k zadnímu kolu maličká zajímavost.

rozteč na náboji je 5X110
na kotouči upravená z 5x114,3
8mm podložka (finálně jen 5mm) středy kotoučů ford 5x108
kola schmidt 5x112

pěkně se to sešlo přitom to bez problému přichycené klasickým šroubem (bez plovoucí hlavy)

u lemu pár detailů a hotovo.

chycení lemu bylo na víckrát, šílenost!

a ve finále sem hodíš 3 odkazy, kde ses nechal inspirovat a nic proti Tvé práci, ale podle fotek to vypadá, že postupuješ víceméně stejně (aspoň, co se lemů týče), jako v odkazech a všechny 3 odkazy jsou na VW koncern.. :lol: viděl jsem to už jinde na jiných značkách, jenom zde to má postupově hezk...

jedině na max! už není kam.

od spodní hrany lemu se směrem nahoru obralo 90mm!!! :D inspirace zde na FB stačilo se prohlédnout fotky a jít na věc :P https://www.facebook.com/media/set/?set=a.402945313232823.1073741886.166642603529763&type=3" onclick="window.open(this.href);return false; přední lemy https://www.facebook.com/med...

připraveny jsou obě strany

sedíme původní lem zmizel a další cm nad ním muselo uhnou pro kolo

kompromis ... Jen tak dal tesim se na finale 8) nedělám kompromisy, žádná s úprav mě nebude omezovat auto běžně využívat. ale dík. 215/35/19 je na 9,5" hezky natažená, Jinak se těším na další fota, toto je trošku brutální projekt :D máš to taky hezký uvažoval jsem o gumě 205/35/19, jenže to už je n...

pokud můžu přihodit do debaty měl jsem ten samý problém, původně je čep se závitem skrze těhlici upevněno maticí s vrchu, nahradil čepem s drážkou co používá vektra B šroub z boku. který to centruje. u tvého peugeota by to mělo jít stejně tak

proběhlo nahození na auto předek pecka i když centák snížení k dokonalosti chybí u zadku se do jednoho z lemů zakousla flexa. stále se řezalo ustupovalo gumě, dnes jsem lem zabrousil a nestačil se divit kam až to zašlo

máme nazuto, všechna kola pneu Falken při rozměrech 215/35/19 vyšlo s toho mému oku lahodící "áčko" nejspíš maximum co při tomto rozměru

tohle řešení mám už přes rok na své kalibře a funguje to normálně 8) při použití podvozku KW inox 2 (výška, tuhost) + samostatných těhlic s vektry B + menší úprava spodního ramene a jiného spodního čepu snížení -130mm (ale původní myšlenka byla náhrada starého nerozebiratelného pravěkého systému za ...

jeden a šup druhej svár a bylo hotovo

tentokrát nás na dílně bylo více, tak každej měl za úkol něco jiného. říznuto sesazeno a šlo se na věc

hoši, díky chválou rozhodně nešetříte :pifko: bobku tak mi předhoď nějakou masku pokud bude lepší rád vyměním, ale tohle je už 5tá verze! rozhodně neoriginálnější minimálně jí doladím a po druhé jsem se do ní zamiloval :lol: To je blázen. :mrgreen: Když jsem to viděl na FB, tak jsem si řikal, že jsi...

když chceš víc a třídílné Schmidt ti nestačí sesazeno, jeden svár co je vidět a druhý ze vnitř cca o 2cm vedle

máme tu malé zdržení, ale jedeme ve velkém stylu :lol: honím každý milimetr snížení na zadku. ve stádiu kdy opíráme ramena o zadní nosníky, na zadní 10,5disk se běžně obouvalo 235/35/19 oproti 215/35/19 na předku byl výškový rozdíl hodně znatelnej. po tom co mě všude vyhodili se strachem v očích, mi...

leštíš sám? pokud ano do jaký hrubosti to bereš? až to sfoukneš můžeš přiject naleštit u mě (zní to hodně uchylně, ale proč ne

beru to přes jednu firmu platba předem samozřejmě nějaký procento s balíku jako provize pro ně. vzal jsem přes ně spousty věcí a vždy spokojenost. nikdy problém 8) jenom jsem si vybral udělal objednávku a došlo mi to až domů. při více balíkách čekají až budou všechny a odesílají za jedno poštovné :)...

mám doma převodovku manuál / kardan / zadní diferák včetně poloos / tunel s řadičkou vše omega 3.0mv6. chtěl jsem to použít na svého catana, ale půjdu jiným směrem cenu nabídněte nějak se můžeme domluvit samozřejmě vše s pojízdného autaa teď mi to zabírá místo

doháním jeden s posledních restů, za tu dobu venkovních vlivů mi praskl kit kolem díry původního zadního stěrače. flexou s drátákem jsem vyhnal kit pryč a k mému zjištění byl plech přivařen ze zpod a ne s pohledové vrchní strany. nevím na co jsem tehdá myslel, ale jsem rád že to prasklo, po laku byc...

miluji ten její výraz :twisted: * proběhlo zkušební uložení posilovače s brzdovým válcem s AUDI Q7 původně z 6.0 TDI 368kw/500hp (všechny motorové verze Q7 mají průměr pístku 26,99mm) místo původních 25,40mm s vektry B 2.6 V6 125kw/170hp - narostla nám velikost třmenů i počet pístků s původních 6kom...

první blatník byl tvořen s velkým respektem (přece jen nikdy jsem to nedělal, ale okoukal to na netu :lol: ) druhý byl už procházka, jak výrobou tak časově. 8) stačilo si naměřit více bodů a pohlídat si je, už jsem věděl do čeho jdu. proběhlo finální měření a vše sedí na mm :) Práce moc hezká, ale j...

před těma xxx lety když jsem ani neměl řidičák a já si maloval do sešitu auta tento nárazník na eskortu mi byl jako dar z nebes. ruku na srdce v té době lítalo hodně rychle a zběsile a další neskutečný šaškárny (které jisté jedince drží i v dnešní době) ale na stavbu co vznikla někdy před 10 lety mo...

lépe jsme to nezvládl. tudíž levý předek? hotovo! auto nám už doslova leží u země

vše dovařeno a ani se to nezvlnilo pouze minimálně na jednom místečku, nic co by neopravil klepanec kladívkem už jen zapucnout a lem je hotový. dostavila se maximální spokojenost! škoda že fotkou nedokážu zachytit lépe protože reál je to neskutečný

původní lem maximálně zaklepán kdy nám vznikla krásná pevná hranka co krásně půjde nalakovat. část u nárazníku se na poslední chvilku pozměnila na bezkolizní - opět potřebně vytvarovaný svářecí drát

na dopasované dveře dopasovat blatník všude přichytit a šlo se na to, chtěl jsem pozvolný decent, tak mám radikální blázinec