AUDI A6 1.8T by Hanizz

[Hanizz]

no zatím jezdím za 10.2 ale furt ješte lezu dolů

[Sly]

Me zacalo auto fungovat, obavam se, ze spotreba pujde opacnym smerem.

[Hanizz]

jinak rád si od vás nechám poradit ohledně nadopování toho motoru?zatím bych volil nějakou levnější variantu,tak sem nějakou radu hoďte Dave,Slyi...

[Sly]

co v tom mas?

edit: 1.8T, uz vidim

[Luke_TDI]

hod to do cipu pojede to jak z praku voe

[PetulaGD]

hod to do srotu a kup si lepsi auto vole

[Sly]

Je zbytecne cpat tam kvuli vykonu vzduchovy filtr, bezbodove svicky, rezonatory, turbonatory a podobne marketingove sracky. Vykon nepridaji.

Nejaky K&N nebo Green filtr, odstinit ho od motoru, bude to mit peknejsi zvuk, kdyz slapnes po plynu. Jestli to prida 1kW, bude dobre.

Myslim, ze pro nejaky stage 1 upgrade by to chtelo cloveka, ktery si umi pohrat s mapama, lepe receno ma uz pro tohle auto neco prichystano. Urcite existuje alternativa, kde staci nahrat jinou mapu (v tomhle pripade jde opravdu o chiptuning) na stavajicim turbu, palivove soustave a vyfukove soustave.

Dalsi lisarna je setrvacnik. Neprida ani kW, ale poznas na pruznosti motoru. Seriovy bude vazit urcite pres 10kg, bylo by fajn sehnat nejaky kolem 5kg. Kazdopadne nenechavej stacet, kup od renomovane firmy, jestli se pro tenhle motor delaji.

Pokud chces zustat u serioveho motoru a do budoucna chces v upravach pokracovat, zacni svody, strednim dilem vyfuku a koncem. Urcite bude na tlumicich hodne restrikci. Dale vetsi turbo, intercooler, a blow-off pro zmenseni turbo diry. Pozor na prilis velky intercooler. A ruku v ruce samozrejme palivovou soustavu. Cerpadlo, rampu, vstriky, eventuelne regulator tlaku paliva. A kdyz udelas vsechno nebo alespon cast toho, tak individuelne upravit/predelat mapu. Tady uz o chiptuningu nemuze byt ani rec. Auto by se melo odladit alespon v provozu, napichnute na sirokopasmovou lambdu.

Pokud chces vrtat do motoru, potom muzes pridat nejaky stroker kit, pripadne po jednom kovanou kliku, ojnice, pisty, ventily a predevsim vacky. Krom zmeny kompresniho pomeru urcite pridas na zivotnosti motoru. A nezapomen posilit brzdy.

S keramickou spojkou se zbavis prokluzu spojky a nejakou desetinu na rozjezdu urcite nahonis. Da se i shortshift. Veci je sposuty, jde jen o to, kolik ma clovek financi a jestli chce s autem jezdit kazdy den nebo si koupit jeste jedno pro bezne jezdeni Pripadne je fanda a bavi ho jezdit s motorem na PUR silentblocich a hlukem 250dB v kabine


Kazdopadne tohle jsou zkusenosti, ktere jsem nasbiral na japoncich, kteri jsou pro sportovni upravy jako zrozeni. Ve statech, japonsku, autralii, kanade se na ne da sehnat i ty hardcore dily 3 prdele. Nevim, jak jsou na to VW, Audi, Skoda, Seat apod. To je presne duvod, proc, ostatni prominou, tyhle vozy nepovazuju za sportovni, ale spis uzitne.

[Sly]

Na Honde jsem mel odlehcene i ojnice nebo napr. remenicky na rozvodech, stavitelna vackova kola. Veskere rotujici casti motoru, na tehle partiich staci odebrat par gramu a vysledek se dostavi na paradni pruznosti mororu. Vrele doporucuji. Kdyz uz cloveku hrabe hodne moc, odlehcuje uz i na brzdovych trmenech apod.

[Hanizz]

Myslim, ze pro nejaky stage 1 upgrade by to chtelo cloveka, ktery si umi pohrat s mapama, lepe receno ma uz pro tohle auto neco prichystano. Urcite existuje alternativa, kde staci nahrat jinou mapu (v tomhle pripade jde opravdu o chiptuning) na stavajicim turbu, palivove soustave a vyfukove soustave.

Slyi dikes,myslím,že pro mě by bylo asi nejaktualnější toto.Auto budu využívat denně a sporťáka z toho určitě dělat nebudu,tohle auto jak sám říkáš se na to opravdu nehodí.

[Luke_TDI]

domluv se s dejvem zajedete k polakum a on ti tam neco nalije

[Dave0401]

jj.. tez bych to tak videl

[Sly]

Kazdopadne kone je treba necim krmit, takze s narustem vykonu bych cekal narust spotreby. K tomu ti asi vic reknou lidi, kteri auta ladi. Ja jsem byl vzdy spis zadavatel zakazky : ) kazdopadne jsem nikdy neporozumel tem, kteri slibovali narust vykonu a soucasne snizeni spotreby. Casto u chiptuningu koncernovych aut.

Mozna to potvrdi nebo vyvrati dimec/dave, snad i ladis.

[Luke_TDI]

Pri normalni jizde se da na stejne trase dostat na stejnou mozna nizsi spotrebu. Normalne jezdim za 6,2 dneska cestou z pusteven jsem jel za 4,5. Cili i kdyz je v aute spoustu jinych veci a vykon temer 2nasobny porad auto umi jezdit usporne. Jde hlavne o to jak jedes a je fakt ze u tak tezkeho auta jako je A6 mozna nakou tu kapku vetsi vykon usetri z toho duvodu ze bude vetsi kroutici moment v nizsich otackach a nebudes muset autu tak moc slapat ko krku napr. do kopce. Ale pri vyuziti plneho potencialu je naopak spotreba Xkrat vetsi !

[Hanizz]

samozřejmě taky netoužím aby mi to žralo 20,jde mi asi nejvíc o ten krouták v nižších otáčkách

[Jurisek16]

Tak to sis měl tu A6 koupit v 2,5 TDI a v quattru (joke)

[Hanizz]

Tak to sis měl tu A6 koupit v 2,5 TDI a v quattru (joke)

příště

[Denis.GTI]

co se Audi A6 tyce, ja mam jasno



bohuzel moje penezenka zatim nee

[Hanizz]

staré se nelíbí kombíky

[Sly]

samozřejmě taky netoužím aby mi to žralo 20,jde mi asi nejvíc o ten krouták v nižších otáčkách

urcite ti neco usijou. zadny strach.

[Dave0401]

kroutak odspodu neunese tvoje spojka...

mel sis vazne kupit TDI

ale kdyz uz tak vykon se zvednou da urco na nejakych 180-190 HP dle stavu tveho enginu...
kroutak taky zvednes ale spise v 3000+ rpm...

pokud bys chtel uz zatah od 2000 je treba upravit par veci (postelovat jinac wastegate, a nahodit MBC... s N75 to nedocilis ani kdyby ses vis co...)
ale jak jsem napsal vyse.. neunese to tvoje spojka... kazdopadne pocitej ze boost bude misto 0,7 (pokud tolik vubec ted mas) na nejakych 1,2 Bar...

a co se stane kdyz turbinka foukne vice? vaha vzduchu nameri vice, vstriky zacnou chlustat taky vice = spotreba hodne nahoru (navic to pojede lepe tak si budes prat to porad zkouset... no vim o cem mluvim...

takze:
a) pokud chces mit spolehlive a ne moc zrave auto nejlepe nedelej nic..
b) pokud chces mit spolehlive a jen trochu vice zrave auto, udelej jen nove mapy v ECU
c) pokud chces mit castecne nespolehlive a docela zravejsi auto udelej new mapy v ECU, prihod MBC, uprav wastegate a jeste par drbnosti (spojce nedavam ale moc u takove tezke kravy )

jasne ze varianta C pojede nejlepe... ale vis jak.. zivot je otazkou priorit

[Jurisek16]

[K & P]

staré se nelíbí kombíky

ani barva vid?

[Ladis]

kazdopadne jsem nikdy neporozumel tem, kteri slibovali narust vykonu a soucasne snizeni spotreby

po dobre provedene uprave je opravdu pri STEJNEM jezdeni nizsi spotreba a to z duvodu optimalize palivove mapy, chudsi smes dava vetsi vykon ... samozrejme pri WOT bude spotreba vyssi protoze je povolen vetsi tlak na turbu a pod vetsim tlakem tak logicky musi natect vice paliva (pokud to vstriky a pumpa zvladnou - kdyz ne, tak se propali pisty) ... pri CLOSEDLOOP bude spotreba nizsi ... zalezi hlavne jak kdo s autem jezdi

plati pro turbo-benzin ... problematikou TDI jsem se nezabyval, tak nevim zda jsou schopni docilit uspory paliva

[svanco1915]

jj.. tez bych to tak videl

bych se přidal a ještě dva pašouni

[Hanizz]

Taaak AUDI už je na značkách a já jsem o 3800 chudší

[PetulaGD]

máš nějake dobre čislo?

[Hanizz]

normálka 5T88323

[PetulaGD]

normálka 5T88323

nic mooc....další duvod prodat to!

[Hanizz]

k...a prodej si hokusa a kup si sám nějaké brko,Zdeněk tě určitě královsky platí

[max3rx]

Mám načipované TT od známého a nemůžu si stěžovat. Fakt do toho běž hanizzz, z lenivé mrchy se stala raketa klidně tě v tom provezu, jak to cca pojede tobě, škoda jenom, že už neuvidíš, jak to bylo slabé původně no..