Trhá asfalt asi dost

To je právě ono...to je buď opravdu pro nadšence co neví co s penězmama a s časem....a nebo to tam prostě shnije....ono i když je to auto opravdu rarita, tak ta hodnota v tomhle stavu není skoro žádná...protože to je opravdu udělat v podstatě nový auto..

Je to udělat opravdu od podlahy...nabízel mi ho za 35 000 s nizozemskýma dokladama...ale to je tak mít pár desítek tisíc navíc pokaždý když ho vidím, tak je mi z toho smutno... motor 3.0

Nechce ho někdo zachránit ? :/ stojí už cca rok a půl v Plzni v jednom areálu a majitel na něj od doby co ho koupil, nesáhnul...

S tím souhlasím, i když se to nezdá tak rám bez helmy je opravdu nebezpečnej (pokud to není jen zadní oblouk jako třeba seriový 911 GT3 RS atd.), kolikrát se mi stalo že jsem se nedotáh v 6ti bodovejch pásek a stačilo aby auta skočilo v zatáčce a byl jsem hlavou rámu blíž než jsem si myslel že to jd...

Ještě k té Octavii WRC... A mně se každý diví, že chci z Mazdy dělat tak nepraktické auto :D Že budou místo zadních sedaček a po celém autě jakési "přiblblé" trubky :?: Nebudu teď mluvit konkretně k tobě, protože jak jsem koukal na projekt tak Mazda je pěkná, ale spousta z aut například pro amaters...

TA červená

Tak vám poskytnu ještě nějaký fotky, když už se tu kocháte rámem

jo jo Kopecký, ale zas tak dlouho bez závodů nebyl co se mu zahojil zlomenej kotník tak vesele závodil dál

Záleží co s nima chceš jezdit a jak, jsou to závodní protektory tak,že asi dobrý na jízdu směrem rovně vpřed, ale pokud chceš rychle do zatáček a myslíš to vážně, tak radši ne

moc pěknej VT škoda, že ten kdo to dělal si nevšim že na jednom místě přerušil linku dveří tím bílým odleskem

třeba došla nafta

Jo v tom je rozdil ten chrom driv zrezivi a guma nikdy :D jinak neni je to jen esteticka stranka filtru ;-) jinak nevim proc vsichni jdou po K&N ty filtry jsou drahy jenom pro jejich znacku a kvalitu ne! Nevím jakou máš ty konkrétní zkušenost s K&N, ale my je používali na autech na rallye sk.N(možn...

http://www.pneusoukup.cz/pneumatiky/det ... 5-palcu-3/" onclick="window.open(this.href);return false; jinak fakt nevím, co už nižšího

Tohle .... ale vím, že mít ty peníze navíc tak bych to stejně nekoupil...

Tak vzhledem k tomu, že Weitec je vyráběnej KW, tak se nedivím, jezdíme KW var.3 na rallye a na asfaltu ten podvozek naprosto perfektní...

Nějakou chvíli jsem byl součásti autorizovanýho servisu Suzuki a Swifta můžu doporučit, nikdy tam snad nebyl žádnej s nějakou závadou, která by se objevila bez přičinění majitele Až na malou drobnost, ale ta se řešila v rámci garanček tak,že swift, kterýho bys koupil by to měl mít vyřešený

Chtělo vidět fotku přímo ze zadu, nedokážou si nějak představit jak by to mohlo sedět ty ostrý rysy A4 vs hodně kulatá silueta Omegy...z tohohle pohledu ale

Stačí projet na aukru sekci tuning a je vidět jak tu na tom jsme, co všechno si dokážou lidi koupit

Tak hlavně Sport má jiný nárazníky, který mu moc sluší

Mám zkušenost jen s naším závodním, ale vzhledem k komu, že to je jen Nko tak bych řekl, že seriovej pojede taky velmi pěkně. Hlavně docela schopnej podvozek na tak malý auto.

No ono u rallyových je to tak, že ty značky dostaneš samolepící 3 od ouředníků a jakmile je zničíš tak musíš žádat o nový značky jako když zničíš plechový, samozřejmě se ale pujdou nejspíš někde dát vyrobit,ale nejsem si jsit jestli nemají nějakej vodoznak, kouknu na to v dílně dneska...mluvím teď o...

Přesně tak, nechat co tam bylo a ideální lejt oleje který splňujou VW normu pro TDi motory...

Nepomohl by spíš samosvor ? ten to vyřeší i s malýma kolama a tím i kratším stálým převodem...i když chápu, že finančně zrovna neideální varianta....jinak možná ty slicky to řešit můžou, ale nevím...řešili jsme podobnej problém na 130hp Saxu s krátkou převodovkou na rallyových slickách a vyřešil to ...