rozvod vzduchu a umístění BOV

[Krosmen]

Dotaz
Výstup IC 60mm klapka 70mm kam umístit redukci
výstup z váhy 80mm vstup doi turba 60mm kam redukci
Kam umístit bov a jak dlouhé má být vedení vzduchu k němu

[blázen]

pokud je to odfuk ven do atmosfery,..tak bych měřil průtok vzduchu až za BOVem..

[Beaver]

A samotny BOV pokud mozno co nejbliz ke klapce.

[Taboo]

Smazano

[Beaver]

A samotny BOV pokud mozno co nejbliz ke klapce.

Ve chvili, kdy se uzavre klapka a vlna zpetneho tlaku uz cestuje smerem k turbu je v intake manifoldu jeste tlak, ktery motor musi nejdriv vyprazdnit a vytvorit podtlak, ktery pote otevre BOV. Pokud je BOV umisten co nejbliz ke klapce, tak diky tomu mirnemu casovemu spozdeni mezi zavrenim klapky a otevrenim BOV pote ten BOV nema sanci tu prvni vlnu zpetneho tlaku "zachytit". Ohled by se mel brat na objem motoru + jeho RPM, objem intake manifoldu, mass vzduchu dodavanou turbem, prumerem potrubi, etc., ale vpodstate umisteni BOV v 1/2-1/3 potrubi intercooleru pred klapkou se jevi coby adekvatni. Radeji dale, nez blize, aby se zabranilo pripadne turbo "surge" (mnohdy se BOV umistuje hned na vystup intercooleru).

Aaaaha, ja vychazel z toho, ze u me na motoru je vystup do BOV z 3000 pipe, ktera navazuje primo na klapku. Potrubi vedouci do tehle trubky od IC tvori cca 80% delky potrubi mezi vystupem z IC a klapkou. Z toho plyne, ze pri instalaci BOV misto serioveho by se tedy zrejme pro zvyseni jeho ucinnosti vyplatilo ho prestehovat dal... to si zapisu do denicku Thnx

[PhoB]

Uz jsem se tady na toto tema pred casem ptal, Taboo se tam rozepsal torsku vic, kdyby to nekoho zajimalo:

viewtopic.php?t=34897

[Taboo]

Smazano

[PJ]

Taboo: jenom si tu zapomnel zminit to obecny ohrozeni na chudakovi cyklistovi