No, upřímnou soustrast, hrátky s SMD jsou noční můra. A pokud tam nebude dobrý kvalitní spoj a uklepe se to v autě za provozu, tak to bude ještě větší mazec najít

Tlak samotných výfukových plynů se víceméně zanedbává a určující je boost. Primárně totiž chceš aby se to otevřelo o něco dřív než o něco později, protože nechtěný overboost nebo boost creep není nic dobrého.

Bokem asi těžko k takovým věcem něco seženeš, nicméně pokud by tě někdo nabral a pojišťovna nechtěla plnit, je tu vždycky možnost pohrozit soudním znalcem - a ten by samozřejmě potvrdil, že to vliv žádný nemá

No, teoreticky bys neměl měnit rozměry vozidla, které jsou v TP. Nicméně myslím, že ani overfendery nerozšíří auto víc, než co je jeho celková šířka včetně zrcátek, takže podle mě je to šuma fuk a vadit by to z tohodle pohledu nemělo. Druhá věc samozřejmě je, že když to nebude mít evropskou homologa...

Arduino, externí display z Číny do nějaké krabičky. Na drát ze zapalování připojit rozpínací relé, které přeruší napájení toho zařízení při nahozeném motoru. Na baterku natvrdo napojíš nějakou vhodnou nabíječku určenou do auta a přivedeš k ní napájení taky ze zapalování, aby nabíjela jen za chodu mo...

Vnější koroze se ani tak moc bát nemusíš, tu klasickou ocel ti budou žrát hlavně výfukové plyny a případná kondenzace uvnitř (ne že by to teda nerezivělo i zvenku ).

Svodům pro turbo bude teplo, tam spíš 439. U obyčejné oceli nevím, ale většinou tam byl litinový kolektor a byť roli hrála určitě cena a masovost produkce tak si myslím, že klasická ocel nejspíš úplně ideální nebude - nerez sice může praskat, ale hádám, že váha turba a měknutí obyčejné ocele za vyšš...

Jo, dělají modré cívky i pro JZ motory, ale i když je to z Anglie, nějak mi to smrdí Čínským plastem :D https://www.ebay.co.uk/itm/Toyota-1JZ-2JZ-Soarer-2JZGTE-Benchmark-Performance-Ignition-Coils-Coil-Packs-x6/191872991032?hash=item2cac857f38:g:tgMAAOSwYmZXOIsN I když teda Číňani je sypou primárně ...

IMHO nejlepší do Golfů jsou růžové, úplně top by bylo, kdyby byly vyrobené v Polsku

To si asi pleteš pojmy a dojmy. Já dělám swap na 1JZ motor. Od začátku. A v autě je 1JZ motor. Miguel dělal blíže neurčený swap na motor z Mitsubishi EVO a pohon 4x4 a motor z Mitsubishi EVI ani pohon 4x4 tam nemá. Potom dělal swap na V8 s přestavbou na RWD (i roztomilou stránku na FB si k tomu zalo...

Málo tlumičů, hroznej hukot, bude to chtít přidat ještě střed

"sem tam jak kdyby" nezní úplně jako věc k seřízení, protože blbě seřízená regulace bude mít spíš sklon kurvit to stabilně. Úplně klidně to může být mechanický problém, kdy se to zadírá a wastegate není občas pořádně dovřená, podle toho jak to zrovna vibruje, jaká je teplota a nebo postavení hvězd :...

Dnes bohužel zemřel Stan Lee, dotáhnul to na 95 let.

http://www.tmz.com/2018/11/12/stan-lee- ... el-comics/

Tazatel nenapsal, o jaký jde motor. Takže pro nějakou radu je tu absolutní nedostatek vstupních dat. Tím bych to ukončil.

Downsizing výfuku

m.artty píše:...když nebudeš umět s manuálním řazení, tak nejsi řidič, ale jen uživatel auta...

Neříkám, že to je zrovna tenhle případ, ale možná umí, jen má zdravotní důvody. Pár takových lidí znám, manuál by rádi, ale přineslo by jim to dost komplikací.

Hybridizace v praxi - dvouteplotní spínač M14x1.5 do díry 1/8 NPT

No používá se tam, ta teplota na konci už není taková, aby se to mělo vznítit. Viz třeba http://shop.razzo.cz/technika/vyfuky-mo ... epack-kit/

Nepoužívej takovouhle vatu, musí to být rouno, které drží pohromadě. Vatu ti to "vyzobe" po kouskách.

Libor12 píše:pořád tady čtu jak je ten motor od mitsu

Od je od Mitsubishi asi tolik, jako je od Toyoty

Neviem ako v CZ, ale na SK sa do TP pri dovoze zapisuje iba to čo v pôvodnom TP zapísané je Například v UK papírech od auta není skoro nic a je tam legální si vyměnit motor víceméně za cokoliv, co tě napadne, oturbit to, dát na to kompresor, namontovat si libovolné brzdy,.. Dokud to auto udělá test...

Nechal bych si to při dovozu všechno zapsat do nově vystaveného českého TP tak jak to na autě je s tím, že v zemi původu je to legální. Pak ti už můžou akorát tak políbit prdel jak na STK, tak při kontrole. Emise by to samozřejmě plnit pořád mělo.

Dovolil bych si parafrázovat "Octavii chtěl, protože mu říkali, že je spolehlivá, myslel si, že je to známka punku" Co motor, to problém

Jenže to se bavíme o situaci, kdy to postaví někdo, kdo tomu rozumí. Ne člověk, který pro vyřešení problému s "vypínáním" turba zkouší odpojit váhu vzduchu

Čekám na argument "na to jsou drahý díly"

2 turba na dehtovej čtyřválec jsou dost nesmysl - budeš bojovat s prostorem pro jejich umístění, trubkama pro vedení vzduchu od/do turbín, složité svody a ve finále s moc velkýma turbama o výkon spíš přijdeš, než abys tím něco získal.

Ano, je to fake. Ale u tebe bych ani nic jinýho nečekal

Má výkon 380W RMS, celkový. Takže na jeden kanál ti vychází necelých 100W reálného zesilovacího výkonu. Pokud to zmůstkuješ (jestliže to umoňuje), budeš mít do dvou kanálů výstupní výkon 2x190W. Pokud ten druhý zesilovač má reálný výkon 500W RMS, dává do repráků 2x250W a bude tím pádem efektivnější....

Korejci nejedou.

Po různých peripetiích auto kamaráda naladěno, v neděli jsme trochu jezdili a s notebookem v klíně jsem dělal nějaké korekce a nakonec to funguje hezky :) Konečně se taky můžu vrhnout na to moje... :?: https://scontent-frx5-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/35151754_2229582997058056_5993719735940808704_n.jpg?...