Ja bych jenom dodal k puvodnimu dotazu, ze napr. na BMW E39 540i odstraneni prvniho tlumice/rezonatoru vede ke ztrate cca 10% vykonu ve strednich otackach a asi 3PS u omezovace... takze to me zcela vylecilo od nejakeho podobneho "ladeni" vyfuku... samozrejme u kazdyho auta to muze byt jinak.

Ja musim zahrat lahev nad 80*F, abych se dostal s tlakem nad 900 psi, jinak je ten nitrous prilis liny a nedobre atomizuje. To je zajimave, jak kazdy prezentuje ponekud jine vysledky. Ted koukam na: http://www.max-boost.co.uk/max-boost/internet_articles/Nitrous%20Oxide%20Injection%20for%20Automotiv...

Chapu. Dekuji za odpoved.

Muzu se zeptat jak je to se zabehem u motoru ktery nemaj litinovy steny valce ale napriklad alusilovy? Tam se jeste pred zabehem stena chemicky osetruje (etching) abys se ten silikon dostal co nejvic na povrch. Nejak si nedokazu predstavit ze by silikon obrousil ocelove pistni krouzky...?

Zdravím, tak mi to nedá a když vidím že Vás to snad opravdu zajímá :wink: tak musím napsat malé vysvětlení. Upozorňuji že doluju informace z paměti, takže záruční doba je již prošlá. Ad. ochlazování: To, že voda na větru může zmrznout při +2 stupních nebo že je vám na větru zima (wind chill) je dáno...