GT-4 6G,on říkal že se taky díval a měl prý kousek pod maximem, jenže i to moje 4a,když ho podržím u 9000 a třeba dám v tomhle režimu 100-150km tak si vezme litr,litr a půl jak nic a při normalní jízdě sem tam vytočit si nevezme nic. A prostě když to vidím kolem sebe tak radši dám 10k za hladinoměr...

Tak uz je rozhodnuto pro 4g63

Chci se optat jaký je rozdíl mezi těmito motory jediný který jsem spozoroval je že 420A je uložen v pravo a převodovka v levo a u 4g63 je to naopak no a pak ještě když sem koukal do motorů co vyrobylo Mitsu tak sem tam motor s označením 420A nikde nenašel kámoš chce kupovat eclipse a tak se chci opt...

Tak problém vyřešen nakonec to dělalo čidlo teploty..

Tak sem dneska vytáhnul vzduchovej filtr a totalne za humusenej a před ním kupa listí ani nechápu jak se to tam všechno dostalo ani nechapu jak to normalne mohlo jet tak sem to vyčistil skusim nastartovat a pohoda sice to běželo tak 30s trochu nervozne ale už to nechcíplo a po ohřátí pohoda ale taky...

Co se trochu ochladilo vyskyt se my u auta takovej problem když je uplne studenej motor a nastartuju tak auto absolutně nedrží volnobeh a chcípne když mu pomůžu tak 10 vteřin cca 2 - 2,5 tis ot. plynem je po problemu a pak krasně drží můžu pustit svetla atd a drži bez problemu a už stim neni problem...

ok takže jestli dobře chápu musim potom na klice ubrat na protizávaží tu hmotnost o kterou my klesly setrvačné hmoty + část hmotnosti kmitajících hmot ....

Už sem to tu chvíli hledal ale nemoch se dopátrat jak postupovat když chci na motor napasovat lehčí písty a ojnice co se musí dovivážit atd... u 1 Válce my je to celkem jasny ale co 4 válec nebo 6 válec?? nebo sem pakrát slyšel že se vyvažuje i posuvná a rotační hmostnost všech ojnic i hmotnost píst...

No možna se spíš blbe položil otázku spíš se my jednalo o mechanické ztráty pravě když takhle roztočím motor jestli už to není spíše ke škode než užitku zajimalo by mně jestli je naka ideální hranice kam až se stou rychlostí dá jít než se ztráty začnou převladat nad ziskem a už to nebude mit cenu dá...

V poslední době my vrtá hlavou jedna věc co se tíče vysokootáčkových n/a motorů jak je možné že třeba motory F1 nebo motorek se roztočí na 18000 používají snad ty nejlepší materialy a technologie , lehoučké písty kterým téměř chybý celí plášť a dosahují střední pístové rychlosti 25m/s +- a potom vid...