som konecne namontoval saci domcek ..od SpeedPro...
kedze prvy pokus moc nevysiel, lebo kua hadicu od volnobehu nebolo kam napojit...
a aj vzduch iduci cez volnobezny ventil, musi byt merany vahou vzduchu...
a jaksik na domceku neni holender na hadicu..(ako ma napr. Irmscher).. a az dnes mi trklo v palici, ze by som tu hadicu mohol napojit na tu "zaslepenu dieru" na sacej klapke..
Naposledy upravil(a) JRD McLAREN dne 22 bře 2011 17:39, celkem upraveno 1 x.
Člen Klubu Šlapacích Moskvičov IMF Master Ignition Forum - http://imfsoft-forum.eu/
No zvuk hore-dole....tu nejako moc zmenu nepocitujem...
..a to ze to prida 10HP ..hmmm..ani tomu sa moc verit nedaa...
jedine co tomu pomohlo, ze sa stratil taky nejaky "neocakavany pokles vykonu"
pri prudkom pridani plynu, kedze asi uz nevznikaju "negativne turbulencie" pri prudeni vzduchu..
kedze nad klapkou je "volny priestor".. kedze v tomto domku niesu "stlpiky zo srubami" ...
trosku sa ale zhorsil prechod do volnobeznych otacok...z vysokych otacok...
(ale to viem asi ze preco). a da sa to vyriesit miernym doladenim dorazu na volnobeznom ventile...
(alebo vyrobenim pomocneho vedenia vzduchu k volnobeznemu ventilu od vahy vzduchu....)
Člen Klubu Šlapacích Moskvičov IMF Master Ignition Forum - http://imfsoft-forum.eu/
Jak na to koukám tak to by šlo i z origo těhlice, ne ? Nechat tam navařit trubku se závitem a k tomu vyrobit matice... Kua mám doma dvě těhlice od Lukina tak až mě to chytne tak to zkusím napasovat na Koni pera a tlumiče
JRD McLAREN píše:No ja som im posielal predne dva otocaky..na "prerabku" ...
Tak jak to dáš na auto tak nezapomeň napsat jak to funguje Já bych to asi nechal udělat z nerezi to by bylo pro ten závit lepší,nedokážu si představit, že bych s tím odjezdil zimu a pak to povolil no hudba budoucnosti
..no tak som dneska raz nastetkoval liatinu na otocaku .. ALKYTONom...
..som zvedavy jak to bude drzat..
zinkovat sa nedaa, ..lebo kyselina..
praskovat komaxitom tiez ne, lebo teplota cez 200stC
..
jedine by sa to dalo poniklovat, to tu zase nikdo nerobiiiii ..
Člen Klubu Šlapacích Moskvičov IMF Master Ignition Forum - http://imfsoft-forum.eu/
No tak stelovak vpredu nahodeny...
zatial bez geometrie...pneu si cestou domov trosku hucali .. :spek:
Voz je cca o 3cm vissie.. nez bol po brutalnom znizeniii...
tuhost tlmicov je zatial na najmejsom...
skusim casom pritvrdzovat...
pocit z jazdy celkom fajn..auto neodskakovalo, na jamach nenarazalo na dorazy..
zaklon kola v zatacke sa zda byt tiez lepsii...
..zistenie, ze "to mi tak nehucali pneumatiky", ale to uz si zacinali hucat loziskaaaa...
..bolo celkom prekvapujuce..
Fotky , meracky, okukavacky dodaam ...asi v piatok po geo...
Člen Klubu Šlapacích Moskvičov IMF Master Ignition Forum - http://imfsoft-forum.eu/
Mě ložisko na předku vydrželo půl roku (nevím už co to bylo zač) teď tam mám na obou stranách nový SKF od loňskýho září tak snad bude klid... Na fotky jsem zvědavej
fcul vymysliet nejake to stelovanie na zadok.. pripadne dat vyssie struny..alebo az by niekto mal tie 1cm vysoke gumenne podlozky...
co sa na tieto auta predavali..a chcel by sa ich zbavit...
vpredu by sa hodilo stavitelne vrchne ulozenie ...a tak...blbinky okolo...
uvidim jake budu zajtra casy..
Naposledy upravil(a) JRD McLAREN dne 22 bře 2011 17:34, celkem upraveno 1 x.
Člen Klubu Šlapacích Moskvičov IMF Master Ignition Forum - http://imfsoft-forum.eu/
Současnost:Kadett E 2,0 GSi cabrio & Calibra 2,5 V6 & Omega B 2,5 TD Minulost:Astra F 1,7 TD, Astra F 1,4 16V sedan, Kadett E 1,6 cabrio, Kadett E 1,6i cabrio, Golf II 1,6D, a pár Kadettů na díly