurviktu ...
.. m mm m mm....

BLOW OFF ci jak sa to volaaaaaa...

(a sa teda bavime o benzinovej 1.8T)

mas fotky aj "pocas" ..??

,,,konecne bola ta spravna povianocna AKCIA ...

no ... takze bud je vadne cidlo na polohu tych klapiek .. bud je vadny mechanizmus na nastavovanie tych klapiek .. alebo su vadne tie klapky ... ... alebo je v sani plno karbonu ... bordelu a pod ... (co teda urcite bude) .. v kazdom pripade to znamena, ze to sanie treba demontovat dole ... .. a pot...

no a ucelom dotazu je teda co...??

chces aby ti to prisiel niekto opravit.. ??
chces aby ti niekto povedal co tomu je ..??

alebo ..????

ono totiz pri "tejto chybe" mozu byt vadne 3 veci ..
...a ani jednu nechces pocut ...

MX5 Škoda Favorit ...

..no a tu v slovakistane navyse vymysleli "Certifikovane miesto opravy" ..
..kde sa budu musiet opravovat vsetky auta po dopravnej nehode..


..ale v podstate mas pravdu ...

mne uz teraz ludia "picuju" do telefonu, ze predavam 13 rokov stare auto .. !!!

..ten 1.6T od PSA .. to je to iste co clovek najde aj v MINI ,, ??
pripadne 1.6 kompresor ..??

..lebo "vyfackane mini" som uz robil. ...

v uplne prvom prispevku je link..
https://rusefi.com/wiki/index.php?title=Main_Page" onclick="window.open(this.href);return false;

a maju vlastne forum https://rusefi.com/forum/index.php" onclick="window.open(this.href);return false;

pufko píše:...a či chceš alebo nie, tak aj tam fúka vietor, lieta prach, prší, sneží...

..ano a deje sa to stale ...

.a je jedno ci auto stoji .. (alebo padaaaa .... )

..a kurna ...

No ... ja len ..ze..
Audi 90 malo este "hranate svetla" a rebrovanu ciernu masku ... (to co je na videu)
a prve A4 / S4 uz malo tento "novy moderny cumak' ...
..inak zaklad karoserie bol rovnaky ...

EDITED:
.. uz som ticho..

Breakthru píše:luke.bean:to je 90, ne?...krasavice

..hento je "uz prva" AUDI S4 ..

Ty si asi v živote nevidel auto čo má natočenú poriadnu porciu km, už len samotný lak je zničený - prach, kamienky, tiež interier - sedadlo vodiča, madlá, niektoré ovládacie prvky, do budíkov sa ti dostane prach, tak isto by nebolo čisto pri demontáži budíkov... A tiež si asi v živote nejazdil velk...

..pekna zbierka ..

..no ja som prednedavnom robil Meg2 1.6 16V.. to je ten co nema aretaciu na kolecku na kluke.. vacky clovek akotak zaaretuje "pripravkom" . a.k.a. pasovinou ... ale zaaretovat hornu uvrat na kluke ..tym srubom z boku bloku... ..to bolo neco ... som si racej isiel zobrat uchylkomer .. a nastavit HU p...

...kde som take ja len videl ...


...bude to mat 500 koniii .. ??

...dufam ze sa neopakujem ...



..a v original prevedeni ..

..
Libore to uvidim ...
ci a jak tam ta regulacia bude fungovat...

Na úplně tupé řízení motoru bez jakýchkoli regulací stačí i "ecu" z arduina.

Arduino = ATMEL = MS3 = VEMS .. .

EDITED:
a jo, da sa toto cele ladit aj cez TunerStudio ...
co neviem ci je plus alebo minus ..

...no dobre .. nechme toho ....
na hadanie sa o IMF tu mame ine forum ..


ja som pravdepodobne nasiel "pokusneho kralika"...
tak snad budu coskoro nejake tie prve vysledky ci dojmi ...

(a pevne dufam, ze skor pozitivne)

No na pokusy nemám momentálně čas, ono to probíhalo obráceně z nefungujícího auta se vystrihal imf a namontovat vems.... Přivezli mi auto se zastavenym imf kdy se majitel pokoušel to rozchodit a neuspěl, ani nevim jestli to vubec natočil (už je to pár let) S imf to dělalo psi kusy jeden den to norm...

stiahni si software .. a povrtaj sa vnom ..

..pravdepodobne ano ...





mozno bude treba prepinovat nejake dratky na konektore..
a mozno nieco upravit v kabelazi ..

..hej .. T602 a Norton Commander ...

jako na tieto SMD tranzistory sa stale da nalepit chladic ...
a pri HighR vstrekovacoch, mame prud cca 1-1.2A

Jasne .. spinat napriamo ventilator chladica .. to by asi neslo ...

..hej myslim imf.. ono ten SW nieje sice nijako pekny "s vela kolonkami a okienkami" ... ale da sa.. a funguje to .. na rusEFI som napajkoval 12x IRF7842PBF, co je mosfet co by mal zvladnuut 14A potom tam ma Hi-Low driver TC4427 co je na 1.5A.. ..ale je to zamenitelne za MCP1404 ten je na 4.5A .. ta...

..no ono tej "pomalosti" som si nevsimol zpociatku ani ja ... ..pokial som nezobral do ruky Mastera ... :mrgreen: v podstate skusenosti a pocity z ladenia a pouzivania s ITB, mame asi vsetci rovnake, aj tu "vedla o ulicu" jedno nemenovane E30 V8 ITB a spravanie sa motora ci iste neduhy s tym spojene...

Díky za srovnani, v čem se poznala pomalost procesoru vemsu u itb (několik aut jsem na vemsu s itb ladil a žádnych potíží si nevsim). ..no napriklad taky prechodvy rezim z WOT na cca 30-40%, a nasledne "spravne" akceleracne obohatenie ... do WOT .. v case pod 0.5 sec . ... ci pripadne prevadzkovani...

samozrejme, neaku tu "zakladnu geometriu" je potrebne zadat .. ci "naprogramovat" do toho procesora... ten pohyb tych kolies sa v podstate nikdy nemeni ... akurat mozno mat neake to "fail safe okno" kedy sa proste vyhaha rozvodova retaz ci remen ... To preco by bolo dobre mat ECU co sa sama nauci (a...

...az si niektory spomeniete...

onoho casu tu bola diskusia, este s jednym takym panom .. dost vyznamnym ...

kde sme sa bavili na podobnu temu ...
kde zaverom toho celeho bolo,

ze dnes sa da postavit riadiaca jednotka na motor, ktora by sa dokazala naladit sama ...

No napr. VEMS stale pouziva ATMEGA procesor, co v dnesnej dobe nieje ziadna vyhra. (kedze to nepocita s desatinou ciarkou). Pripadna "pomalost" Vemsu sa ti prejavi (tak ako mne) na motoroch s ITB .. AD prevodnik je 8bit - cize povedzme ze na hodnotu 0 - 5 V mas 256 dielikov - co moze vadit ale nemus...